TP.HCM đang lấy ý kiến dự thảo hỗ trợ 50% lãi vay cho các dự án xây dựng, khai thác bãi đậu xe tại TP.HCM - Ảnh: HỮU DUY
UBND TP.HCM tổ chức lấy ý kiến góp ý của cơ quan, tổ chức, cá nhân đối với dự thảo nghị quyết quy định chính sách ưu đãi, hỗ trợ, khuyến khích đầu tư và huy động các nguồn lực để xây dựng, phát triển, khai thác, bảo trì đồng bộ hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông, hạ tầng giao thông liên kết, phát triển vùng và logistics trên địa bàn thành phố.
Thời gian lấy ý kiến góp ý từ ngày 25-9 đến hết 1-10-2026. Việc xây dựng nghị quyết nhằm cụ thể hóa các nội dung quy định tại điểm a khoản 1 Điều 14 Luật Phát triển đô thị số 18/2026/QH16.
Cụ thể, dự thảo đề xuất nhà đầu tư được hưởng chính sách hỗ trợ lãi vay đối với dự án đầu tư xây dựng, khai thác bãi đậu xe.
Mức hỗ trợ bằng 50% số tiền lãi vay phải trả đối với khoản vay tại Công ty Đầu tư Tài chính nhà nước TP.HCM (HIFC), tính trên toàn bộ giá trị hợp đồng vay trong thời gian vay vốn nhưng không quá 5 năm.
UBND TP.HCM được quy định tiêu chí, điều kiện, nguyên tắc tổ chức khai thác đối với các dự án bãi đỗ xe được đầu tư theo quy hoạch để bảo đảm hiệu quả đầu tư khai thác công trình.
Đồng thời, quyết định danh mục các tuyến đường, vỉa hè (hè phố) của đường phố chính đô thị, quốc lộ (trong khu vực đô thị), quỹ đất công chưa khai thác để tổ chức trông giữ xe tạm thời bảo đảm trật tự an toàn giao thông, giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Về chính sách đối với logistics, dự thảo ưu tiên xác định quỹ đất, mặt nước theo quy hoạch và huy động nguồn lực để đầu tư, nâng cấp cảng biển, cảng thủy nội địa, cảng cạn, ga hàng hóa đường sắt, trung tâm logistics, khu logistics tích hợp, trung tâm phân phối, kho tổng hợp, kho lạnh, kho thông minh, kho chuyên dụng, bãi container, trung tâm xử lý đơn hàng thương mại điện tử và hạ tầng dùng chung phục vụ chuỗi cung ứng.
Trong đó, khuyến khích đầu tư hạ tầng logistics số, hệ thống quản lý cảng, kho, bãi và vận tải thông minh, nền tảng chia sẻ dữ liệu, chứng từ điện tử, truy xuất, tự động hóa và các công nghệ nâng cao năng suất khai thác.
Dự thảo cũng nêu ngân sách thành phố được sử dụng theo quy định của pháp luật để thực hiện dự án đầu tư công độc lập về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, thu hồi đất, chỉnh trang, phát triển đô thị và tạo quỹ đất tại khu vực TOD.
Nhà đầu tư được xem xét đề xuất ranh giới, phạm vi khu vực TOD, vị trí và quy mô dự án trong quá trình lập, điều chỉnh quy hoạch.
Trường hợp có cam kết góp vốn, đầu tư công trình đường sắt, đầu mối trung chuyển vận tải công cộng hoặc hạ tầng kết nối, cơ quan có thẩm quyền xem xét đề xuất trên cơ sở yêu cầu kỹ thuật, an toàn, năng lực kết nối và khả năng đáp ứng của hệ thống hạ tầng.
TP.HCM ưu tiên xem xét bố trí vốn đầu tư công đối với hạ tầng kết nối từ ranh dự án đến công trình đường sắt, đầu mối trung chuyển vận tải công cộng, tuyến kết nối, bãi đỗ xe, hạ tầng đi bộ, xe đạp và công trình công cộng thiết yếu.
TP.HCM đang quy hoạch TOD ở những khu vực nào quanh ga metro?TP.HCM đang lập quy hoạch TOD quanh các tuyến metro, đường sắt. Một số khu vực đã xác định ranh giới, nhiều nơi khác đang rà soát.