Nhóm biển ZONE là gì, khi nào hết hiệu lực?

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Khác với nhiều biển báo chỉ áp dụng trên một đoạn đường, nhóm biển ZONE có hiệu lực theo cả khu vực. Vì vậy, việc rẽ sang đường khác hoặc đi qua giao lộ chưa đồng nghĩa hiệu lực biển báo trước đó đã chấm dứt.

Trên đường, tài xế có thể bắt gặp những biển báo hình chữ nhật, phía trên có chữ "ZONE", bên dưới là biểu tượng giới hạn tốc độ, cấm đỗ xe hoặc khu vực đỗ xe. Sau khi đi qua biển, phương tiện có thể rẽ sang nhiều tuyến đường khác nhau nhưng không thấy biển nhắc lại. Đây là tình huống dễ khiến nhiều tài xế cho rằng quy định trước đó đã hết hiệu lực.

Tuy nhiên, theo QCVN 41:2024/BGTVT, nhóm biển ZONE là biển hiệu lệnh có tác dụng trong khu vực, tức quy định không chỉ áp dụng trên một đoạn đường mà có hiệu lực đối với các tuyến đường nằm trong phạm vi khu vực được khoanh vùng.

Biển ZONE có gì khác biển báo thông thường?

Nhóm biển ZONE được ký hiệu từ R.E,9a đến R.E,9d. Trong đó, R.E,9a là biển "Cấm đỗ xe trong khu vực"; R.E,9b là "Cấm đỗ xe theo giờ trong khu vực"; R.E,9c là "Khu vực đỗ xe"; còn R.E,9d quy định "Tốc độ tối đa trong khu vực".

Có thể hiểu đơn giản, chữ "ZONE" dùng để xác định phạm vi áp dụng, còn biểu tượng phía dưới cho biết tài xế phải tuân thủ quy định gì.

Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở phạm vi hiệu lực. Chẳng hạn, khi đi qua biển R.E,9d quy định tốc độ tối đa 30 km/giờ, tài xế phải tiếp tục tuân thủ mức này trên các tuyến đường nằm trong khu vực. Việc rẽ sang đường nhánh hoặc đi qua giao lộ bên trong khu vực không đồng nghĩa biển ZONE tự hết hiệu lực.

Vì vậy, người lái không nên mặc định rằng qua ngã ba, ngã tư hoặc không còn thấy biển nhắc lại thì quy định trước đó đã chấm dứt.

Khi nào biển ZONE hết hiệu lực?

Khi phương tiện đi ra khỏi khu vực, cơ quan quản lý sẽ đặt biển "ra khỏi khu vực" tương ứng, thuộc nhóm R.E,10. Cụ thể, R.E,9a đi kèm R.E,10a; R.E,9b tương ứng R.E,10b; R.E,9c đi với R.E,10c và R.E,9d tương ứng R.E,10d.

Đơn cử với giới hạn tốc độ, R.E,9d là biển bắt đầu khu vực áp dụng tốc độ tối đa, còn R.E,10d là biển "hết tốc độ tối đa trong khu vực". Khi chưa gặp R.E,10d, tài xế vẫn phải tuân thủ mức tốc độ đã quy định nếu còn lưu thông bên trong ZONE.

Biển kết thúc khu vực có hình thức tương ứng với biển bắt đầu nhưng được gạch chéo để báo hiệu quy định trước đó đã hết hiệu lực. Ngoài ra, biển DP.135 "hết tất cả các lệnh cấm" cũng không phải biển dùng để kết thúc hiệu lực của nhóm ZONE. Muốn xác định đã ra khỏi khu vực hay chưa, tài xế cần căn cứ vào biển R.E,10 tương ứng.

Có thể hiểu đơn giản, khi gặp chữ "ZONE", người lái đang đi vào một khu vực có quy định riêng. Quy định này tiếp tục áp dụng trên các tuyến đường bên trong và chỉ chấm dứt khi phương tiện gặp đúng biển "ra khỏi khu vực".

Trên đường phố, nhiều tài xế từng bắt gặp biển hình chữ nhật có chữ “ZONE” đặt phía trên biểu tượng giới hạn tốc độ, cấm đỗ xe hoặc khu vực đỗ xe. Điều dễ gây nhầm lẫn là sau khi đi qua biển này, xe có thể rẽ vào nhiều tuyến đường khác nhau nhưng không thấy biển nhắc lại quy định. Không ít người vì thế cho rằng hiệu lệnh đã tự động chấm dứt khi xe qua ngã ba, ngã tư hoặc chuyển sang một con đường nhánh. Tuy nhiên, theo QCVN 41:2024/BGTVT được Thanh Niên thông tin, nhóm biển ZONE là biển hiệu lệnh áp dụng trong phạm vi một khu vực. Nói cách khác, quy định trên biển không chỉ dành cho đoạn đường ngay sau vị trí đặt biển mà còn bao phủ các tuyến đường nằm trong khu vực được khoanh vùng. Chữ “ZONE” giúp xác định phạm vi áp dụng, còn biểu tượng phía dưới cho tài xế biết cụ thể mình phải tuân thủ lệnh cấm hoặc giới hạn nào. Nhóm biển này được ký hiệu từ R.E,9a đến R.E,9d, tương ứng với những quy định khác nhau dành cho phương tiện khi đi vào khu vực. Biển R.E,9a có nội dung cấm đỗ xe trong khu vực, còn R.E,9b quy định cấm đỗ xe theo giờ trong khu vực. Trong khi đó, R.E,9c chỉ khu vực đỗ xe, còn R.E,9d quy định tốc độ tối đa áp dụng xuyên suốt khu vực tương ứng. Điểm khác biệt quan trọng nhất giữa biển ZONE và biển báo thông thường nằm ở phạm vi hiệu lực, thay vì chỉ giới hạn trên một đoạn đường cụ thể. Chẳng hạn, nếu gặp R.E,9d quy định tốc độ tối đa 30 km/giờ, tài xế vẫn phải giữ tốc độ này khi đi qua những tuyến đường bên trong khu vực. Việc rẽ sang đường nhánh, đi qua giao lộ hoặc không nhìn thấy biển nhắc lại không đồng nghĩa giới hạn tốc độ đã đương nhiên kết thúc. Với biển cấm đỗ xe, người điều khiển cũng cần hiểu tương tự, bởi hiệu lệnh tiếp tục được duy trì trên những tuyến đường thuộc phạm vi ZONE. Tài xế không nên chỉ quan sát đoạn đường trước mắt rồi tự quyết định rằng quy định đã hết, nhất là tại những khu vực có nhiều giao lộ liên tiếp. Cách xác định chính xác hơn là tiếp tục tìm biển báo kết thúc khu vực, thay vì dựa vào việc đã đi qua một giao điểm hoặc đổi hướng lưu thông. Khi phương tiện thực sự ra khỏi khu vực, cơ quan quản lý sẽ đặt biển “ra khỏi khu vực” tương ứng thuộc nhóm R.E,10 để thông báo hiệu lệnh trước đó chấm dứt. Biển R.E,9a đi cùng R.E,10a, R.E,9b tương ứng R.E,10b, R.E,9c tương ứng R.E,10c, còn R.E,9d đi cùng R.E,10d. Các cặp biển này giúp tài xế đối chiếu trực tiếp quy định bắt đầu với dấu hiệu kết thúc, hạn chế cách hiểu sai trong quá trình di chuyển. Riêng với giới hạn tốc độ, R.E,9d là biển báo bắt đầu khu vực áp dụng tốc độ tối đa, còn R.E,10d báo hết tốc độ tối đa trong khu vực. Khi chưa gặp R.E,10d, tài xế vẫn phải tuân thủ mức tốc độ được nêu trên biển nếu phương tiện còn đang lưu thông bên trong ZONE. Biển kết thúc khu vực thường có hình thức tương ứng biển bắt đầu nhưng được gạch chéo, qua đó báo hiệu quy định trước đó không còn hiệu lực. Một điểm cần ghi nhớ là biển DP.135 “hết tất cả các lệnh cấm” không được dùng để kết thúc hiệu lực của nhóm biển ZONE. Muốn biết mình đã rời khỏi khu vực hay chưa, tài xế phải căn cứ vào đúng biển R.E,10 tương ứng với quy định đã gặp trước đó. Vì vậy, khi thấy chữ “ZONE”, hãy hiểu rằng mình đang bước vào khu vực có quy định riêng, tiếp tục chấp hành cho đến khi gặp biển báo ra khỏi khu vực.