Điểm nhấn công nghệ REEV của iCaur sắp ra mắt Việt Nam

Nguồn ảnh: VnExpress

Xe điện là xu thế, nhưng hạ tầng sạc vẫn là rào cản không nhỏ cho BEV, tạo khoảng trống cho công nghệ xe điện mở rộng phạm vi của iCaur sắp vào Việt Nam.

iCaur, thương hiệu Trung Quốc tập trung phát triển các dòng xe năng lượng mới sắp chính thức ra mắt thị trường Việt Nam cuối năm nay, chọn REEV (xe điện mở rộng phạm vi) để mang đến gia vị mới cho thị trường.

Để tạo dấu ấn riêng so với các đối thủ, đại diện hãng cho biết iCaur định hình sự khác biệt thông qua ba trụ cột.

Dòng xe iCaur dùng công nghệ REEV. Ảnh: iCaur — Dòng xe iCaur dùng công nghệ REEV. Ảnh: *iCaur*

Đầu tiên là thiết kế đậm chất hình khối, góc cạnh của các dòng SUV "Classic Boxy", kết hợp một số chi tiết và điểm nhấn tạo vẻ hiện đại. Tiếp theo là chất công nghệ, được thể hiện phần lớn bởi hệ truyền động REEV nhằm dung hòa trải nghiệm lái thuần điện, không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc. Cuối cùng, hãng này đặt mục tiêu sẽ xây dựng hệ sinh thái, đến từ sản phẩm, trải nghiệm và nền tảng dịch vụ kết nối mở.

Đại diện nhà phân phối tại Việt Nam cho biết, bên cạnh hai mẫu V23 và V27, hãng đã ra mắt mẫu V25 hôm 14/8, dự kiến ra mắt thị trường quốc tế tại hội nghị iCaur International User Summit hôm 19/10 ở Vu Hồ, Trung Quốc.

Công nghệ REEV

Với các dòng REEV của iCaur, xe dẫn động hoàn toàn bằng mô-tơ điện. Động cơ đốt trong không tác động trực tiếp để dẫn động, mà đóng vai trò như máy phát điện để nạp năng lượng cho hệ thống pin khi cần thiết.

Mẫu xe iCaur có thể di chuyển đa địa hình, không phụ thuộc trạm sạc. Ảnh: iCaur — Mẫu xe iCaur có thể di chuyển đa địa hình, không phụ thuộc trạm sạc. Ảnh: *iCaur*

Nhà phân phối ở Việt Nam nói trung bình 1 lít xăng đi qua hệ thống REEV, có thể chuyển hóa thành 3,3 kWh điện năng, cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện. Pin trên dòng xe REEV của iCaur cho phạm vi di chuyển thuần điện 100-200 km một lần sạc đầy, tùy mẫu.

Tầm di chuyển thuần điện trên có thể đáp ứng nhu cầu đi lại hàng ngày trong thành phố. Trên những chuyến đi xa, hệ thống REEV phát huy tác dụng khi không phụ thuộc hạ tầng trạm sạc, xe có thể đổ xăng như loại động cơ đốt trong thông thường.

"Với động cơ xăng chỉ làm máy phát, cấu trúc cơ khí của REEV được tinh gọn, không cần hộp số phức tạp. Việc này giúp quá trình bảo dưỡng đơn giản hơn, tối ưu chi phí cho chủ xe", đại diện nhà phân phối iCaur tại Việt Nam nói. "Tầm di chuyển của xe iCaur có thể đạt mức 1.000 km cho một lần sạc đầy pin và đổ đầy bình xăng".

Bộ pin đặt ở sàn và động cơ đốt trong đặt phía trước trên dòng xe iCaur. Ảnh: iCaur — Bộ pin đặt ở sàn và động cơ đốt trong đặt phía trước trên dòng xe iCaur. Ảnh: *iCaur*

Hệ thống khung gầm và truyền động của xe iCaur được phát triển dựa trên nền tảng của tập đoàn ôtô Chery, Trung Quốc. Một số dòng xe của hãng này có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 7-8 giây, hệ dẫn động 1 hoặc 2 cầu. Cấu trúc REEV cũng giúp hãng tối ưu không gian nội thất với sàn xe phẳng.

iCaur là thương hiệu độc lập thuộc tập đoàn Chery, thừa hưởng năng lực nghiên cứu phát triển, dây chuyền sản xuất và tiêu chuẩn kỹ thuật từ năm 1997 đến nay. Trong danh sách Fortune Global 500 năm 2026, Chery Automobile lần đầu giành vị trí 383.

Quang Anh

Thị trường xe năng lượng mới tại Việt Nam chuẩn bị đón nhận tân binh iCaur vào cuối năm nay với trọng tâm chiến lược đặt vào công nghệ xe điện mở rộng phạm vi REEV. Hướng đi này giúp giải quyết bài toán hạ tầng trạm sạc đang hạn chế sự phổ biến của xe thuần điện BEV, đồng thời mở rộng dải sản phẩm gồm V23, V27 và V25 mang ngôn ngữ thiết kế Classic Boxy việt dã. Về nguyên lý vận hành, các mẫu xe iCaur dẫn động hoàn toàn bằng mô-tơ điện, trong khi động cơ đốt trong chỉ đóng vai trò máy phát để sạc pin chứ không truyền lực trực tiếp. Hiệu suất chuyển đổi đạt mức 3,3 kWh điện năng trên mỗi lít xăng, cho phép cụm pin cung cấp tầm vận hành thuần điện 100 đến 200 km khi di chuyển đô thị. Khi kết hợp bình xăng đầy cùng pin nạp đủ, tổng quãng đường di chuyển có thể lên tới 1.000 km mà không phụ thuộc vào mạng lưới trạm sạc công cộng. Việc loại bỏ hộp số phức tạp giúp cấu trúc cơ khí tinh gọn, hạ thấp chi phí bảo dưỡng định kỳ và tối ưu hóa không gian sàn phẳng cho khoang nội thất. Xe sở hữu khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 7 đến 8 giây với tùy chọn dẫn động một cầu hoặc hai cầu linh hoạt. Đây là giải pháp công nghệ thừa hưởng trực tiếp từ nền tảng kỹ thuật của tập đoàn Chery, mang đến bước đệm chuyển dịch năng lượng thực tế cho người tiêu dùng trong nước.