Lắp mái che, nhà chờ nối trạm xe buýt với ga metro

Mái che dài hàng trăm mét lắp ở ga metro Bến Thành, Thảo Điền cùng nhà chờ xe buýt nhiều tiện ích giúp hành khách tránh nắng mưa, thuận tiện chuyển tuyến.

Gần 2 tháng nay, TP HCM triển khai lắp mái che nối trạm xe buýt với ga metro ở hai ga Bến Thành và Thảo Điền. Việc này nhằm kết nối phương tiện giao thông vận chuyển nhiều hành khách khi thành phố triển khai miễn vé xe buýt từ đầu tháng 7. Thời tiết ở thành phố nắng nóng, mưa bất chợt, ảnh hưởng người đi đường.

Mái che tại ga Bến Thành (góc trái) đưa vào sử dụng gần một tuần nay. Lối đi này nằm trong công viên 23 Tháng 9, dẫn trực tiếp hành khách đến điểm đón xe buýt và các cửa ra vào ga ngầm lớn nhất tuyến metro.

Mái che dài khoảng 300 m, dạng zíc zắc, với các lối dẫn ra hai bên đường Phạm Ngũ Lão và Lê Lai.

Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, việc triển khai hệ thống mái che kết nối là giải pháp có tính khả thi cao, triển khai nhanh và đặc biệt phù hợp với điều kiện khí hậu nhiệt đới.

Mái che dài khoảng 300 m, dạng zíc zắc, với các lối dẫn ra hai bên đường Phạm Ngũ Lão và Lê Lai.

Mái che được lợp cách nhiệt với kết cấu khung thép tĩnh điện và sơn mài xanh lá cây chủ đạo, cao khoảng 3 m.

Ông Nguyễn Văn Nở (áo trắng), Việt kiều Pháp, lần đầu trải nghiệm tuyến metro ở TP HCM, sáng 4/9. Ông cho biết, việc lắp mái che rất thiết thực, thiết kế hiện đại và hài hoà với cảnh quan xung quanh.

"Tôi thấy mái che rất tiện lợi, giảm sự lo ngại di chuyển trong thời tiết khắc nghiệt", chị Nguyễn Thi Hoa (phường Vũng Tàu) nói, trong lúc di chuyển ra trạm xe buýt.

Cùng với mái che, nhà chờ xe buýt kiểu mới cũng được lắp đặt trên vỉa hè đường Phạm Ngũ Lão.

Nhà chờ dài khoảng 12 m, dành cho các điểm trung chuyển lớn, tích hợp màn hình LCD thông tin tuyến, đèn LED, bảng nhận diện ban đêm, camera an ninh và cổng sạc USB, Type-C.

Thiết kế khép kín giúp hành khách từ ga ngầm lên đón xe buýt thuận tiện, không bị ảnh hưởng bởi mưa nắng.

Cùng với mái che, nhà chờ xe buýt kiểu mới cũng được lắp đặt trên vỉa hè đường Phạm Ngũ Lão.

Thiết kế khép kín giúp hành khách từ ga ngầm lên đón xe buýt thuận tiện, không bị ảnh hưởng bởi mưa nắng.

Nhà chờ có màu xanh lá xây chủ đạo đồng bộ với mái che, mặt lưng bằng kính, ghế ngồi rộng, có lắp màn hình chỉ dẫn hướng tuyến xe buýt.

Cách đó khoảng 10 km, tại ga Thảo Điền, việc thi công xong cuối tháng 7, là điểm đầu tiên trong 14 nhà ga của tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên được lắp hệ thống mái che. Công trình được bố trí trên hành lang đi bộ từ đường Quốc Hương, phía gần cầu Sài Gòn.

Hai đoạn mái che dài khoảng 20 m và hơn 100 m được lợp tôn, nằm trên vỉa hè đường Quốc Hương, gần công viên ở cầu Sài Gòn.

Việc thi công hạng mục này khoảng một tuần, thuộc kế hoạch cải tạo hạ tầng đi bộ, tăng kết nối giữa xe buýt với metro do Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, Sở Xây dựng TP HCM triển khai.

Hai đoạn mái che dài khoảng 20 m và hơn 100 m được lợp tôn, nằm trên vỉa hè đường Quốc Hương, gần công viên ở cầu Sài Gòn.

Mái che có dạng vòm, cao khoảng 3 m kết nối từ trạm xe buýt đến lối vào nhà ga. Công trình có màu sắc đồng bộ với kiến trúc nhà ga Thảo Điền. Bên dưới lắp đèn LED chiếu sáng và bố trí ghế nghỉ cho hành khách.

Bên cạnh khu vực trọng điểm Bến Thành, các ga Công viên Văn Thánh, An Phú, Rạch Chiếc, Thủ Đức, Đại học Quốc gia... cũng được bổ sung nhà chờ, chỉnh trang vỉa hè để thuận tiện cho hành khách. Trong ảnh là một mẫu nhà chờ mới lắp tại ga An Phú.

TP HCM hiện miễn vé 134 tuyến xe buýt nhằm khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, giảm chi phí đi lại. Thành phố đồng thời nâng chất lượng phương tiện, bến bãi, trạm dừng, nhà chờ và các điểm trung chuyển, nhất là khu vực kết nối với metro Bến Thành - Suối Tiên.

Lộ trình Metro số 1 qua 14 nhà ga. Đồ họa: Khánh Hoàng

TP HCM dự kiến đầu tư khoảng 27 tỷ USD để nâng mạng lưới đường sắt đô thị lên 255 km vào năm 2030, gấp hơn 10 lần hiện nay, với tuyến nhanh nhất đạt 350 km/h.

Lộ trình Metro số 1 qua 14 nhà ga. Đồ họa: Khánh Hoàng

Quỳnh Trần