Canada: Subaru từ chối bảo hành động cơ vì chủ xe tự thay dầu

Tự thay dầu động cơ là một trong những cách đơn giản nhất để tiết kiệm một khoản chi phí bảo dưỡng ô tô. Tuy nhiên, một nữ chủ xe Subaru tại Canada cho rằng quyết định này đã khiến cô gặp rắc rối khi xảy ra sự cố động cơ nghiêm trọng với chiếc Outback của cô và đại lý từ chối chi trả chi phí sửa chữa theo chế độ bảo hành.

Shannon Desjardins, sống ở Ontario, chia sẻ với đài truyền hình CTV News của Canada rằng cô thuê dài hạn một chiếc Subaru Outback đời 2024 mới và tự thay dầu cho xe trong suốt hai năm. Cô cho biết đây là công việc bảo dưỡng cơ bản mà bản thân khá thành thạo, sau nhiều năm tiếp xúc với động cơ ô tô.

Sự cố xảy ra vào tháng 1, khi xe đã chạy khoảng 71.000km. Đèn cảnh báo dầu động cơ màu đỏ bật sáng trên bảng điều khiển trong lúc Desjardins đang lái xe về nhà. Ngày hôm sau, đèn cảnh báo không còn sáng nên cô tiếp tục sử dụng xe, nhưng sau đó đèn lại sáng trở lại. Desjardins quyết định gọi xe cứu hộ để đưa chiếc Outback đi kiểm tra.

Theo Desjardins, đại lý sau đó phát hiện cặn bùn dầu và nhiều vấn đề nghiêm trọng khác liên quan đến động cơ. Khi nhân viên yêu cầu cung cấp bằng chứng về lịch sử bảo dưỡng, cô cho biết mình đã tự thay dầu. Theo lời chủ xe, đây cũng là lúc vấn đề liên quan đến bảo hành bắt đầu.

“Họ nói với tôi rằng lý do duy nhất họ từ chối bảo hành là vì tôi tự thay dầu”, Desjardins nói với CTV News.

Khi đài truyền hình liên hệ, Subaru Canada diễn giải vấn đề không đơn giản như vậy. Hãng cho biết chủ xe có thể tự thực hiện việc bảo dưỡng, nhưng phải tuân thủ lịch bảo dưỡng do Subaru quy định và lưu giữ hồ sơ có đầy đủ giấy tờ chứng minh, trong đó bao gồm cả hóa đơn của các sản phẩm đã sử dụng.

Subaru cho biết hãng đang xem xét trường hợp của Desjardins.

Quy định về lịch bảo dưỡng và hóa đơn có thể đóng vai trò quan trọng trong vụ việc này. Vấn đề không nhất thiết nằm ở việc chủ xe hay thợ chuyên nghiệp đổ dầu vào động cơ, mà là chủ xe có đủ bằng chứng cho thấy chiếc xe đã được bảo dưỡng đúng cách, đúng thời điểm và sử dụng đúng sản phẩm hay không.

Hiện chưa rõ liệu Desjardins có thực hiện đầy đủ các quy trình này hay không.

Nếu Subaru không chấp nhận yêu cầu bảo hành, chủ xe có thể phải tự chi trả hàng nghìn CAD cho việc sửa chữa. Trên thực tế, cô vẫn đang phải bỏ ra hàng trăm CAD mỗi tháng để thanh toán tiền thuê xe và bảo hiểm cho chiếc Outback dù không thể sử dụng trong thời gian chờ quyết định từ phía hãng. 

Năm ngoái, cũng tại Canada, một chủ xe Mazda đã làm nứt cacte trong lúc loay hoay tự thay dầu cho ô tô để tiết kiệm một khoản tương đương 2,3 triệu đồng, và kết quả là hóa đơn sửa chữa cao gấp 50 lần.

Cụ thể, theo bài đăng trên mạng xã hội Reddit của một người được cho là kỹ thuật viên dịch vụ tại đại lý Mazda, nguyên nhân xuất phát từ cacte dầu (bể dầu). Chủ xe này dường như không muốn chi 120 CAD cho việc thay dầu. Tuy nhiên, trong quá trình kê kích xe để bắt đầu công việc, người này đã làm nứt cacte dầu.

Thông thường, việc thay cacte dầu khá đơn giản, nhanh chóng và rẻ. Tuy nhiên, điều đó không đúng với chiếc crossover Mazda CX-90.

Kỹ thuật viên giải thích rằng cacte dầu của xe CX-90 không chỉ là một tấm kim loại dập, mà còn là một bộ phận kết cấu chịu lực của khung gầm. Điều đó có nghĩa là khi nó bị hỏng, việc thay thế sẽ cực kỳ phức tạp và tốn kém.