WardsAuto vừa công bố danh sách những mẫu xe chiến thắng giải thưởng 10 động cơ và hệ truyền động tốt nhất năm 2026, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô: lần đầu tiên kể từ khi giải thưởng ra đời vào năm 1995, không có mẫu xe nào được vinh danh chỉ sử dụng động cơ đốt trong.
Thời thế đang thay đổi
Cả 10 mẫu xe chiến thắng năm 2026 đều sử dụng hệ truyền động điện hóa, bao gồm xe thuần điện, xe hybrid và xe hybrid sạc ngoài. Điều này cho thấy sức cạnh tranh ngày càng tăng của các hệ truyền động điện hóa, đồng thời phản ánh việc các hãng xe tiếp tục đầu tư vào danh mục sản phẩm đa dạng hơn.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Động cơ hybrid trên mẫu Hyundai Palisade 2026 (Ảnh: Hyundai).
Danh sách 10 động cơ và hệ truyền động tốt nhất năm 2026 của Wards như sau:
Xe thuần điện (BEV):
Mercedes-Benz GLC 400 4Matic Electric - hệ truyền động thuần điện với hai mô-tơ.
Rivian R2 Performance - hệ truyền động thuần điện với hai mô-tơ.
Subaru Trailseeker - hệ truyền động thuần điện với hai mô-tơ.
Volvo EX60 P10 AWD - hệ truyền động thuần điện với hai mô-tơ.
Xe hybrid (HEV):
Chevrolet Corvette ZR1X - động cơ V8 tăng áp 5.5L kết hợp hệ truyền động hybrid.
Hyundai Palisade Hybrid - động cơ I4 tăng áp 2.5L kết hợp hệ truyền động hybrid.
Nissan Rogue Hybrid - động cơ I3 tăng áp 1.5L kết hợp hệ truyền động hybrid.
Porsche 911 Carrera GTS T-Hybrid - động cơ 6 xi-lanh nằm ngang, 3.6L, sử dụng công nghệ tăng áp điện tử và hệ truyền động hybrid.
Xe hybrid sạc ngoài (PHEV):
BMW M5 Touring - động cơ V8 tăng áp 4.4L kết hợp hệ truyền động hybrid sạc ngoài.
Toyota RAV4 PHEV GR Sport - động cơ I4 2.5L kết hợp hệ truyền động hybrid sạc ngoài.
Điện hóa phủ khắp các phân khúc xe và hiệu suất vận hành
Danh sách năm nay gồm 4 xe thuần điện, 4 xe hybrid và 2 xe hybrid sạc ngoài, được lựa chọn từ tổng số 26 ứng viên. Các mẫu xe chiến thắng thuộc 3 nhóm chính: 7 mẫu crossover đa dụng (CUV), 2 mẫu xe thể thao và một mẫu wagon thể thao.
Sự đa dạng của các mẫu xe chiến thắng cho thấy công nghệ điện hóa đã lan rộng ở mọi phân khúc và nhóm xe có hiệu suất vận hành khác nhau. Ngay cả mẫu xe mạnh nhất trong danh sách là Chevrolet Corvette ZR1X, với công suất 1.250 mã lực, cũng kết hợp động cơ V8 tăng áp kép 5.5L kết hợp với mô-tơ điện công suất 186 mã lực dẫn động cầu trước.
“Thật khó tin khi trước đây người mua xe từng cho rằng xe hybrid chậm và thiếu sức mạnh”, thành viên ban giám khảo Drew Winter nhận xét.
Việc không có động cơ thuần xăng nào được vinh danh có thể khiến nhiều người bất ngờ. Tuy nhiên, đây là kết quả của xu hướng điện hóa đã tăng tốc trong gần một thập kỷ qua. Công nghệ điện hóa lần đầu xuất hiện trong danh sách của Wards vào năm 2001, khi Toyota Prius hybrid thế hệ đầu tiên được vinh danh.
Theo nhận định của ông Bob Gritzinger, thành viên ban giám khảo, xu hướng điện hóa phản ánh một thị trường vẫn đang chuyển mình, từng bước thoát khỏi sự thống trị kéo dài hơn một thế kỷ của hệ truyền động chỉ sử dụng động cơ đốt trong.
“Đặc biệt, xe hybrid không còn là sản phẩm dành cho một thị trường ngách mà đã trở thành một phần thiết yếu trong danh mục sản phẩm của các hãng ô tô”, ông nói.
Trước xu hướng ngày càng phổ biến của các hệ truyền động điện hóa, giải thưởng được đổi tên vào năm 2020 thành “Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems” (10 động cơ và hệ truyền động tốt nhất), thay cho tên gọi cũ “Wards 10 Best Engines” (10 động cơ tốt nhất).
Tiêu chí đánh giá và danh sách đề cử
Ban giám khảo WardsAuto đã đánh giá 26 ứng viên trong điều kiện lái xe thực tế, chấm điểm các hệ truyền động dựa trên công suất, mô-men xoắn, khả năng kiểm soát tiếng ồn, độ rung và độ xóc (NVH), hiệu quả sử dụng năng lượng ghi nhận trong quá trình thử nghiệm, cùng những công nghệ đổi mới.
Chỉ những hệ truyền động hoàn toàn mới hoặc được cải tiến đáng kể mới đủ điều kiện tham gia đánh giá, bên cạnh các mẫu từng chiến thắng trong năm trước.
Để lựa chọn các mẫu xe chiến thắng, ban giám khảo xem xét tổng điểm của các ứng viên. Kết quả cuối cùng giúp trả lời câu hỏi quan trọng: “Hệ truyền động hoặc hệ thống động lực này có đủ sức thuyết phục khách hàng mua chiếc xe hay không?”