Bơm nước 'giải cứu' ngập chân cầu Ba Son phía Thủ Thiêm

Chiều 24-9, một máy bơm được triển khai tại điểm ngập dưới chân cầu Ba Son, phía Thủ Thiêm, nhằm nhanh chóng rút nước sau trận mưa lớn. Nước dâng trên đoạn đường dài vài chục mét, khiến việc đi lại qua tuyến R12, con đường kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm với trung tâm TP.HCM, gặp nhiều trở ngại. Hình ảnh công nhân dầm mưa vận hành máy bơm cho thấy nỗ lực xử lý tình huống trước mắt tại một vị trí ngập mới phát sinh trong thời gian gần đây. Theo thông tin Tuổi Trẻ ghi nhận, nguyên nhân ngập liên quan đến hệ thống hạ tầng thoát nước khu vực chưa hoàn thiện, trong khi mặt đường tại đây còn trũng thấp. Điểm ngập thường xuất hiện sau những trận mưa lớn, dù nằm trên tuyến giao thông huyết mạch có vai trò đưa người dân từ Thủ Thiêm về khu vực trung tâm thành phố. Khi nước phủ mặt đường, phương tiện phải di chuyển chậm hơn, dòng xe bị cản trở, còn lực lượng xử lý phải liên tục túc trực để hạn chế ảnh hưởng giao thông. Trong trận mưa trưa 24-9, Công ty TNHH MTV Thoát nước đô thị TP.HCM đã cắt cử nhân viên đến hiện trường, tổ chức hút nước tại khu vực chân cầu. Các công nhân làm việc dưới mưa, vận hành máy bơm nhằm giải tỏa lượng nước đọng, giúp phương tiện có thể tiếp tục lưu thông qua đoạn đường bị ảnh hưởng. Biện pháp này mang tính ứng phó tại chỗ, bởi điểm ngập Ba Son chưa nằm trong danh sách những vị trí được xử lý bằng kế hoạch chống ngập hiện nay. Đường R12 thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm, giữ vai trò kết nối giao thông quan trọng giữa khu vực này với trung tâm TP.HCM thông qua cầu Ba Son. Vì vậy, một đoạn đường ngập dài vài chục mét cũng có thể tạo ra tác động đáng kể, nhất là trong thời điểm mưa lớn, lưu lượng xe tăng cao. Việc bố trí máy bơm ngay khi nước dâng giúp giảm áp lực trước mắt, nhưng tình trạng tái diễn vẫn phụ thuộc vào tiến độ hoàn thiện hạ tầng thoát nước. Hiện TP.HCM còn 50 điểm ngập nặng, được xác định theo tiêu chí nước sâu hơn 30cm và kéo dài trên 30 phút mỗi khi xảy ra mưa lớn. Trong kế hoạch thoát nước, chống ngập năm 2026, thành phố dự kiến thực hiện, hoàn thành chín dự án nhằm giải quyết ba trong tổng số 50 vị trí này. Tổng mức đầu tư của chín dự án vượt 7.150 tỉ đồng, tập trung vào các điểm ngập Phan Văn Hớn, Bình Quới và quốc lộ 51 giao Huỳnh Thúc Kháng. Bốn mươi bảy vị trí ngập còn lại sẽ được xử lý trong kế hoạch thoát nước, chống ngập giai đoạn 2026 đến 2030, theo nội dung bài viết của Tuổi Trẻ. Danh sách ưu tiên nói trên không bao gồm điểm ngập dưới chân cầu Ba Son, dù nơi đây nằm trên tuyến đường có ý nghĩa kết nối đặc biệt quan trọng. Điều đó đồng nghĩa việc bơm nước khi mưa lớn vẫn là giải pháp ứng phó trước mắt tại khu vực này, trong lúc các vấn đề hạ tầng chưa được giải quyết đồng bộ. Điểm ngập Ba Son được ghi nhận trong bối cảnh nhiều khu vực Nam Bộ tiếp tục có mưa to, làm gia tăng nguy cơ ùn ứ và ngập cục bộ trên đường phố. Với địa hình mặt đường thấp, hệ thống thoát nước chưa hoàn chỉnh, đoạn R12 phía Thủ Thiêm dễ bị ảnh hưởng mỗi khi xuất hiện những trận mưa lớn. Người dân qua đây cần chú ý quan sát, giảm tốc độ, đồng thời chủ động lựa chọn lộ trình phù hợp khi nước bắt đầu dâng trên mặt đường. Câu chuyện tại chân cầu Ba Son cho thấy yêu cầu xử lý ngập không chỉ nằm ở việc bơm nước tức thời, mà còn cần hoàn thiện hạ tầng căn cơ. Trong lúc chờ các giải pháp dài hạn, lực lượng thoát nước sẽ tiếp tục phải có mặt khi mưa lớn, bảo đảm khả năng lưu thông trên tuyến R12. Hiệu quả của máy bơm, cùng tiến độ hoàn thiện hệ thống thoát nước khu vực, sẽ quyết định việc điểm ngập này còn tiếp tục gây cản trở giao thông hay không.