Việc lắp đặt nhiều camera tại các ngã ba, ngã tư, điểm nút giao thông, các tuyến đường… đã góp phần đáng kể chấn chỉnh ý thức tham gia giao thông của người dân. Cùng với đó, việc đẩy mạnh tuyên truyền về việc này và cơ chế giám sát, xử lý vi phạm thông qua camera càng khiến nhiều người đi đường phải cẩn thận, chú ý tuân thủ luật hơn, không dám vượt đèn đỏ, phóng nhanh, vượt ẩu...
Nhưng có một thực trạng mà có lẽ một phần do không đủ, hay thiếu lực lượng chức năng tại các vị trí trọng yếu trên nên tình hình giao thông nhiều lúc khá lộn xộn, ùn ứ kéo dài. Thiếu lực lượng điều phối, ra hiệu lệnh, chắc chắn hàng trăm, hàng nghìn phương tiện không thể “răm rắp” theo lề lối, mặc dù biết rằng trên đầu vẫn có thể có camera theo dõi. Lại thêm cảnh đông đúc, dồn nén lúc tan tầm và tâm lý vội vã nên nhiều khi mạnh ai nấy đi. Thời gian qua, quan sát trên nhiều tuyến đường, dễ thấy phổ biến tình trạng lấn làn giữa ô-tô, xe máy; ô-tô lấn hết sang làn trong cùng gây khó cho xe máy, xe đạp; rồi nhiều người dừng đỗ đợi đèn xanh chờ đi thẳng nhưng lại chiếm hết vị trí cho phép rẽ phải; xe dịch vụ đi chậm như “rùa bò” gây ảnh hưởng đến các xe đi sau hoặc phóng nhanh, lấn lướt tiềm ẩn nguy cơ va chạm. Lại thêm tình trạng các luồng xe chuẩn bị rẽ trái, di chuyển chậm thành một dòng “cô đặc” nhưng nống sang gần hết các làn đường đi thẳng. Hiện tượng này cũng xảy ra ở các đoạn đường dẫn lên cầu vượt, xe lên cầu lấn quá nhiều sang làn bên cạnh. Cộng thêm việc xây dựng, đào đường, quây tôn, rào giữa đường ở rất nhiều khu vực khiến cho các dòng xe khi lưu chuyển càng bị ghìm lại, nhiều khi trở nên những khối xe ứ đọng kéo dài.
Tất cả những hành vi, hiện tượng trên một phần khách quan do mật độ xe quá cao, nhưng cũng bởi tâm lý coi thường, hiệu ứng dây chuyền, thấy người khác vi phạm mình cũng sai theo; có khi nghĩ vào lúc đông đúc, ùn tắc như thế, ai mà phạt cho xuể! Một phần do đường sá phải “san sẻ” với các công trình đang còn thi công dở dang. Và thiếu bóng dáng lực lượng chức năng cũng như việc điều phối, phân luồng, hướng dẫn trực tiếp tại hiện trường nên việc đi lại càng thêm ùn tắc, khó khăn, lúng túng.
Biết rằng nơi nào cũng vậy, nhân lực có hạn, các nguyên nhân khách quan rất nhiều, nhưng rõ ràng việc đi lại của người dân hiện nay là liên tục, có lẽ chỉ trừ khi về đêm muộn thì đường sá thưa vắng. Cho nên, mong làm sao các đơn vị chức năng liên quan nghiên cứu về địa điểm, thời điểm, giờ giấc để tăng cường nhân lực ở các vị trí trọng yếu, nút giao, điểm giao dễ xung đột của các luồng xe, và nhiều đoạn rẽ, có các công trường… Sự tác nghiệp trực tiếp của lực lượng chức năng, phối hợp hiệu quả với hệ thống đèn giao thông, bảng chỉ dẫn-thông báo mật độ xe, sẽ nhắc người dân nghiêm túc hơn; điều khiển xe bình tĩnh hơn; những phát sinh như va chạm, xe hỏng hóc giữa đường, các đám ùn ứ cục bộ cũng nhanh được giải quyết, tạo thuận lợi cho tất cả mọi người.
Đó chính là việc giúp dân thiết thực, hiệu quả, đã tốt rồi lại càng tốt hơn nữa!
Xuyên Sơn