Bí thư Trần Lưu Quang: TP.HCM khuyến khích chuyển đổi phương tiện xanh, không cấm xe xăng

Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang khẳng định thành phố không cấm xe xăng, khi triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện.

Tham dự buổi tiếp xúc còn có đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành cùng gần 1.350 cử tri đến từ các phường Bình Tiên, Chợ Quán, An Đông, Chợ Lớn, Bình Tây, Diên Hồng, Bình Phú, Hòa Hưng và Vườn Lài.

Tại buổi làm việc, nhiều vấn đề gắn trực tiếp với đời sống đô thị được cử tri đặt ra, trong đó có tình trạng ùn tắc giao thông và chủ trương chuyển đổi phương tiện từ xe xăng sang xe điện.

Không cấm xe xăng, khuyến khích chuyển đổi

Cử tri Phan Thị Ngọc Hương (phường Diên Hồng) cho biết thời gian gần đây, tình trạng ùn tắc giao thông có dấu hiệu xuất hiện trở lại và xảy ra trên diện rộng hơn.

Theo bà Hương, ùn tắc không chỉ tập trung tại các cửa ngõ hay những tuyến giao thông chính mà còn xuất hiện ở nhiều khu vực trong nội đô. Cử tri đề nghị thành phố khảo sát thực tế, nhất là tại các điểm như đường Ba Tháng Hai, vòng xoay Điện Biên Phủ, để có giải pháp phù hợp.

Bên cạnh giao thông, cử tri phường Diên Hồng cũng đặt vấn đề về lộ trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện. Đây là chính sách có tác động trực tiếp đến sinh hoạt, việc đi lại và thu nhập của người dân, đặc biệt là người lao động và những người có thu nhập thấp.

Cử tri đề nghị việc chuyển đổi cần được nghiên cứu kỹ, thực hiện từng bước và phù hợp với điều kiện thực tế để tạo sự đồng thuận.

Trao đổi về vấn đề này, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang khẳng định thành phố không có chủ trương cấm xe xăng.

Theo ông Quang, thành phố đang tính toán các công cụ về kinh tế, tài chính để từng bước định hướng người dân chuyển sang sử dụng phương tiện xanh.

"Ví dụ xe xăng đi tới một số khu vực sẽ phải trả phí. Chúng tôi khuyến khích người dân đổi xe xăng sang xe điện bằng sự hỗ trợ của Nhà nước để từng bước chuyển đổi", Bí thư Thành ủy TP.HCM nói.

Tập trung phát triển giao thông công cộng để giảm ùn tắc

Về tình trạng ùn tắc giao thông, Bí thư Trần Lưu Quang cho rằng đây là vấn đề tác động rõ rệt đến cuộc sống hằng ngày của người dân và không thể giải quyết bằng một giải pháp đơn lẻ.

Một trong những hướng được thành phố tập trung là tăng sức hấp dẫn của giao thông công cộng, qua đó giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Ông cho biết thời gian qua TP.HCM đã dành hơn 2.000 tỉ đồng để thực hiện chính sách miễn phí xe buýt trong một năm. Sau khi triển khai, lượng hành khách sử dụng xe buýt tăng 49% so với cùng kỳ.

Cùng với xe buýt, thành phố đang triển khai định hướng phát triển khoảng 570km đường sắt đô thị nhằm tăng khả năng kết nối giữa các khu vực.

Đối với hệ thống xe buýt, TP.HCM cũng đang tính toán lại mạng lưới tuyến, lưu lượng phương tiện, đồng thời từng bước nâng cấp hạ tầng, nhà chờ và chất lượng phục vụ. Mục tiêu là tạo điều kiện thuận lợi hơn để người dân thay đổi thói quen đi lại.

Bí thư Trần Lưu Quang cho biết ùn tắc giao thông là một trong bốn nhiệm vụ được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm giao TP.HCM tại Đại hội đại biểu Đảng bộ thành phố.

"Chúng tôi sẽ nỗ lực và cũng mong người dân ủng hộ việc sử dụng giao thông công cộng", ông Trần Lưu Quang nói.

Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang: Chính sách phải đi vào cuộc sống, tạo kết quả cụ thể

Phát biểu tại kỳ họp thứ năm HĐND TP.HCM khóa XI ngày 21-9, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang đề nghị khi xem xét từng nghị quyết, cần làm rõ tháo gỡ điểm nghẽn nào, khơi thông nguồn lực và ai chịu trách nhiệm?

Tại buổi tiếp xúc với gần 1.350 cử tri thuộc 9 phường trên địa bàn, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang khẳng định thành phố không có chủ trương cấm xe xăng khi triển khai lộ trình chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang xe điện. Trả lời mối băn khoăn của cử tri về chính sách tác động trực tiếp đến thu nhập và sinh hoạt của người dân, lãnh đạo thành phố nhấn mạnh việc chuyển dịch sẽ được thực hiện thông qua các công cụ kinh tế, tài chính kết hợp với chính sách hỗ trợ của Nhà nước. Đồng thời, TP.HCM dự kiến áp dụng biện pháp thu phí đối với xe xăng khi đi vào một số khu vực nội đô nhằm từng bước khuyến khích người dân chủ động chuyển đổi sang giao thông xanh. Song song với lộ trình chuyển đổi phương tiện, TP.HCM đang tập trung triển khai đồng bộ nhiều giải pháp hạ tầng để giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng lan rộng. Trong đó, định hướng cốt lõi của thành phố là nâng cao sức hấp dẫn của hệ thống giao thông công cộng, hướng tới mục tiêu giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân. Việc dành hơn 2.000 tỉ đồng để miễn phí xe buýt trong vòng một năm qua đã thu hút lượng hành khách tăng 49% so với cùng kỳ, tạo tiền đề tích cực cho việc thay đổi thói quen đi lại của đô thị. Để hoàn thiện mạng lưới giao thông bền vững, TP.HCM cũng đang quy hoạch phát triển khoảng 570km đường sắt đô thị nhằm tăng cường khả năng kết nối liên vùng. Bên cạnh đó, thành phố tiếp tục rà soát mạng lưới tuyến, lưu lượng xe buýt và nâng cấp chất lượng hạ tầng nhà chờ để phục vụ tốt hơn nhu cầu di chuyển của nhân dân. Đây là một trong bốn nhiệm vụ trọng tâm được Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm giao cho Đảng bộ TP.HCM nhằm xây dựng đô thị hiện đại và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.