Giải cứu thành công sà lan mắc vào cầu đường sắt

Nguồn ảnh: VnExpress

Sau một ngày mắc kẹt ở cầu đường sắt bắc qua sông Ô Lâu, xã Nam Hải Lăng, sà lan lớn được giải cứu chiều 14/9, còn một chiếc nhỏ vẫn kẹt.

Lúc 16h30, xe cẩu 50 tấn di chuyển sà lan mắc vào cầu đường sắt Mỹ Chánh, bắc qua sông Ô Lâu, ra khỏi trụ cầu và được kéo đưa về neo đậu cách hạ lưu cầu khoảng 200 m. Sà lan dài khoảng 30 m, rộng 5 m, lớn nhất trong ba phương tiện mắc kẹt ở cầu đường sắt do mưa lớn, lũ lên nhanh.

Sà lan lớn nhất mắc kẹt dưới cầu đường sắt Mỹ Chánh được giải cứu, đưa về hạ lưu khoảng 200m neo đậu, chiều 14/9. Ảnh: Đắc Thành — Sà lan lớn nhất mắc kẹt dưới cầu đường sắt Mỹ Chánh được giải cứu, đưa về hạ lưu cách cầu khoảng 200 m neo đậu, chiều 14/9. Ảnh: *Đắc Thành*

Trước đó khoảng 14h ngày 13/9, ba sà lan phục vụ khai thác khoáng sản trên sông Ô Lâu bị nước lũ cuốn từ thượng nguồn về xã Nam Hải Lăng. Các phương tiện không có người điều khiển.

Khi trôi đến cầu đường sắt Mỹ Chánh trên tuyến đường sắt Bắc Nam, các sà lan va vào trụ cầu rồi mắc kẹt. Một chiếc lớn và một chiếc nhỏ nổi trên mặt nước, cabin mắc vào thành cầu đường sắt, chiếc nhỏ còn lại nằm nghiêng bên cạnh sà lan lớn.

Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Quảng Trị huy động lực lượng, phương tiện phối hợp xử lý sự cố. Đến khoảng 18h, một sà lan được cắt dây và trôi khỏi vị trí mắc kẹt.

Máy cầu 50 tấn nhấc phần đầu tàu mắc vào trụ cầu, giải cứu thành công sau 1 ngày mắc kẹt. Ảnh: Đắc Thành — Máy cẩu 50 tấn nhấc phần đầu tàu mắc vào trụ cầu, giải cứu thành công sau một ngày mắc kẹt. Ảnh: *Đắc Thành*

Lực lượng chức năng bơm đầy nước vào các khoang của hai sà lan còn lại để nhấn chìm, phía cabin mắc vào lan can cầu được cắt bỏ. Tuy nhiên, đuôi sà lan lớn mắc vào trụ cầu đường sắt, đầu mắc vào trụ cầu đường bộ. Nước chảy mạnh, sà lan nhỏ chắn phía trên và nhiều cây cối mắc chặt phía dưới nên không thể trôi.

Đến sáng 14/9, mực nước lũ rút xuống 1,5 m so với chiều qua, sà lan nằm cách xa dầm cầu. Lực lượng chức năng lại hút hết nước, cắt đầu sà lan mắc vào trụ cầu đường bộ và dùng xe cẩu di chuyển ra xa.

Video giải cứu sà lan — Giải cứu sà lan mắc dưới chân cầu đường sắt Mỹ Chánh. Video: *Đắc Thành*

Hiện còn một sà lan nhỏ dài khoảng 20 m, rộng gần 4 m đang lật nghiêng mắc kẹt dưới trụ cầu đường sắt, đội cứu hộ đang trục vớt.

Cơ quan chức năng cho biết kết cấu cầu đường sắt chưa bị ảnh hưởng đáng kể, các mố trụ vẫn ổn định. Sau sự cố, từ hôm qua đến nay các đoàn tàu Bắc Nam không bị gián đoạn, trừ khung từ 20 đến 22h phải tạm thời dừng hoạt động để phục vụ cứu hộ. Hiện tàu qua cầu với tốc độ 30 km/h.

Đắc Thành

Chiều 14/9, lực lượng chức năng tỉnh Quảng Trị đã giải cứu thành công sà lan dài 30 m, rộng 5 m mắc kẹt tại cầu đường sắt Mỹ Chánh bắc qua sông Ô Lâu thuộc xã Nam Hải Lăng. Sự cố xảy ra từ chiều 13/9 khi lũ lớn cuốn ba sà lan khai thác khoáng sản không người điều khiển từ thượng nguồn trôi dạt rồi va vào trụ cầu. Ngay sau đó, Phòng Cảnh sát Phòng cháy chữa cháy và Cứu nạn cứu hộ Công an tỉnh Quảng Trị đã khẩn trương huy động nhân lực và phương tiện phối hợp xử lý tại hiện trường. Để giải phóng hành lang an toàn giao thông, đội cứu hộ ban đầu bơm nước nhấn chìm khoang tàu và cắt bỏ phần cabin vướng vào thành cầu. Sau khi nước lũ rút khoảng 1,5 m vào sáng 14/9, lực lượng cứu hộ tiến hành hút nước, cắt đoạn đầu sà lan kẹt ở trụ cầu đường bộ và dùng xe cẩu 50 tấn di chuyển phương tiện về vị trí neo đậu an toàn cách hạ lưu 200 m. Trong khi một sà lan nhỏ đã được giải phóng từ chiều hôm trước, phương tiện còn lại dài 20 m vẫn đang lật nghiêng dưới chân cầu và tiếp tục được tổ chức trục vớt. Theo đánh giá sơ bộ từ cơ quan chuyên môn, kết cấu mố trụ cầu đường sắt Mỹ Chánh chưa ghi nhận thiệt hại đáng kể và vẫn đảm bảo điều kiện vận hành. Tuyến đường sắt Bắc Nam được duy trì thông suốt trong suốt quá trình xử lý, chỉ tạm dừng lưu thông trong khung giờ từ 20h đến 22h ngày 13/9 để thực hiện các thao tác kỹ thuật cứu hộ. Hiện tại, các đoàn tàu khi di chuyển qua khu vực cầu Mỹ Chánh được lệnh chủ động giảm tốc độ xuống mức 30 km/h để đảm bảo an toàn tuyệt đối.