Bỏ qua điều hướng
•

Cục CSGT: Tạm ngưng phạt xe chạy chậm ở dốc cao tốc, đề xuất hạ tốc độ quy định

Cục CSGT: Tạm ngưng phạt xe chạy chậm ở dốc cao tốc, đề xuất hạ tốc độ quy định
Nguồn ảnh: Tuổi Trẻ

CSGT tạm ngưng đo tốc độ, xử lý xe chạy dưới mức tối thiểu tại một số đoạn dốc cao tốc để đánh giá an toàn giao thông và đề xuất điều chỉnh tốc độ.

Cục CSGT: Tạm ngưng phạt xe chạy chậm ở dốc cao tốc, đề xuất hạ tốc độ quy định - Ảnh 2.

Một ô tô đi dưới tốc độ tối thiểu trên đường cao tốc - Ảnh: C08

Ngày 9-10, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết đơn vị đã tiếp nhận các thông tin phản ánh liên quan đến xe tải nặng, xe đầu kéo khi lên dốc khó giữ được tốc độ tối thiểu (60km/h) trên một số đoạn của tuyến cao tốc.

Các đoạn, tuyến được phản ánh gồm: Km83+000 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Km178 cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Km340+800 cao tốc Nha Trang - Vân Phong.

Cục Cảnh sát giao thông đánh giá khi xe tải nặng, xe đầu kéo lưu thông trên các đoạn này đi dưới tốc độ tối thiểu sẽ có nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn đối với các xe cùng chiều, nhất là vào tối, đêm.

Nguyên nhân là xe sau (tập trung nhiều là xe con) có sự chênh lệch về tốc độ với các xe đi chậm phía trước nên không kịp xử lý, dẫn đến tai nạn.

Đối với khu vực dốc thường xảy ra tai nạn, lực lượng cảnh sát giao thông đã đề nghị đơn vị quản lý đường lắp biển cảnh báo, đèn cảnh báo để lái xe phòng ngừa tai nạn; lập hồ sơ "điểm đen" tai nạn.

Cuối tháng 9, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 đã thực nghiệm với 28 loại ô tô (18 xe ô tô tải các loại, 8 xe đầu kéo, 2 xe đầu kéo xi téc chở chất lỏng) đi tại các vị trí có độ dốc cao như trên.

Kết quả cho thấy các phương tiện vẫn có thể đạt tốc độ tối thiểu. Tuy nhiên phụ thuộc lớn vào một trong các yếu tố: xe (xe mới - xe cũ), phải đạp ga lớn (hao tổn nhiên liệu), lái xe thuộc đường, tạo đà trước.

Trước tình hình đó, Cục Cảnh sát giao thông đã phối hợp với Cục Đường bộ Việt Nam đánh giá tổng thể về an toàn giao thông trên tuyến khi xe chạy chậm trên đường cao tốc; yếu tố địa hình độ dốc liên quan đến khả năng vận hành của xe tải nặng; an toàn kỹ thuật, tải trọng của xe tải nặng khi vận hành trên đường dốc và kỹ năng điều khiển, vận hành của lái xe tải nặng.

Qua đó Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam điều chỉnh tốc độ: hạ tốc độ tối đa và tối thiểu tại các đoạn đường này.

Trong thời gian khảo sát, đánh giá tổng thể (từ 1-10 cho đến khi có thông báo mới), lực lượng cảnh sát giao thông không thực hiện việc đo tốc độ và xử lý phương tiện đi dưới tốc độ tối thiểu tại các đoạn dốc trên đường cao tốc.

Để đảm bảo an toàn, cảnh sát đề nghị tài xế xe tải nặng phải tuân thủ chở hàng đúng tải trọng cho phép, các quy tắc giao thông trên đường cao tốc, chú ý quan sát, đảm bảo tốc độ và khoảng cách an toàn.

Cùng với đó khi tới đoạn đường dốc trên đường cao tốc, người lái xe tải nặng cần chủ động nắm bắt các đoạn dốc để tăng tốc sớm, tạo đà cho xe qua; cố gắng bảo đảm lưu thông không dưới tốc độ tối thiểu. Đồng thời cần đi vào làn đường số 2 (sát lề đường bên phải).

Các loại xe còn lại khi qua các đoạn dốc phải giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước, chú ý quan sát để phòng ngừa tai nạn giao thông xảy ra.

Cục CSGT: Không phạt xe đi dưới tốc độ tối thiểu tại đoạn dốc trên cao tốc, đề xuất hạ tốc độ quy định  - Ảnh 3.Thủ tướng: Kiên quyết điều chuyển vốn các dự án giao thông không đáp ứng tiến độ

Thủ tướng giao Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng kiên quyết điều chuyển vốn từ các dự án chậm giải ngân, không khả thi, không đáp ứng tiến độ sang các dự án có khả năng giải ngân tốt hơn, kể cả tạm ứng vốn ngân sách Trung ương cho các địa phương nếu có tốc độ giải ngân tốt, cần bổ sung vốn.

Cục Cảnh sát giao thông vừa quyết định tạm ngưng đo tốc độ và xử lý vi phạm đối với phương tiện di chuyển dưới tốc độ tối thiểu 60 km/h tại một số đoạn dốc cao tốc từ ngày 1-10 cho đến khi có thông báo mới. Động thái này được áp dụng sau khi ghi nhận thực tế nhiều xe tải nặng và xe đầu kéo gặp khó khăn trong việc duy trì vận tốc quy định khi leo dốc tại Km83+000 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, Km178 cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Km340+800 cao tốc Nha Trang - Vân Phong. Tình trạng chênh lệch tốc độ lớn giữa các dòng xe tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến va chạm từ phía sau, đặc biệt vào ban đêm. Trước đó, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 6 đã tiến hành thực nghiệm hiện trường trên 28 phương tiện gồm 18 xe tải, 8 xe đầu kéo và 2 xe chở chất lỏng. Kết quả cho thấy phương tiện chỉ có thể đạt ngưỡng tốc độ tối thiểu nếu tài xế chủ động tạo đà từ sớm, đạp ga lớn gây tiêu hao nhiên liệu và đòi hỏi sự am hiểu địa hình. Dựa trên cơ sở kỹ thuật đó, Cục Cảnh sát giao thông đã phối hợp Cục Đường bộ Việt Nam rà soát toàn diện các yếu tố về độ dốc, tải trọng cùng kỹ năng điều khiển xe tải nặng, đồng thời đề xuất hạ cả tốc độ tối đa lẫn tối thiểu tại các điểm nghẽn này. Bên cạnh giải pháp kiến nghị lắp đặt thêm đèn cảnh báo và lập hồ sơ điểm đen tai nạn, cơ quan chức năng yêu cầu tài xế xe tải nặng nghiêm túc chấp hành đúng tải trọng thiết kế và chủ động chuyển hướng lưu thông vào làn đường số 2 sát lề phải. Các phương tiện khác khi di chuyển qua khu vực đèo dốc cần nâng cao cảnh giác, chú ý quan sát và duy trì cự ly an toàn tuyệt đối với xe phía trước nhằm ngăn chặn rủi ro xảy ra sự cố giao thông.
amung