Ngày 22/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết đang phối hợp Văn phòng Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, các liên danh nhà thầu và tư vấn tổ chức tham vấn, lấy ý kiến cộng đồng dân cư đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của 22 nhà ga ưu tiên thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị số 1, 2, 8, 10 và 14.
Đây là bước quan trọng trong quá trình hoàn thiện phương án quy hoạch, bảo đảm công khai, minh bạch và tạo điều kiện để người dân tham gia đóng góp ý kiến trước khi hồ sơ được trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt.
Công khai hồ sơ, tiếp thu ý kiến nhân dân
Theo MRB, tại các buổi tham vấn, đơn vị tư vấn đã báo cáo phương án quy hoạch chi tiết đối với 22 nhà ga. Nội dung tập trung vào phạm vi, ranh giới giải phóng mặt bằng; vị trí các lối lên, xuống ga; hệ thống tháp thông gió và định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD (phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng) tại khu vực chung quanh nhà ga.
Việc lấy ý kiến cộng đồng được triển khai nhằm giúp người dân tiếp cận thông tin quy hoạch, nắm rõ những nội dung liên quan khu vực sinh sống, đồng thời phản ánh ý kiến, nguyện vọng đối với phương án tổ chức không gian và phát triển hạ tầng giao thông đô thị.
Để bảo đảm người dân có điều kiện nghiên cứu, tham gia đóng góp, hồ sơ bản vẽ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 được niêm yết công khai tại trụ sở Ủy ban nhân dân 22 xã, phường liên quan trong thời gian tối thiểu 20 ngày. Người dân có thể gửi ý kiến thông qua phiếu khảo sát hoặc trực tiếp tại Ủy ban nhân dân xã, phường nơi cư trú.
Các ý kiến đóng góp sẽ được MRB phối hợp chính quyền địa phương tổng hợp, nghiên cứu, tiếp thu để hoàn thiện hồ sơ. Sau đó, hồ sơ được báo cáo Sở Xây dựng thẩm định trước khi trình Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội xem xét, phê duyệt theo quy định.
Thông qua quá trình này, thành phố hướng tới nâng cao chất lượng công tác lập quy hoạch, bảo đảm sự phù hợp giữa phương án phát triển đường sắt đô thị với điều kiện thực tế tại địa phương, nhu cầu đi lại và định hướng phát triển không gian đô thị trong dài hạn.
Kết nối 5 tuyến metro, mở rộng không gian phát triển
Trước đó, ngày 22/6/2026, Hà Nội tổ chức khởi công 5 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 253,5km. Mạng lưới được định hướng kết nối khu vực trung tâm với các đô thị, khu công nghiệp và những đầu mối giao thông quan trọng, góp phần hình thành hệ thống vận tải công cộng có năng lực chuyên chở lớn.
Cụ thể, tuyến đường sắt đô thị số 1 dài khoảng 59km, kết nối khu vực Sân vận động Hùng Vương, Khu công nghiệp đường sắt, Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên, Khu đô thị Thư Lâm và sân bay Nội Bài.
Tuyến số 2 dài khoảng 60km, kết nối sân bay Nội Bài, Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình và khu vực Thượng Phúc/Sân vận động Hùng Vương.
Tuyến số 8 dài khoảng 64km, đi qua các khu vực Hòa Lạc, Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam và Thuận An. Tuyến số 10 dài khoảng 38,7km, kết nối Võ Chí Công, Vành đai 2,5, khu vực Times City/Vĩnh Tuy và Cổ Loa/Đông Anh. Trong khi đó, tuyến số 14 dài khoảng 31,8km, kết nối Cầu Thăng Long, khu vực Hồng Hà và Ocean Park/Gia Lâm.
Việc phát triển đồng bộ các tuyến đường sắt đô thị cùng hệ thống nhà ga và hạ tầng phụ trợ được kỳ vọng tăng cường khả năng kết nối giữa các khu vực, tạo thuận lợi cho người dân tiếp cận giao thông công cộng, đồng thời hỗ trợ phân bố lại các hoạt động kinh tế, dịch vụ và dân cư.
Đáng chú ý, 5 tuyến đường sắt đô thị nêu trên được triển khai theo hình thức hợp đồng chìa khóa trao tay. Ngày 12/10/2026, Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đã ban hành quyết định chấp thuận liên danh Công ty cổ phần Vinhomes và Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC (liên danh VHM-SGC) là nhà thầu được chỉ định để đàm phán, ký kết hợp đồng.
Tại lễ khởi công các dự án, đồng chí Vũ Đại Thắng, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội nhấn mạnh, đây là chương trình đầu tư đường sắt đô thị có quy mô lớn nhất từ trước đến nay của thành phố, đồng thời là một trong những chương trình đầu tư hạ tầng đô thị quy mô lớn được triển khai cùng thời điểm trên cả nước.
Theo định hướng phát triển của thành phố, đường sắt đô thị không chỉ đáp ứng nhu cầu vận tải mà còn giữ vai trò quan trọng trong tổ chức lại không gian phát triển, thúc đẩy mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng, khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai và tăng cường liên kết vùng.
Khi được triển khai đồng bộ, mạng lưới đường sắt đô thị sẽ góp phần kết nối các cực tăng trưởng, mở rộng không gian phát triển, tạo điều kiện lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ và tri thức; đồng thời hỗ trợ giảm áp lực giao thông đường bộ, cải thiện chất lượng môi trường và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Trong tiến trình đó, quy hoạch chi tiết các nhà ga có ý nghĩa quan trọng bởi đây không chỉ là những điểm trung chuyển hành khách mà còn có thể trở thành hạt nhân tổ chức không gian đô thị, gắn kết giao thông với các khu chức năng, dịch vụ và tiện ích công cộng.
Việc lấy ý kiến rộng rãi của cộng đồng dân cư đối với quy hoạch 22 nhà ga ưu tiên vì vậy là một khâu cần thiết để hoàn thiện phương án phát triển hạ tầng, tăng cường sự phối hợp giữa cơ quan quản lý, đơn vị tư vấn và chính quyền địa phương, đồng thời phát huy vai trò tham gia của người dân trong quá trình xây dựng đô thị.
Kim Cương