Nguyên tắc tài xế phải nằm lòng khi mưa ngập nếu không muốn "đau ví"

Sau trận mưa lớn ngày 19/9, nhiều xưởng dịch vụ ô tô tại Nghệ An rơi vào tình trạng quá tải do lượng xe bị ngâm, ngập nước tăng cao.

Chị Nguyễn Thị Mai (phường Vinh Hưng, Nghệ An) vừa nhận lại xe sau nhiều ngày đưa vào trung tâm bảo dưỡng. Trong trận mưa lớn ngày 19/9, khi đang lưu thông trên đường, nhận thấy đoạn phía trước ngập sâu, chị chủ động dừng xe, tắt máy và gọi cứu hộ đưa phương tiện đến đại lý.

"Tôi được khuyến cáo không đi vào vùng ngập nước nếu mực nước lên quá cao. So với việc mạo hiểm di chuyển tiếp, có thể dẫn đến hỏng động cơ, việc mất 1,5 triệu đồng gọi cứu hộ vẫn tiết kiệm hơn rất nhiều", chị Mai chia sẻ.

Nhiều ô tô phải xử lý sau khi ngâm, ngập nước

Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí, đến ngày thứ 4 sau trận mưa lớn tại khu vực thành phố Vinh cũ, tỉnh Nghệ An, nhiều trung tâm bảo dưỡng của các hãng và gara ô tô vẫn chật kín phương tiện cần kiểm tra, vệ sinh và sửa chữa do ngâm, ngập nước.

Tại khu vực đầu đường Xô Viết - Nghệ Tĩnh (phường Vinh Phú, Nghệ An), nơi tập trung nhiều showroom ô tô, bên trong các xưởng dịch vụ có hàng loạt xe đang được xử lý. Bên ngoài trung tâm bảo dưỡng cũng xuất hiện dãy dài ô tô chờ đến lượt.

Theo một nhân viên trung tâm bảo dưỡng của một hãng xe trên đường Xô Viết - Nghệ Tĩnh, từ ngày 19/9 đến nay, đơn vị này đã tiếp nhận 17 phương tiện bị ảnh hưởng do ngập nước. Trong số này, 3 xe chết máy khi lưu thông qua vùng ngập và phải sửa chữa; 14 xe còn lại chủ yếu được vệ sinh, sấy hệ thống điện và kiểm tra các hạng mục liên quan.

Theo nhân viên này, so với một số đợt mưa lũ trước đây, số xe phải sửa chữa động cơ giảm đáng kể. Nhiều phương tiện chỉ cần vệ sinh nội thất, gầm, sàn và kiểm tra, sấy hệ thống điện. Tuy nhiên, lượng xe tăng đột biến trong khi năng lực tiếp nhận của xưởng có hạn khiến nhiều phương tiện phải xếp hàng chờ xử lý.

Ông Trần Thanh Danh, Giám đốc dịch vụ của một hãng xe có cơ sở trên đường Quang Trung (phường Thành Vinh, Nghệ An), cho biết từ chiều 19/9 đến nay, trung tâm đã tiếp nhận 30 xe bị ảnh hưởng do ngâm, ngập nước.

"Mặc dù trung tâm bảo dưỡng hoạt động hết công suất nhưng chưa đáp ứng hết nhu cầu của khách hàng. Nhiều xe phải xếp hàng chờ xử lý", ông Danh cho biết.

Theo ông Danh, trong số 30 xe được tiếp nhận, chỉ một trường hợp chết máy khi di chuyển qua vùng ngập sâu và bị cong biên, phải tháo động cơ để sửa chữa.

Ông cho rằng việc tài xế ngày càng thận trọng hơn khi gặp đường ngập, cùng với những khuyến cáo thường xuyên từ các hãng xe, đã góp phần hạn chế tình trạng cố vượt qua vùng nước sâu.

Chi phí sửa chữa động cơ do nước xâm nhập có thể rất lớn, đặc biệt trong trường hợp động cơ bị thủy kích. Vì vậy, việc dừng xe và gọi cứu hộ trong những tình huống không chắc chắn về độ sâu của nước có thể giúp chủ xe hạn chế rủi ro thiệt hại.

Không cố vượt qua vùng nước sâu

Theo ông Danh, nguyên tắc quan trọng nhất khi gặp đường ngập là không cố lái xe qua vùng nước mà tài xế không xác định được độ sâu và mức độ an toàn.

"Nếu phía trước có đoạn ngập, tài xế nên quan sát những phương tiện đã đi qua để đánh giá tình hình. Ông bà ta có câu 'Ăn cỗ đi trước, lội nước theo sau', trong trường hợp này cũng có thể áp dụng nguyên tắc quan sát xe phía trước để đưa ra quyết định", ông Danh nói.

Tuy nhiên, việc xe phía trước vẫn có thể đi qua không đồng nghĩa chiếc xe phía sau chắc chắn an toàn. Độ sâu của nước, dòng chảy, mặt đường, ổ gà hoặc các vật cản dưới nước đều khó xác định bằng mắt thường. Một chiếc xe có thể đi qua vùng ngập mà không gặp vấn đề, nhưng xe khác có thể bị nước tràn vào đường hút gió hoặc các bộ phận điện, tùy thiết kế.

Do đó, không nên coi mốc "nước ngập nửa bánh xe" là giới hạn an toàn chung cho tất cả ô tô. Mức nước tối đa mà xe có thể đi qua phụ thuộc vào thiết kế từng mẫu xe và hướng dẫn của nhà sản xuất. Trong điều kiện thực tế, nếu không chắc chắn về độ sâu hoặc dòng nước, lựa chọn an toàn hơn là dừng xe và tìm đường khác.

Các tổ chức an toàn giao thông cũng khuyến cáo người lái tránh đi vào vùng nước ngập bởi tài xế khó đánh giá chính xác độ sâu và những nguy hiểm bị che khuất dưới mặt nước.

Xe chết máy giữa vùng ngập, tuyệt đối không cố khởi động lại

Đây là thao tác đặc biệt quan trọng.

Nếu xe đang di chuyển qua vùng ngập và bất ngờ chết máy, tài xế không nên cố khởi động lại động cơ. Việc động cơ hút nước vào buồng đốt có thể dẫn tới hiện tượng thủy kích.

Nước gần như không thể nén như hỗn hợp khí - nhiên liệu, vì vậy khi piston tiếp tục chuyển động, các chi tiết bên trong động cơ có thể bị hư hỏng nghiêm trọng.

Các khuyến cáo về xử lý xe bị ngập nước của Hiệp hội Ô tô Hoa Kỳ (American Automobile Association - AAA) cũng yêu cầu không cố khởi động lại xe sau khi chết máy trong vùng nước ngập và đưa xe đến cơ sở sửa chữa để kiểm tra.

Trong tình huống nước tiếp tục dâng và đe dọa an toàn, ưu tiên hàng đầu là đưa người ra khỏi xe và di chuyển đến vị trí cao, an toàn. Người dùng không nên vì cố bảo vệ phương tiện mà đặt tính mạng vào nguy hiểm.

Xe đang đỗ, nên xử lý thế nào khi nước dâng?

Với xe đang đỗ tại khu vực có nguy cơ ngập, nếu có thể di chuyển phương tiện đến vị trí cao ráo trước khi nước dâng, đây là giải pháp đơn giản nhất để giảm thiệt hại.

Nếu xe đã bị nước ngập, chủ xe không nên tự ý khởi động để kiểm tra. Cần chụp ảnh, ghi nhận mức nước đã ngập đến đâu và liên hệ đơn vị cứu hộ, bảo hiểm hoặc cơ sở sửa chữa để được hướng dẫn kiểm tra.

Đặc biệt, nếu nước đã vào khoang hành khách hoặc lên cao tới các khu vực chứa nhiều thiết bị điện tử, việc kiểm tra không nên chỉ dừng ở vệ sinh và sấy khô. Các hệ thống điện, dây dẫn, đầu nối, túi khí và những bộ phận khác có thể cần được kiểm tra chuyên sâu trước khi xe hoạt động trở lại. 

Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) cũng khuyến cáo cần đánh giá kỹ tình trạng xe bị ngập trước khi khởi động lại.

Nếu xe bị ngập, chủ xe cần cẩn trọng với hệ thống điện. Với xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường, trong trường hợp có nguy cơ nước tiếp tục dâng và người sử dụng nắm rõ quy trình của mẫu xe, có thể ngắt nguồn ắc quy 12V theo hướng dẫn của nhà sản xuất để hạn chế nguy cơ chập điện.

Đặc biệt với xe hybrid và xe điện, hệ thống điện áp cao có những yêu cầu an toàn riêng; chủ xe không nên tự ý can thiệp vào hệ thống này khi phương tiện đã bị ngập.

NHTSA cảnh báo xe điện và hybrid bị ngập có thể phát sinh nguy cơ điện áp cao và cháy, đồng thời khuyến cáo liên hệ đại lý hoặc đơn vị chuyên môn nếu nghi ngờ pin bị ảnh hưởng.

Nguyên tắc đơn giản nhất sau khi xe bị ngập là không khởi động lại, không tự ý sửa chữa nếu không có chuyên môn và đưa xe đến cơ sở đủ năng lực để kiểm tra toàn diện.

Một lần gọi cứu hộ có thể khiến chủ xe mất thêm chi phí, nhưng trong nhiều trường hợp vẫn thấp hơn rất nhiều so với chi phí sửa chữa động cơ, hệ thống điện hoặc các bộ phận khác sau khi cố vượt qua vùng ngập sâu.