Đối thủ gặp sự cố phanh, BYD khoe bàn đạp kim loại của Yangwang

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Sự cố gãy bàn đạp phanh trên mẫu Maextro V800 đang gây xôn xao tại Trung Quốc. Trong bối cảnh đó, BYD tranh thủ giới thiệu kết cấu bàn đạp phanh "toàn kim loại" trên các mẫu xe hạng sang Yangwang.

Ông Zheng Yu, trợ lý tổng giám đốc thương hiệu Yangwang của BYD, đã đăng tải video giới thiệu cụm bàn đạp phanh và giá đỡ có kết cấu hoàn toàn bằng kim loại trên mạng xã hội Weibo của Trung Quốc.

Động thái này được cho là nhằm tạo sự tương phản với Maextro V800, mẫu xe sử dụng nhựa polypropylene gia cường sợi thủy tinh để chế tạo phần đế bàn đạp phanh.

Trong video, ông Zheng Yu giới thiệu hai cụm bàn đạp phanh: một cụm trên mẫu sedan U7 và cụm còn lại được sử dụng trên các mẫu SUV hạng sang U8 và U8L. Ông khẳng định cả hai cụm đều có kết cấu “hoàn toàn bằng kim loại”, với cần bàn đạp và đế lắp đặt được chế tạo từ thép dập.

Đối thủ gặp sự cố phanh, BYD khoe bàn đạp kim loại của Yangwang - 1 — Hình ảnh bàn đạp phanh “toàn kim loại” của Yangwang được công bố sau sự cố trên xe Maextro (Ảnh chụp màn hình).

Trợ lý tổng giám đốc Yangwang cũng tiết lộ các tiêu chuẩn phát triển xe của thương hiệu này, nhấn mạnh rằng lực tác động tối đa theo tiêu chuẩn nội bộ của Yangwang đối với bàn đạp phanh là 2.500N. Mức này cao hơn ngưỡng 2.000N được quy định trong tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc, theo đó bàn đạp phanh phải chịu được lực tác động này trong 5 giây mà không bị gãy.

Cuối video, ông Zheng Yu đề cập đến những ưu điểm của nền tảng e4 sử dụng hệ truyền động bốn mô-tơ điện của BYD. Theo đó, hệ thống có khả năng kiểm soát mô-men xoắn độc lập tại từng bánh xe và hỗ trợ phanh tái tạo năng lượng trong các tình huống khẩn cấp.

Tuy nhiên, hiện chưa rõ các mẫu xe Yangwang có khả năng phát hiện lỗi bàn đạp phanh hay không.

Đối thủ gặp sự cố phanh, BYD khoe bàn đạp kim loại của Yangwang - 2 — Ông Zheng Yu giới thiệu các cụm bàn đạp phanh của Yangwang (Ảnh: Zai Xia Zheng Yu).

Về sự cố của Maextro, ba chiếc minivan V800 đã lần lượt gặp sự cố gãy bàn đạp phanh trong các bài thử phanh khẩn cấp từ khoảng 100km/h về 0.

Hai sự cố đầu tiên xảy ra với những chiếc xe đã qua một thời gian vận hành ngắn. Bàn đạp phanh của các xe này bị gãy ở lượt thử thứ ba và thứ tư. Sự cố thứ ba xảy ra với một chiếc xe hoàn toàn mới được mua sau đó, khi bàn đạp phanh sập xuống ngay trong lần thử thứ hai.

Maextro là thương hiệu cao cấp nhất thuộc hệ sinh thái Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) của Huawei. Mẫu MPV V800 liên quan đến sự cố có giá bán lẻ 1,016 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 3,9 tỷ đồng.

Yangwang cũng có tham vọng cạnh tranh trong phân khúc giá này, với nhiều mẫu xe có giá vượt mốc 1 triệu nhân dân tệ.

Maextro đã lên tiếng về sự cố và cam kết cung cấp miễn phí giá đỡ bàn đạp phanh được thiết kế lại cho những khách hàng đang sở hữu V800. Tuy nhiên, vụ việc có thể ảnh hưởng đến uy tín của cả Maextro và JAC, hãng xe vốn thường được biết đến với các sản phẩm giá rẻ.

Sự cố gãy bàn đạp phanh trên mẫu MPV hạng sang Maextro V800 trong các bài thử nghiệm khẩn cấp đang tạo nên làn sóng tranh luận lớn tại thị trường xe điện Trung Quốc. Mẫu xe trị giá hơn 1 triệu nhân dân tệ thuộc liên minh HIMA của Huawei sử dụng đế bàn đạp bằng nhựa composite gia cường sợi thủy tinh, dẫn đến tình trạng gãy vỡ chỉ sau vài lần đạp phanh từ tốc độ 100 km/h. Vụ việc buộc thương hiệu này phải cam kết thay thế miễn phí linh kiện thiết kế lại nhằm xoa dịu lo ngại từ phía người tiêu dùng. Nắm bắt thời điểm nhạy cảm của đối thủ, BYD đã lập tức công khai chi tiết kết cấu kỹ thuật trên các dòng xe cao cấp Yangwang U7, U8 và U8L. Đại diện thương hiệu nhấn mạnh cụm bàn đạp và giá đỡ của Yangwang được chế tạo hoàn toàn từ thép dập nguyên khối nhằm bảo đảm độ bền cơ học tối đa. Hãng cũng khẳng định tiêu chuẩn chịu lực nội bộ đạt mức 2.500N, vượt trội so với ngưỡng quy định 2.000N trong quy chuẩn quốc gia của Trung Quốc. Bên cạnh yếu tố cơ khí, BYD còn nhấn mạnh lợi thế an toàn chủ động từ nền tảng e4 với bốn mô-tơ điện độc lập hỗ trợ hãm tốc khi khẩn cấp. Dù vậy, năng lực tự chẩn đoán lỗi phần cứng bàn đạp phanh trên các mẫu xe Yangwang vẫn chưa được xác nhận cụ thể. Động thái đối đầu trực diện này cho thấy cuộc đua giành thị phần xe điện siêu sang nội địa không chỉ dừng lại ở công nghệ thông minh mà đang quay về những giá trị an toàn cơ bản nhất.