' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Hai phi công trong buồng lái máy bay (Ảnh: Jetphotos).
Tính đến ngày 3/10, 3 ngày sau khi các phi công vội vã chạy vào buồng lái để ổn định máy bay đang trên đường tới Israel sau cú lao dốc kinh hoàng, danh tính của họ vẫn chưa được công bố.
Một vụ việc hy hữu đã xảy ra khi cơ phó sử dụng hung khí tấn công cơ trưởng trong buồng lái máy bay của hãng hàng không Flydubai hôm 30/9, khiến máy bay lao dốc và phát tín hiệu khẩn cấp.
Các phi công chưa rõ danh tính đã kịp thời xông vào buồng lái, lấy lại quyền điều khiển và đưa máy bay hạ cánh an toàn xuống sân bay của Ả rập Xê út.
Flydubai chỉ gọi họ là những thành viên phi hành đoàn đang làm nhiệm vụ và có mặt trên chuyến bay. Hiện chưa rõ tại sao hãng hàng không không tiết lộ thêm thông tin về những phi công bí ẩn trong chuyến bay FZ1073.
Tuy nhiên, hành khách ngồi ở phía trước máy bay đã mô tả hành động của các phi công trong cuộc phỏng vấn với truyền thông Mỹ. Đây cũng là một trong những lời kể chi tiết nhất về những “người hùng” thầm lặng giúp chuyến bay chở 182 người thoát thảm kịch kinh hoàng.
"Đây là một trong những điều kỳ diệu. Không phải chuyến bay nào cũng có thêm hai phi công đi cùng. Trong trường hợp này, họ đi theo vì có nhiệm vụ lái máy bay từ Tel Aviv quay trở lại Dubai. Đó là lý do duy nhất họ ở đó", Daniel Schlichter, người ngồi ở hàng ghế thứ hai, cho biết.
Quy trình này được gọi là "deadheading" (phi công đi cùng chuyến bay nhưng không trực tiếp điều khiển máy bay).
Hai phi công bí ẩn đã hành động sau khi hành khách la hét vì phát hiện vụ xô xát trong buồng lái. Họ kể lại rằng cơ phó liên tục tấn công cơ trưởng và máu vương vãi khắp nơi. Dù bị thương nặng, cơ trưởng vẫn cố gắng mở khóa cửa buồng lái để người bên ngoài có thể xông vào.
Sau khi một hành khách túm lấy cơ phó và kéo người này ra ngoài, những người khác cũng vật lộn để khống chế cơ phó. Schlichter nhớ lại rằng một trong hai phi công đi cùng chuyến bay đã gần như nhảy qua đám đông hỗn loạn để vào buồng lái và giành lại quyền điều khiển máy bay.
"Anh ấy thực sự đã nhảy qua những người đang khống chế kẻ tấn công, vươn người về phía khu vực điều khiển và bắt đầu tiếp quản máy bay. Sau đó, phi công thứ hai cũng tham gia hỗ trợ. Họ đóng cửa lại vì không muốn có thêm bất kỳ ai ở đó”, Schlichter nói thêm.
Giống như những người khác, Schlichter không biết chính xác hai phi công đến từ đâu, nhưng một điều ai cũng nhận thấy là người đàn ông này hành động cực kỳ nhanh chóng.
“Anh ấy hành động như một người hùng khi tiếp quản máy bay và phản ứng như thể hiểu rõ chuyện gì đang xảy ra. Tôi nghĩ chúng tôi nợ anh ấy mạng sống của mình, cũng như nợ những người hùng khác trên chuyến bay này”, Schlichter chia sẻ.
Sau khi hai phi công vào buồng lái và đóng cửa lại, Schlichter không rõ họ đã làm gì bên trong. Phải mất “khá nhiều phút” - có lẽ khoảng 10 phút trở lên - họ mới ổn định được máy bay sau cú lao dốc dữ dội đến mức làm bong mất một phần bánh lái đuôi.
Một tín hiệu khẩn cấp (mayday) đã được phát đi trong khi các phi công gấp rút tìm nơi hạ cánh máy bay.
Trong khi đó, một số hành khách, những người đang hoảng sợ và cảnh giác, bắt đầu nghi ngờ các phi công và không biết chắc chắn rằng liệu họ có đáng tin hay không.
“Sau khi ổn định được máy bay, họ không trao đổi gì với chúng tôi, và nói thật là tôi rất lo lắng về điều đó”, Schlichter kể lại.
Schlichter lo ngại về một kịch bản tồi tệ hơn: rằng những người này có thể đang “cướp máy bay để bay đến Iran, hoặc một nơi nào đó khác mà tôi không biết, vì thực ra chúng tôi cũng không ở quá xa những nơi đó”.
Nhưng khoảng 45 phút sau, theo Schlichter, các phi công thông báo rằng họ sẽ hạ cánh xuống Tabuk, Ả rập Xê út, và mọi chuyện sẽ ổn thỏa.
Nghe được thông tin đó, Schlichter quyết định đặt niềm tin vào các phi công bí ẩn. Và thực tế đã chứng minh niềm tin đó là đúng.