Khôi phục vòng xoay Cổng 11 sau vụ tai nạn làm 3 mẹ con tử vong ở Đồng Nai

Ngày 9/9, Sở Xây dựng TP Đồng Nai thông báo khôi phục vòng xoay tại nút giao Cổng 11, sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng xảy ra một ngày trước đó. Nút giao này nằm trên tuyến đường Bùi Văn Hòa, giao với đường Võ Nguyên Giáp, đồng thời kết nối trực tiếp nhiều hướng lưu thông quan trọng trong khu vực. Quyết định được đưa ra trong bối cảnh vụ tai nạn khiến ba mẹ con đi xe máy tử vong tại chỗ, còn một cháu bé may mắn sống sót. Theo phương án mới, đảo giao thông tại Cổng 11 sẽ được khôi phục nhằm phân định rõ hơn các hướng phương tiện di chuyển qua nút giao. Cách tổ chức này được kỳ vọng hạn chế xe đi sai hướng, giảm tình trạng cắt dòng giữa những luồng giao thông đông đúc. Việc khôi phục vòng xoay cũng hướng tới tăng khả năng nhận biết, chấp hành Luật Giao thông đường bộ của người dân khi đi qua khu vực. Song song với việc đưa vòng xoay trở lại, cơ quan quản lý quyết định cấm toàn bộ ô tô từ hướng quốc lộ 51 đi vào nút giao để rẽ trái về ngã tư Vũng Tàu. Quy định này nhằm kiểm soát một hướng di chuyển có nguy cơ tạo xung đột với các dòng xe khác, nhất là trong thời điểm mật độ giao thông tăng cao. Sở Xây dựng TP Đồng Nai cũng đang nghiên cứu phương án mở rộng mặt đường tại một số hướng, nhằm cải thiện khả năng lưu thông lâu dài. Cổng 11 được xem là nút giao huyết mạch của Đồng Nai, nơi kết nối quốc lộ 51 với đường Võ Nguyên Giáp và đường Bùi Văn Hòa. Mỗi ngày, khu vực này tiếp nhận lượng phương tiện lớn, gồm xe máy, ô tô cá nhân, xe tải và nhiều phương tiện phục vụ hoạt động vận chuyển hàng hóa. Lưu lượng cao khiến nút giao thường xuyên ùn tắc, đặc biệt vào các khung giờ phương tiện tập trung đông hoặc khi xảy ra sự cố. Tình hình càng phức tạp từ khi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu bắt đầu khai thác, bởi lượng xe qua khu vực Cổng 11 tiếp tục tăng mạnh. Nhiều hướng kết nối mới khiến việc tổ chức giao thông tại nút giao đòi hỏi cách phân luồng rõ ràng, dễ nhận biết, phù hợp với thực tế sử dụng. Trong bối cảnh đó, mọi thay đổi về đảo giao thông, đèn tín hiệu hoặc hướng rẽ đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người đi đường. Trước đây, Cổng 11 được thiết kế theo mô hình vòng xoay kết hợp đèn tín hiệu, cho phép phân chia phương tiện qua nút giao theo từng hướng. Tuy nhiên, từ tháng 3, phương án tổ chức giao thông được điều chỉnh theo hướng thu hẹp vòng xoay để phục vụ nhu cầu lưu thông. Đến cuối tháng 6, vòng xoay bị tháo dỡ hoàn toàn, thay đổi đáng kể cách các phương tiện tiếp cận và đi qua khu vực. Sau khi vòng xoay không còn, nguy cơ xung đột giữa các dòng xe được đánh giá tăng cao, đồng thời tiềm ẩn nhiều rủi ro tai nạn. Những phương tiện đi từ các hướng khác nhau có thể gặp nhau tại khu vực giao cắt, trong khi việc nhận biết lối đi và quyền ưu tiên trở nên khó khăn hơn. Đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến yêu cầu tổ chức lại giao thông tại Cổng 11 được đặt ra khẩn trương sau vụ việc ngày 8/9. Theo thông tin Dân Trí đã đăng tải, vụ tai nạn xảy ra vào sáng 8/9 tại nút giao Cổng 11, khiến ba mẹ con đi xe máy tử vong tại chỗ. Một cháu bé khác trong vụ việc may mắn sống sót, giữa hiện trường giao thông vốn có mật độ phương tiện rất lớn. Việc khôi phục vòng xoay cùng các biện pháp hạn chế hướng rẽ được xem là bước điều chỉnh trước mắt, trong khi phương án mở rộng mặt đường vẫn đang được nghiên cứu.