Giao thông đường Trường Chinh cải thiện sau phân làn

Ghi nhận của Tuổi Trẻ sáng 16-10, xe cộ trên đường Trường Chinh lưu thông khá thông thoáng, chưa xảy ra ùn ứ. Trong thời gian cao điểm, lượng phương tiện tăng nhanh khi người dân bắt đầu đi học, đi làm. Các dòng xe nối đuôi nhau, di chuyển chậm qua khu vực thi công. Một số người đi xe máy chạy lên vỉa hè để tìm lối đi.

Dù mật độ phương tiện tăng cao vào giờ cao điểm, tình hình giao thông nhìn chung có phần cải thiện so với những ngày đầu điều chỉnh tổ chức giao thông. Các phương tiện vẫn phải di chuyển chậm qua một số khu vực thi công, song không còn cảnh ùn ứ kéo dài như những ngày trước.

• 

  TP.HCM mở làn linh hoạt trên đường Trường Chinh để giảm ùn tắcĐỌC NGAY

Bà Thanh Tuyền, người dân bán hàng tại khu vực, cho biết tình trạng ùn ứ đã giảm so với những ngày đầu điều chỉnh giao thông.

"Lúc đầu, nhiều người còn bối rối khi lưu thông nên kẹt xe kéo dài. Hôm thứ bảy, xe cộ còn ùn ứ đến hơn 15h. 

Tôi thấy việc tạm thời mở rộng thêm làn đường vào thời điểm này là phù hợp, giúp giao thông thoáng hơn", bà Tuyền nói.

Trong khi đó, ông Minh Đức, ngụ phường Tây Thạnh, người thường xuyên đi lại trên tuyến đường này, cho biết hơn một tuần qua, tình trạng ùn ứ vẫn diễn ra hằng ngày. Tuy nhiên, theo ông, việc mở rộng làn đường đã giúp giao thông buổi sáng 16-10 có phần cải thiện.

Ông Đức mong tình hình giao thông những ngày tới tiếp tục chuyển biến tích cực, nhất là vào giờ cao điểm buổi sáng và chiều, để người dân đi làm, đi học không mất quá nhiều thời gian di chuyển.

Đến 8h cùng ngày, tại ngã tư Bảy Hiền, các phương tiện lưu thông khá thông thoáng, không còn cảnh ùn ứ kéo dài như những ngày trước. Người đi đường cũng có vẻ chủ động hơn khi di chuyển qua nút giao, nơi việc tổ chức giao thông được điều chỉnh để phục vụ thi công tuyến metro số 2.

Trước đó, việc tổ chức giao thông phục vụ thi công tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) trên đường Trường Chinh khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn. Trong những ngày đầu, nhiều người chưa quen với phương án phân luồng mới, phải giảm tốc độ hoặc chuyển hướng khi đến khu vực rào chắn, khiến dòng xe có thời điểm di chuyển chậm và ùn ứ kéo dài.

Để cải thiện tình hình, phương án phân làn trên đoạn đường từ Tây Thạnh đến mũi tàu Cộng Hòa được điều chỉnh theo hướng linh hoạt hơn. Thay vì duy trì dải phân cách cứng, cơ quan chức năng tháo dỡ dải phân cách, thay bằng cọc tiêu hoặc dải phân cách di động để thuận tiện điều tiết làn xe theo từng khung giờ.

Theo phương án được công bố, vào giờ cao điểm buổi sáng từ 6h - 9h, hướng vào trung tâm thành phố được ưu tiên 4,5 làn xe, hướng ngược lại duy trì 3 làn. 

Vào giờ cao điểm buổi chiều từ 16h - 19h30, hướng về An Sương được ưu tiên 4 làn xe, hướng còn lại duy trì 3,5 làn. Trong các khung giờ thấp điểm, lực lượng chức năng điều tiết làn linh hoạt theo tình hình phương tiện thực tế.

Việc điều chỉnh nhằm tận dụng mặt đường hiện có, tăng khả năng lưu thông theo hướng có lượng phương tiện đông hơn trong từng thời điểm. 

Qua ghi nhận sáng 16-10, giao thông trên tuyến Trường Chinh đã có dấu hiệu cải thiện, dù phương tiện vẫn đông vào giờ cao điểm. Tình hình những ngày tới sẽ tiếp tục được theo dõi để đánh giá hiệu quả của phương án phân làn mới trong thời gian thi công metro số 2.

Một số hình ảnh ghi nhận tại đường Trường Chinh sáng 16-10:

Việc rào chắn nhiều đoạn trên đường Trường Chinh để phục vụ thi công tuyến metro số 2 khiến người dân phải điều chỉnh lộ trình di chuyển. Thay vì tập trung vào các khu vực rào chắn, người đi đường có thể lựa chọn những tuyến đường thay thế qua Chế Lan Viên, Hồ Đắc Di, Trần Thái Tông, Trương Công Định... để chủ động hành trình, góp phần giảm áp lực giao thông trên trục đường này.