Cầu Nhật Tân trước ngày thí điểm: Dòng xe ùn ứ theo vạch đo cự ly an toàn

Cầu Nhật Tân, một trong những tuyến kết nối quan trọng giữa trung tâm Hà Nội và khu vực ngoại thành, vừa được bổ sung hệ thống biển báo mới. Các biển báo kết hợp cùng những cụm vạch sơn trên mặt đường nhằm giúp người lái dễ nhận biết khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước. Theo ghi nhận của Tiền Phong trong ngày 25 và 26/9, thời điểm chưa chính thức áp dụng phương án thí điểm, giao thông trên cầu đã có nhiều thay đổi đáng chú ý. Ở chiều từ trung tâm Hà Nội hướng ra ngoại thành, dòng xe di chuyển chậm hơn thường lệ, thậm chí ùn ứ kéo dài tại một số thời điểm. Nhiều tài xế chủ động giảm tốc độ, giữ khoảng cách tối thiểu theo các vạch sơn mới, khiến mật độ phương tiện trên mặt cầu trở nên dày hơn. Lượng xe qua cầu khá lớn trong những ngày cuối tuần cũng góp phần làm tình trạng ùn ứ tăng lên, nhất là tại khu vực hướng ra ngoại thành. Trái với chiều đi ra, các phương tiện từ ngoại thành hướng vào trung tâm thành phố vẫn lưu thông tương đối thông thoáng trong thời gian được ghi nhận. Xe cộ qua đoạn cầu có hệ thống biển báo và vạch đo cự ly mới nhìn chung giữ khoảng cách rõ ràng, tạo cảm giác trật tự hơn khi di chuyển. Sự khác biệt giữa hai chiều lưu thông cho thấy việc điều chỉnh tốc độ và duy trì khoảng cách có thể ảnh hưởng trực tiếp đến nhịp giao thông trên cầu. Hệ thống biển báo được bố trí đồng bộ từ khu vực đầu cầu đến dọc mặt cầu, giúp người điều khiển phương tiện quan sát sớm trước khi đi vào đoạn áp dụng. Các cụm vạch sơn được kẻ rõ trên mặt đường, cung cấp dấu hiệu trực quan để tài xế ước lượng khoảng cách với xe đang chạy phía trước. Cách tổ chức này đặc biệt hướng tới việc hỗ trợ người lái trong điều kiện lưu lượng phương tiện đông, khi khoảng cách giữa các xe thường dễ bị thu hẹp. Theo phương án tổ chức giao thông mới, tốc độ tối đa trên làn số 1, nằm sát dải phân cách giữa, được giảm từ 90 xuống 80 km/h. Mức giới hạn mới được áp dụng cho cả hai chiều lưu thông trên cầu Nhật Tân, trong khi làn số 2 và số 3 dành cho ô tô giữ nguyên 80 km/h. Làn số 4 dành cho xe máy và xe đạp tiếp tục có tốc độ tối đa 40 km/h, không thay đổi so với quy định đang được áp dụng. Việc bổ sung vạch đo khoảng cách và điều chỉnh tốc độ nằm trong phương án tổ chức giao thông mới của Hà Nội, tập trung vào mục tiêu tăng an toàn. Cơ quan chức năng kỳ vọng những dấu hiệu nhận biết trực quan này giúp giảm nguy cơ va chạm liên hoàn, vốn thường xảy ra khi xe chạy quá sát nhau. Tuy nhiên, trong giai đoạn đầu, việc tài xế đồng loạt giảm tốc độ để tuân thủ khoảng cách cũng có thể khiến dòng xe vận hành chậm hơn. Phòng Cảnh sát Giao thông khuyến cáo người dân cần chú ý quan sát biển báo, đi đúng phần đường, đúng làn đường khi lưu thông qua cầu Nhật Tân. Tài xế được yêu cầu tuân thủ giới hạn tốc độ, đồng thời duy trì khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước thay vì tăng tốc hoặc chuyển làn đột ngột. Việc chấp hành đều đặn những yêu cầu này được xem là yếu tố quan trọng, giúp phương án mới phát huy hiệu quả mà không làm phát sinh thêm nguy cơ mất an toàn. Theo Sở Xây dựng Hà Nội, phương án tổ chức giao thông mới sẽ được thực hiện thí điểm trong sáu tháng, từ ngày 27/9/2026 đến hết ngày 27/3/2027. Trong thời gian này, các tài xế cần làm quen với hệ thống biển báo, vạch sơn, giới hạn tốc độ và cách duy trì cự ly phù hợp. Cầu Nhật Tân vì thế bước vào giai đoạn theo dõi mới, nơi sự kiên nhẫn và ý thức của từng người lái sẽ quyết định hiệu quả bảo đảm an toàn chung.