Khi Đắk Lắk mở rộng không gian phát triển ra biển

Đắk Lắk vươn mình ra biển

Sau sáp nhập với Phú Yên, Đắk Lắk sở hữu không gian chiến lược từ cao nguyên vươn đến bờ biển. Bước ngoặt này đặt ra nhu cầu đầu tư hạ tầng kết nối liên vùng, nổi bật là hai lực đẩy: cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và quy hoạch nâng cấp cảng hàng không.

Tuyến cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột dài 117,5km đang về đích. 20km đầu tuyến đã khai thác từ tháng 5, toàn tuyến đặt mục tiêu thông xe trong năm 2026. Sau khi địa giới được sắp xếp lại, đây không còn là tuyến liên tỉnh mà trở thành trục nội tỉnh, nối cao nguyên xuống thẳng vùng biển trong cùng một đơn vị hành chính.

Cùng với đó, quy hoạch Cảng hàng không Buôn Ma Thuột giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, được phê duyệt tháng 6, vạch lộ trình: nhà ga T1 đạt công suất 3 triệu hành khách/năm vào năm 2030; đến năm 2050 bổ sung nhà ga T2 và đường cất hạ cánh thứ hai, nâng công suất toàn cảng lên 7 triệu hành khách/năm.

Hạ tầng giao thông là đòn bẩy dẫn dắt mặt bằng giá. Khu vực quanh nút giao cao tốc hoặc cảng hàng không thường tăng giá rõ rệt khi công trình khai thác, do quỹ đất hữu hạn gặp dòng nhu cầu mới.

Khi đường bộ, hàng không và cảng biển nối liền trong cùng một địa giới, Đắk Lắk định hình vai trò điểm trung chuyển. Dòng hàng hóa và con người đặt ra nhu cầu thực về mặt bằng giao thương chuyên nghiệp và không gian lưu trú hiện đại tại các khu vực cửa ngõ.

Tầm vóc mới và nhu cầu không gian, phong cách sống mới

Là hạt nhân kinh tế của tỉnh có cả cao nguyên và biển, khu vực trung tâm Đắk Lắk bước vào giai đoạn mở rộng đô thị. Phố cũ tiếp tục giữ vai trò trung tâm hành chính, thương mại và ký ức đô thị; các trục cửa ngõ đảm nhận phần tăng trưởng mới, nơi quỹ đất đủ lớn để quy hoạch đồng bộ ngay từ đầu.

Tuy nhiên, không gian được mở rộng không đơn thuần là di dời chỗ ở mà phải đi kèm những chuẩn mực khắt khe hơn. Tầng lớp khách hàng cao cấp tại Buôn Ma Thuột giờ đây định giá bất động sản dựa trên các chỉ tiêu quy hoạch quốc gia, tiêu biểu như chỉ tiêu cây xanh đô thị phải đạt 8-10 m²/người, cùng diện tích sàn nhà ở rộng rãi.

Sự dịch chuyển này hoàn toàn có cơ sở. Theo nghiên cứu từ hãng tư vấn bất động sản quốc tế Knight Frank, các công trình đạt chứng nhận xanh (như BREEAM hay NABERS) tại London, Sydney, Melbourne ghi nhận mức thặng dư giá bán cao hơn 8-18% so với các dự án tương đương không có chứng chỉ trên, tùy cấp độ của chứng chỉ xanh.

Môi trường sống xanh sinh thái giờ đây không chỉ là thước đo sức khỏe cho người dân mà còn là bảo chứng cho khả năng gia tăng giá trị tài sản bền vững.

Cửa ngõ phía Bắc và những dự án đầu tiên theo chuẩn mới

Tại cửa ngõ phía Bắc với tâm điểm là trục Nguyễn Chí Thanh đang hình thành một cực phát triển mới. Lợi thế là vị trí trên trục đối ngoại phía Bắc thành phố, kết nối lên các tỉnh Tây Nguyên và về cảng hàng không, cùng quỹ đất đủ lớn để quy hoạch quần thể đô thị hoàn chỉnh.

Trục Nguyễn Chí Thanh đang được định hướng phát triển theo mô hình TOD. Tại đây, các dự án cần đáp ứng nhiều mục tiêu: vừa đáp ứng nghiêm ngặt tiêu chuẩn không gian sống về tỷ lệ cây xanh, vừa thiết lập văn hóa sống "rừng trong phố" đặc trưng của người dân Ban Mê.

Era City là một trong những dự án đi theo hướng này. Được Xuân Mai Corp phát triển trên quỹ đất 5ha, dự án áp dụng chuẩn sống đô thị hiện đại ngay từ đầu. Với thiết kế của StudioMilou (Singapore), diện tích nhà ở, không gian xanh và hạ tầng công cộng được tính toán trong một cấu trúc hoàn chỉnh thay vì lắp ghép riêng lẻ, phù hợp xu hướng sống hiện đại, nơi chất lượng đô thị nằm ở sự cân đối giữa phần xây dựng và phần dành cho con người.

Bên cạnh yếu tố sinh thái, dòng nhà phố mặt tiền 6m giải quyết tiêu chuẩn diện tích sàn, cho phép gia chủ tối ưu công năng kép: tầng trệt đủ bề thế làm showroom hoặc trụ sở kinh doanh, đón dòng giao thương từ các trục cửa ngõ; các tầng trên giữ sự yên tĩnh cho tổ ấm an cư.

Những dự án tiên phong kiến tạo phong cách sống mới tại cửa ngõ phía Bắc góp phần mở ra giai đoạn phát triển tiếp theo của thị trường bất động sản khu vực trung tâm Đắk Lắk.