Tehran yêu cầu Washington lập tức dỡ bỏ lệnh phong tỏa đường biển, giải phóng các tài sản của Iran đang bị đóng băng và chấm dứt chiến tranh trên mọi mặt trận. Tổng thống Mỹ ký luật mở rộng trừng phạt Nga, gia hạn trừng phạt Iran Chi phí quân sự của Mỹ cho cuộc chiến tại Iran vượt 43 tỷ USD Hạ viện ...
Ngày 22/9, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi đã gặp Đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff bên lề phiên thảo luận chung của Đại hội đồng Liên hợp quốc tại New York, Mỹ, và chuyển các điều kiện của Tehran để mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải chiến lược đối với hoạt động vận chuyển năng lượng toàn cầu.
Theo truyền thông nhà nước Iran, Tehran yêu cầu Washington lập tức dỡ bỏ lệnh phong tỏa đường biển, giải phóng các tài sản của Iran đang bị đóng băng và chấm dứt chiến tranh trên mọi mặt trận.
Hiện chưa có thông tin về phản hồi của phía Mỹ đối với các điều kiện do Iran đưa ra hoặc thời điểm eo biển Hormuz có thể được mở lại.
Trong khi đó, đề cập đến cuộc gặp này, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết các nỗ lực đạt thỏa thuận với Iran đang có tiến triển.
Phát biểu tại cuộc gặp với đại diện cấp cao của 12 nước Trung Đông mà không có Israel và Iran, ông Trump nhắc lại rằng Đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff và ông Jared Kushner đã có cuộc trao đổi “rất hiệu quả” với giới chức Iran.
Tổng thống Mỹ đánh giá động lực thúc đẩy hai bên đạt thỏa thuận đang gia tăng và tiếp tục bày tỏ kỳ vọng cuộc xung đột với Iran có thể kết thúc thông qua một thỏa thuận trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tại Mỹ.
Tuy nhiên, tại cuộc gặp, ông Trump cũng nhắc lại khả năng Mỹ tấn công cơ sở hạt nhân tại núi Pickaxe của Iran, dù cho biết Washington hiện không ghi nhận nhiều hoạt động tại đây.
Liên quan đến eo biển Hormuz, ngày 23/9, theo phóng viên TTXVN tại khu vực Trung Đông - Bắc Phi, Ủy ban An ninh quốc gia và Chính sách đối ngoại Quốc hội Iran đã thông qua các mức phạt mới đối với tàu thuyền vi phạm quy định quá cảnh tại eo biển Hormuz, trong khuôn khổ dự luật nhằm củng cố quyền kiểm soát của Iran đối với tuyến hàng hải chiến lược này.
Cụ thể, theo Điều 13 của dự luật “Hành động chiến lược bảo đảm an ninh và phát triển eo biển Hormuz”, tàu không tuân thủ các quy định quá cảnh của Iran sẽ phải chịu các biện pháp xử lý nghiêm khắc, trong đó, ngoài các hình phạt theo Điều 5 Bộ luật Hình sự Hồi giáo, cơ quan chức năng có thể tịch thu 20% hàng hóa trên tàu hoặc khoản tiền tương đương.
Tàu vi phạm cũng có thể bị lực lượng hàng hải Iran tạm giữ cho đến khi hoàn tất việc nộp phạt.
Trong khi đó, điều 14 quy định trách nhiệm đối với các cá nhân và pháp nhân để xảy ra việc luật không được thực thi đầy đủ, đồng thời khẳng định chủ quyền pháp lý của Iran đối với eo biển Hormuz.
Theo Điều 15, Bộ Tổng tham mưu Các lực lượng vũ trang Iran chịu trách nhiệm giám sát việc thực thi luật và phải báo cáo định kỳ 3 tháng/lần cho Ủy ban An ninh quốc gia.
Dự luật còn phải được toàn thể Quốc hội bỏ phiếu thông qua và chờ Hội đồng Bảo hiến phê chuẩn mới có hiệu lực.
Trước các biện pháp siết chặt kiểm soát của Iran, dữ liệu từ hệ thống theo dõi tàu Kpler ghi nhận lúc 2h theo giờ GMT ngày 23/9 (tức 9h cùng ngày theo giờ Việt Nam) cho thấy 3 tàu chở hàng hóa đã đi qua eo biển Hormuz vào ngày 22/9; giảm 1 tàu so ngày 21/9 và thấp hơn mức trung bình 15 tàu trong 10 ngày trước đó.
Trong khi đó, 22 tàu chở hàng hóa đã đi qua eo biển Bab el-Mandeb, một điểm nghẽn hàng hải quan trọng khác trong cùng thời gian này, thấp hơn mức trung bình khoảng 26 tàu đi qua eo biển này trong 10 ngày qua./.
(TTXVN/Vietnam+)
Ngày 22/9, Ngoại trưởng Iran Abbas Araghchi gặp Đặc phái viên Mỹ Steve Witkoff bên lề phiên thảo luận chung của Đại hội đồng Liên hợp quốc tại New York, Mỹ. Cuộc trao đổi tập trung vào các điều kiện Tehran đưa ra để mở lại eo biển Hormuz, tuyến hàng hải giữ vị trí đặc biệt quan trọng trong vận chuyển năng lượng toàn cầu. Theo truyền thông nhà nước Iran, đây là động thái ngoại giao đáng chú ý giữa lúc hoạt động qua lại tại tuyến biển chiến lược này suy giảm rõ rệt.
Iran yêu cầu Washington lập tức dỡ bỏ lệnh phong tỏa đường biển, giải phóng các tài sản của nước này đang bị đóng băng và chấm dứt chiến tranh trên mọi mặt trận. Phía Mỹ chưa công bố phản hồi đối với những điều kiện nói trên, đồng thời chưa có thông tin cụ thể về thời điểm eo biển Hormuz có thể được mở lại. Vì vậy, cuộc gặp mới chỉ cho thấy hai bên đã trao đổi trực tiếp, chưa xác nhận một thỏa thuận cuối cùng liên quan đến tuyến hàng hải này.
Đề cập cuộc gặp, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết các nỗ lực nhằm đạt thỏa thuận với Iran đang có tiến triển, trong bối cảnh Washington tiếp tục thúc đẩy các kênh tiếp xúc. Phát biểu tại cuộc gặp với đại diện cấp cao của 12 nước Trung Đông, không có Israel và Iran, ông Trump nói Steve Witkoff cùng Jared Kushner đã có cuộc trao đổi “rất hiệu quả” với giới chức Iran. Tổng thống Mỹ nhận định động lực thúc đẩy hai bên đạt thỏa thuận đang gia tăng, đồng thời tiếp tục kỳ vọng xung đột có thể kết thúc trước cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ tại Mỹ.
Tuy nhiên, tại cuộc gặp nói trên, ông Trump vẫn nhắc lại khả năng Mỹ tấn công cơ sở hạt nhân tại núi Pickaxe của Iran, dù cho biết Washington hiện không ghi nhận nhiều hoạt động tại địa điểm này. Chi tiết đó cho thấy bên cạnh thông điệp về đàm phán, Mỹ vẫn để ngỏ phương án quân sự trong cách tiếp cận đối với các vấn đề liên quan Iran. Bài viết của VietnamPlus, nguồn TTXVN, không nêu thêm đánh giá độc lập về khả năng triển khai phương án này hoặc phản ứng cụ thể từ Tehran.
Sang ngày 23/9, Ủy ban An ninh quốc gia và Chính sách đối ngoại Quốc hội Iran thông qua các mức phạt mới đối với tàu thuyền vi phạm quy định quá cảnh tại eo biển Hormuz. Những biện pháp này nằm trong dự luật có tên “Hành động chiến lược bảo đảm an ninh và phát triển eo biển Hormuz”, nhằm củng cố quyền kiểm soát của Iran đối với tuyến hàng hải chiến lược. Dự luật vẫn phải được toàn thể Quốc hội bỏ phiếu thông qua, sau đó chờ Hội đồng Bảo hiến phê chuẩn mới có hiệu lực.
Theo Điều 13 của dự luật, tàu không tuân thủ quy định quá cảnh của Iran có thể chịu các biện pháp xử lý nghiêm khắc, bên cạnh những hình phạt được quy định tại Điều 5 Bộ luật Hình sự Hồi giáo. Cơ quan chức năng Iran có thể tịch thu 20% hàng hóa trên tàu hoặc thu khoản tiền tương đương, tùy trường hợp xử lý được áp dụng. Tàu vi phạm cũng có thể bị lực lượng hàng hải Iran tạm giữ cho đến khi hoàn tất nghĩa vụ nộp phạt theo quy định.
Điều 14 quy định trách nhiệm đối với cá nhân và pháp nhân để xảy ra việc luật không được thực thi đầy đủ, đồng thời khẳng định chủ quyền pháp lý của Iran đối với eo biển Hormuz. Theo Điều 15, Bộ Tổng tham mưu Các lực lượng vũ trang Iran chịu trách nhiệm giám sát việc thực thi luật và phải báo cáo định kỳ ba tháng một lần cho Ủy ban An ninh quốc gia. Các nội dung này cho thấy Tehran đang xây dựng thêm cơ sở pháp lý nhằm quản lý chặt hoạt động hàng hải qua eo biển.
Dữ liệu hệ thống theo dõi tàu Kpler, được ghi nhận lúc 2h GMT ngày 23/9, tức 9h cùng ngày theo giờ Việt Nam, cho thấy ba tàu chở hàng hóa đã qua Hormuz trong ngày 22/9. Con số này giảm một tàu so với ngày 21/9 và thấp hơn đáng kể mức trung bình 15 tàu mỗi ngày trong 10 ngày trước đó, phản ánh nhịp vận chuyển đang thu hẹp. Cùng thời gian, 22 tàu đi qua eo biển Bab el-Mandeb, vẫn thấp hơn mức trung bình khoảng 26 tàu trong 10 ngày gần nhất, theo phóng viên TTXVN khu vực Trung Đông và Bắc Phi.
