Bỏ qua điều hướng
•

Cận cảnh tháp cổ Hòa Lai được tỉnh Khánh Hòa kiến nghị nắn tuyến đường sắt để bảo vệ

Cận cảnh tháp cổ Hòa Lai được tỉnh Khánh Hòa kiến nghị nắn tuyến đường sắt để bảo vệ
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

Tỉnh Khánh Hòa đã kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét điều chỉnh hướng tuyến dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhằm bảo vệ tháp Chăm cổ Hòa Lai, công trình có niên đại hơn 1.000 năm.

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 1.

Di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai bên quốc lộ 1 đoạn qua xã Thuận Bắc (tỉnh Khánh Hòa) - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cụm di tích tháp Hòa Lai (còn gọi là Ba Tháp) nằm tại thôn Ba Tháp, xã Thuận Bắc, tỉnh Khánh Hòa. 

Theo Trung tâm Bảo tồn di sản văn hóa tỉnh Khánh Hòa, cụm tháp này được xây dựng vào khoảng thế kỷ VIII-IX, là một trong những quần thể tháp Chăm cổ và đẹp nhất còn tồn tại đến ngày nay.

Tháp Hòa Lai được Thủ tướng Chính phủ xếp hạng di tích cấp quốc gia đặc biệt theo quyết định số 2499/QĐ-TTg ngày 22-12-2016. 

Đây là cụm tháp Chăm cổ còn lưu giữ những giá trị đặc sắc về văn hóa, kiến trúc vương quốc Champa xưa.

Cụm tháp Hòa Lai nguyên gốc gồm 3 tháp xây liền kề trong khu đất rộng gần 5.000m², di tích nằm ở vị trí thuận lợi trên trục giao thông Bắc - Nam (quốc lộ 1), tạo điều kiện cho du khách và các nhà nghiên cứu dễ dàng tham quan, tìm hiểu.

Sở Xây dựng Khánh Hòa cho biết Bộ Xây dựng đã có văn bản về việc sẽ nghiên cứu phương án chỉnh tuyến đường sắt tốc độ cao né tháp Hòa Lai theo kiến nghị của UBND tỉnh này.

Theo Sở Xây dựng Khánh Hòa, qua rà soát hướng tuyến của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam giai đoạn tiền khả thi đoạn qua tỉnh Khánh Hòa, Sở nhận thấy dự án sẽ đi qua và ảnh hưởng trực tiếp đến Khu di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai.

Do đó UBND tỉnh Khánh Hòa đã có văn bản đề nghị Bộ Xây dựng nghiên cứu điều chỉnh tuyến đường sắt tốc độ cao ra ngoài phạm vi khu vực bảo vệ II của di tích này.

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 2.

Tháp được xây bằng gạch theo kỹ thuật mài chập, sử dụng chất kết dính có nguồn gốc thực vật - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 3.

Cụm tháp cổ này từng được tu bổ, tôn tạo vào giai đoạn 2006-2007 - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 4.

Cận cảnh tháp Nam thuộc cụm di tích tháp Chăm cổ Hòa Lai - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 5.

Trước đây, quần thể gồm 3 tháp chính là tháp Bắc, tháp Giữa và tháp Nam cùng hướng về phía Đông, hiện nay tháp Giữa đã sụp đổ hoàn toàn - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 6.

Tháp có niên đại từ thế kỷ VIII đến nay vẫn còn tương đối nguyên vẹn - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 7.

Các hoa văn được chạm khắc tinh xảo tại tháp Chăm cổ thuộc di tích Hòa Lai - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cận cảnh tháp Hòa Lai, - Ảnh 8.

Gạch được xếp chồng lên với nhau và rất chắc chắn - Ảnh: NGUYỄN HOÀNG

Cận cảnh tháp Hòa Lai, di tích quốc gia đặc biệt hơn 1.000 năm tuổi - Ảnh 9.Khánh Hòa kiến nghị điều chỉnh tuyến đường sắt tốc độ cao tránh khu di tích đặc biệt

Khánh Hòa kiến nghị tính toán lại hướng tuyến của dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua địa bàn tỉnh để không xâm phạm vào di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai. Trước đó, Đắk Lắk cũng có kiến nghị tương tự.

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa gửi kiến nghị lên Bộ Xây dựng đề xuất nghiên cứu điều chỉnh hướng tuyến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh nhằm tránh xâm phạm tới Di tích quốc gia đặc biệt tháp Hòa Lai. Kết quả rà soát ở giai đoạn tiền khả thi cho thấy đường sắt hiện đang dự kiến đi qua và ảnh hưởng trực tiếp đến khu vực bảo vệ của di sản. Đáp lại đề xuất này, Bộ Xây dựng đã chính thức có văn bản chấp thuận sẽ phối hợp nghiên cứu phương án nắn tuyến ra ngoài phạm vi khu vực bảo vệ II của cụm tháp. Cụm di tích tháp Hòa Lai nằm tại thôn Ba Tháp, xã Thuận Bắc, tỉnh Khánh Hòa, vốn được Thủ tướng Chính phủ xếp hạng di tích cấp quốc gia đặc biệt theo Quyết định 2499/QĐ-TTg vào ngày 22/12/2016. Được khởi công xây dựng từ khoảng thế kỷ VIII đến IX, quần thể kiến trúc Champa cổ này từng có ba tháp liền kề trong khuôn viên rộng gần 5.000m² ngay sát Quốc lộ 1. Dù tháp Giữa hiện đã sụp đổ hoàn toàn, hai tháp Bắc và Nam còn lại vẫn bảo tồn tương đối nguyên vẹn kỹ thuật mài chập gạch nung bằng chất kết dính thực vật cùng nhiều họa tiết chạm khắc tinh xảo. Động thái đề xuất điều chỉnh hạ tầng giao thông để bảo vệ di sản văn hóa của tỉnh Khánh Hòa phản ánh sự cân bằng cần thiết giữa phát triển hiện đại và bảo tồn lịch sử. Trước Khánh Hòa, tỉnh Đắk Lắk cũng từng đưa ra những đề nghị tương tự đối với dự án giao thông trọng điểm này. Việc nắn tuyến đường sắt tốc độ cao không chỉ đảm bảo sự nguyên vẹn cho công trình kiến trúc hơn 1.000 năm tuổi mà còn giữ vững giá trị cảnh quan du lịch, nghiên cứu độc đáo của vùng đất duyên hải Nam Trung Bộ.