Các hãng xe Nhật rút ngắn thời gian phát triển để đấu đối thủ Trung Quốc

Nguồn ảnh: VnExpress

Nhằm đáp ứng nhanh nhu cầu thị trường, các hãng xe Nhật Bản đang cải tiến quy trình, rút ngắn chu kỳ phát triển xe mới xuống còn 2-3 năm.

Các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đang đẩy mạnh nỗ lực rút ngắn thời gian phát triển xe mới nhằm bắt kịp các đối thủ Trung Quốc - những đơn vị có khả năng đưa sản phẩm ra thị trường toàn cầu nhanh hơn để đáp ứng sự thay đổi liên tục trong nhu cầu của người tiêu dùng.

Thông thường, Toyota, Honda, Nissan và các hãng xe Nhật khác mất khoảng 4-5 năm để hoàn thiện một mẫu xe mới, dài hơn gấp đôi so với thời gian chưa đầy 2 năm của các công ty Trung Quốc.

Nằm trong chiến lược cải tổ, Nissan đặt mục tiêu cắt giảm đáng kể thời gian phát triển thông qua phương pháp phát triển xe theo dòng họ. Hãng sẽ thiết kế một khung gầm chung cho nhiều mẫu xe có cùng kích thước.

Toyota và Honda đều đang có chiến lược rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm để tăng sức cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc. Ảnh: Motor Magazine — Toyota và Honda đều đang có chiến lược rút ngắn thời gian phát triển sản phẩm để tăng sức cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc. Ảnh: *Motor Magazine*

Cụ thể, nhà sản xuất này dự kiến rút ngắn thời gian phát triển một mẫu SUV mới xuống còn 3 năm 1 tháng (37 tháng) để kịp ra mắt tại thị trường Bắc Mỹ vào năm 2028. Sau đó, hãng sẽ tiếp tục sử dụng khung gầm này cho các dòng xe biến thể, giúp giảm tới 40% thời gian phát triển xuống chỉ còn 2,5 năm.

Chiến lược sản phẩm mới này sẽ áp dụng cho 80% doanh số toàn cầu của hãng, đồng thời dự kiến giúp cắt giảm 70% số lượng chủng loại linh kiện.

Trong khi đó, Honda - hãng xe đang nỗ lực phục hồi theo mô hình chữ V sau kỳ ghi nhận khoản lỗ ròng đầu tiên trong năm tài chính vừa qua - đã giới thiệu phương pháp "Triple Half" (giảm một nửa với ba chỉ số phát triển cốt lõi).

Chiến lược này hướng tới mục tiêu giảm 50% chi phí, thời gian và khối lượng công việc phát triển so với mức của năm 2025, dựa trên việc ứng dụng tối đa trí tuệ nhân tạo (AI) và các công nghệ số. Các sáng kiến mới sẽ bắt đầu triển khai trên các dòng xe được phát triển từ năm 2028.

Toyota, nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới tính theo doanh số, cũng đang nỗ lực tiêu chuẩn hóa và giảm bớt số lượng linh kiện dựa trên nhu cầu thực tế của khách hàng. Việc giảm bớt chủng loại phụ tùng sẽ giúp tăng năng suất và đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu. Đặt tên dự án "Area 35", Toyota hướng tới mục tiêu tối ưu hóa và nâng cao hiệu quả sử dụng diện tích nhà xưởng thêm 35%.

Ngoài ra, Suzuki có kế hoạch rút ngắn một nửa thời gian phát triển xuống còn khoảng 2 năm, trong khi Mitsubishi cũng đặt mục tiêu cắt giảm 20% thời gian xuống còn 3 năm vào khoảng năm 2030.

Mỹ Anh (theo Kyodo News)

Ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc quy trình toàn diện nhằm thu hẹp khoảng cách tốc độ với các đối thủ Trung Quốc. Trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc chỉ mất chưa đầy 2 năm để hoàn thiện một mẫu xe mới, chu kỳ truyền thống từ 4 đến 5 năm của các thương hiệu Nhật Bản đã bộc lộ nhiều bất lợi về khả năng thích ứng thị trường. Để bắt kịp đà chuyển dịch này, hàng loạt nhà sản xuất hàng đầu đồng loạt thiết lập mục tiêu rút ngắn thời gian nghiên cứu và phát triển xuống còn 2 đến 3 năm. Nissan triển khai chiến lược phát triển theo dòng họ thông qua việc dùng chung khung gầm cho các mẫu xe cùng kích thước, qua đó giảm 40% thời gian phát triển các biến thể xuống còn 2,5 năm. Hướng đi này dự kiến áp dụng cho 80% doanh số toàn cầu, đồng thời cắt giảm tới 70% số lượng chủng loại linh kiện. Trong khi đó, Honda giới thiệu phương pháp Triple Half với định hướng ứng dụng tối đa trí tuệ nhân tạo và công nghệ số từ năm 2028, hướng tới mục tiêu giảm một nửa chi phí, thời gian cùng khối lượng công việc kỹ thuật so với mốc năm 2025. Ở quy mô dẫn đầu, Toyota tập trung tiêu chuẩn hóa phụ tùng thực tế và triển khai dự án Area 35 nhằm tối ưu hóa 35% hiệu quả sử dụng diện tích nhà xưởng để đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu. Song song đó, Suzuki lên kế hoạch cắt giảm một nửa chu kỳ nghiên cứu xuống khoảng 2 năm, còn Mitsubishi dự kiến rút ngắn 20% thời gian phát triển xuống 3 năm vào khoảng năm 2030. Cuộc đua tối ưu hóa quy trình chế tạo đang trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh sống còn của các thương hiệu Nhật Bản trên thị trường toàn cầu.