Theo thông tin từ trang Automobilwoche, Chevrolet sẽ chấm dứt hoạt động bán xe tại Trung Quốc sau gần 21 năm hiện diện tại thị trường này.
Điều này từng là một kịch bản khó có thể tưởng tượng, nhưng chuyên trang ô tô của Đức cho biết doanh số Chevrolet đã giảm từ mức hơn 767.000 xe vào năm 2014 xuống dưới 9.000 xe vào năm ngoái. Như vậy, doanh số đã giảm gần 99% trong hơn một thập kỷ.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
GM sẽ tiếp tục sản xuất ô tô mang thương hiệu Chevrolet tại Trung Quốc, nhưng chỉ để xuất khẩu sang các thị trường khác (Ảnh: GM-SAIC).
Dấu hiệu về sự thoái lui này đã xuất hiện từ lâu. GM gần đây cho biết sẽ "tập trung nhiều hơn vào các thương hiệu Buick và Cadillac tại Trung Quốc". Hai thương hiệu này thành công hơn đáng kể so với Chevrolet. GM đang gặt hái kết quả tích cực với dòng xe Electra mới.
Chevrolet từng bán nhiều mẫu xe khác nhau tại Trung Quốc, trong đó có những cái tên khá quen thuộc với người tiêu dùng Mỹ, như: Blazer, Equinox, Malibu XL và Seeker (Trax). Bên cạnh đó còn có Monza, Menlo EV, Equinox Plug-in Hybrid và Tracker.
Phần lớn các mẫu xe này sử dụng động cơ đốt trong, bất chấp việc người tiêu dùng Trung Quốc ngày càng đón nhận mạnh mẽ các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV).
Mặc dù Chevrolet sẽ chấm dứt hoạt động bán xe tại Trung Quốc, liên doanh GM-SAIC được cho là vẫn tiếp tục sản xuất ô tô Chevrolet tại quốc gia này. Theo giải thích của GM, các mẫu xe được sản xuất sẽ có "cấu hình phù hợp tối ưu với nhu cầu của các thị trường xuất khẩu".
Dù thương hiệu Chevrolet thất bại tại Trung Quốc, rõ ràng GM không có ý định từ bỏ thị trường này. Ngược lại, GM và SAIC gần đây đã gia hạn quan hệ hợp tác thêm 20 năm.
Hai công ty cho biết động thái này sẽ giúp họ "đẩy nhanh quá trình chuyển đổi công nghệ, khai phá các cơ hội tăng trưởng mới và tạo ra lợi nhuận bền vững".
Liên doanh GM-SAIC cũng tiết lộ kế hoạch ra mắt ít nhất 30 mẫu xe năng lượng mới tại Trung Quốc vào năm 2030, đồng thời "triển khai thêm các giải pháp công nghệ được phát triển tại Trung Quốc dành cho thị trường Trung Quốc".