Bộ Xây dựng vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cầu Cần Thơ 2 và đường dẫn hai đầu cầu, dài khoảng 17,6 km, kết nối tỉnh Vĩnh Long với TP Cần Thơ.
Công trình vượt sông Hậu, cách cầu Cần Thơ hiện hữu khoảng 4,5 km về phía hạ lưu. Điểm đầu kết nối cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại khu vực nút giao Chà Và, tỉnh Vĩnh Long; điểm cuối nối với cao tốc Cần Thơ - Hậu Giang tại nút giao IC2, TP Cần Thơ.
Cầu chính được thiết kế dạng dây văng hai tầng, sử dụng kết cấu giàn thép để kết hợp đường bộ cao tốc và đường sắt trên cùng một công trình. Tầng trên bố trí 6 làn xe cao tốc, mỗi làn rộng 3,75 m, tốc độ thiết kế 100 km/h. Phần cầu chính không có làn dừng khẩn cấp, tổng bề rộng mặt cắt ngang 30,5 m.
Tầng dưới dành cho đường sắt đôi khổ tiêu chuẩn 1.435 mm, với tốc độ thiết kế 160 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng. Phương án này nhằm tạo điều kiện xây dựng tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ trong tương lai, đồng thời khai thác chung công trình vượt sông Hậu cho cả hai loại hình vận tải.
Phối cảnh cầu Cần Thơ 2 vượt sông Hậu. Ảnh: Ban quản lý dự án Mỹ Thuận
Đối với phần đường dẫn và các cầu trên tuyến, dự án đầu tư quy mô 6 làn xe, cùng hai làn dừng khẩn cấp rộng 3 m mỗi làn, tốc độ thiết kế 100 km/h. Cầu dẫn có mặt cắt ngang rộng 32,2 m, sử dụng kết cấu dầm Super T và giàn thép.
Theo hướng tuyến dự kiến, từ cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, công trình đi qua xã Đông Bình, vượt quốc lộ 1, quốc lộ 54, kênh Chà Và và sông Phù Ly, sau đó đi theo hành lang quy hoạch đường sắt TP HCM - Cần Thơ để vượt sông Hậu.
Sang địa phận TP Cần Thơ, tuyến đi trên cao qua phường Hưng Phú, vượt khu công nghiệp Hưng Phú và khu đô thị Nam Cần Thơ, trước khi tách khỏi hành lang đường sắt để kết nối nút giao IC2, liên thông với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Dự án có sơ bộ tổng mức đầu tư 27.050 tỷ đồng từ ngân sách trung ương, dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành sau 5 năm.
Bộ Xây dựng chia dự án thành ba dự án thành phần. Trong đó, kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tại Vĩnh Long khoảng 2.266 tỷ đồng, tại TP Cần Thơ khoảng 824 tỷ đồng. Phần xây dựng cầu và đường dẫn có vốn đầu tư khoảng 23.959 tỷ đồng, chiếm gần 89% tổng mức đầu tư.
Hướng tuyến cầu Cần Thơ 2. Đồ họa: Hoàng Thanh
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận được giao làm chủ đầu tư giai đoạn lập báo cáo nghiên cứu khả thi, tổ chức thi tuyển phương án kiến trúc công trình theo hình thức rộng rãi và phối hợp với các địa phương xác định phạm vi giải phóng mặt bằng, tái định cư.
Khi hoàn thành, cầu Cần Thơ 2 sẽ góp phần hoàn thiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, tăng kết nối giữa Vĩnh Long, Cần Thơ và các địa phương Đồng bằng sông Cửu Long. Công trình đồng thời tạo điều kiện triển khai tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ theo quy hoạch, nâng cao năng lực vận tải đường bộ và đường sắt trong vùng.
Anh Duy