Cục CSGT đề xuất bỏ làn dừng khẩn cấp ở Vành đai 3 trên cao Hà Nội

Trước tình trạng Vành đai 3 trên cao Hà Nội thường xuyên quá tải, Cục CSGT đề nghị Sở Xây dựng Hà Nội nghiên cứu tổ chức lại giao thông theo hướng sử dụng toàn bộ mặt đường cho 3 làn xe chạy mỗi chiều, không bố trí làn dừng khẩn cấp. Phương án còn bao gồm kẻ lại vạch sơn, bố trí biển báo, phân làn, phân tuyến và hạ tốc độ khai thác để bảo đảm đồng tốc trên toàn tuyến. Đề xuất xuất phát từ áp lực lưu thông đặc biệt lớn trên tuyến đường huyết mạch kết nối trực tiếp các tuyến cao tốc, quốc lộ và đường nội đô của Thủ đô. Theo số liệu được Cục CSGT công bố chiều 16/9, lưu lượng phương tiện vào giờ cao điểm, ngày cao điểm trên cầu Thanh Trì và Vành đai 3 đạt khoảng 122.606 xe/ngày đêm, gấp gần 8,1 lần lưu lượng thiết kế. Hiện mỗi chiều đường được tổ chức 2 làn xe chạy và 1 làn dừng khẩn cấp, khiến năng lực lưu thông thực tế bị giới hạn trong bối cảnh nhu cầu đã vượt xa thiết kế ban đầu. Chuyển làn khẩn cấp thành làn lưu thông có thể tăng khả năng khai thác mặt đường hiện hữu, nhưng việc hạ tốc độ và tổ chức đồng tốc là điều kiện quan trọng để kiểm soát rủi ro khi không còn không gian dừng xe riêng biệt. Về bản chất, đây là giải pháp tổ chức giao thông nhằm giảm áp lực trước mắt mà chưa làm thay đổi quy mô hạ tầng tuyến đường. Hiệu quả của phương án sẽ phụ thuộc vào việc phối hợp đồng bộ giữa phân làn, biển báo, tốc độ khai thác và công tác điều tiết, qua đó hướng tới mục tiêu giảm ùn tắc, tai nạn, đồng thời duy trì giao thông an toàn, thông suốt trên Vành đai 3.