Mới đây, một lô 7 ô tô gồm BMW 520i, Kia Sorento, Mazda CX-3, Mazda 2 và Mazda CX-30 chưa qua sử dụng nhưng bị ngập nước qua nóc trong trận lũ lịch sử tại Thái Nguyên vào tháng 10/2025 đã được đưa ra đấu giá. Giá khởi điểm của cả lô 7 xe là hơn 2 tỷ đồng.
Tuy nhiên, phiên đấu giá đã phải hủy bỏ vì không có khách hàng mua hồ sơ hay đăng ký tham gia. Theo kết quả kiểm tra, đánh giá của nhà máy, khung xe và động cơ vẫn hoạt động bình thường, nhưng một số cụm chi tiết, phụ tùng cần được thay thế để đảm bảo điều kiện vận hành theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Ô tô bị ngập nước khi đang đỗ vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ hỏng hóc (Ảnh: Hải Long).
Ngập tĩnh khác thủy kích như thế nào?
“Ngập tĩnh” là hiện tượng xe đang đỗ thì nước dâng cao, tràn vào trong xe, thường khiến xe bị ngâm nước trong thời gian dài do khó gọi được cứu hộ tới tức thì. Vì động cơ không hoạt động khi nước dâng, xe ngập tĩnh có thể tránh được nguy cơ cong tay biên, gãy trục khuỷu hoặc hỏng động cơ do thủy kích.
Việc này khác hoàn toàn với xe đang di chuyển lao vào vùng nước sâu, khiến nước lọt vào đường hút gió làm động cơ chết máy đột ngột do thủy kích. Lúc này, nếu lái xe vẫn cố tình khởi động lại động cơ sẽ tạo điều kiện cho nước hút sâu vào xy-lanh, dẫn đến hỏng hóc nghiêm trọng, thậm chí làm hỏng động cơ.
Tuy nhiên, ngập tĩnh không đồng nghĩa với việc chỉ cần xả nước, vệ sinh sạch và sấy khô là xe lại như mới. Nguy cơ hỏng hóc phụ thuộc vào mức độ ngập và thời gian ngâm nước.
Trong trường hợp ngập qua nóc, nước có thể xâm nhập gần như toàn bộ cabin, khoang máy và hệ thống điện. Nhiều chiếc xe ngập qua nóc gần hai ngày tại Thái Nguyên bị ảnh hưởng nặng nề từ nội thất đến linh kiện điện tử, khiến khả năng khôi phục nguyên trạng gần như bằng không.
Nguy cơ hỏng hóc: "Ác mộng" nối dài
Nhiều người lầm tưởng động cơ là bộ phận đáng lo nhất, nhưng thực tế là với xe ngập nước, hệ thống điện và nội thất mới là nguồn rắc rối kéo dài.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Nước tràn vào nội thất và ở lại lâu có thể gây nhiều hệ lụy (Ảnh: Thành Đông).
Ô tô hiện đại được trang bị nhiều cảm biến, mô-đun và giắc nối, cùng các bộ điều khiển điện tử, tất cả đều dễ bị oxy hóa và ăn mòn khi xe ngâm nước lâu. Nhiều lỗi điện tử không bộc lộ ngay lập tức mà có thể phát sinh sau nhiều tuần, nhiều tháng, ảnh hưởng tới các bộ phận như điều hòa, màn hình giải trí hay thậm chí là túi khí.
Trong khi đó, thảm sàn, nỉ, mút ghế ngấm nước nếu không được xử lý triệt để sẽ sinh ra nấm mốc và mùi ẩm mốc khó chịu. Nước đọng ở các vị trí khuất gây gỉ sét các chi tiết ở gầm xe, ổ bi, khớp nối, đồng thời làm ảnh hưởng đến chất bôi trơn của động cơ, hộp số.
Xe ngập nước mất giá bao nhiêu?
Không có một công thức định giá chung cho mọi chiếc xe ngập nước và không phải xe ngập nước nào cũng vô giá trị. Mức giảm giá phụ thuộc vào mức độ và thời gian xe bị ngập nước, cũng như đời xe, thương hiệu và đặc biệt là việc lịch sử ngập nước của xe có được công khai hay không.
Nếu mức ngập thấp, thời gian ngâm ngắn và nước chưa xâm nhập vào các hệ thống quan trọng, chi phí khắc phục có thể không quá lớn. Một số xe sau khi được kiểm tra, thay thế và bảo dưỡng đúng quy trình vẫn có thể tiếp tục sử dụng.
Ngay cả những chiếc xe ngập nước sâu và lâu vẫn có thể tìm được khách mua nếu mức giá đủ thấp, chẳng hạn để phục vụ mục đích nghiên cứu hoặc lấy phụ tùng.
Tại Việt Nam, xe từng bị ngập nước có thể mất giá từ vài chục đến cả trăm triệu đồng, thậm chí có những chiếc xe ngập nước lưu kho cả năm vẫn không tìm được khách mua, như trường hợp lô 7 xe tại Thái Nguyên đề cập ở trên.
Rào cản lớn đối với xe ngập tĩnh vừa nằm ở chi phí sửa chữa đắt đỏ, vừa ở tâm lý e ngại "rước cục nợ" của người tiêu dùng.
Đơn cử, một chiếc Honda CR-V e:HEV RS đời 2025 bị ngập trong trận lụt lịch sử ở Nha Trang vào tháng 11 năm ngoái đã được rao bán với giá chỉ bằng khoảng một nửa so với các xe cùng đời trên thị trường xe cũ nhưng vẫn khó tìm được khách mua.
Có nên mua ô tô từng bị ngập tĩnh?
Với người mua phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày và thiếu chuyên môn kỹ thuật, nên tránh những chiếc xe từng bị ngập sâu hoặc ngập qua nóc. Chỉ một lỗi điện tử chập chờn xuất hiện cũng có thể gây phiền toái lớn trong quá trình sử dụng xe, khi người dùng liên tục tìm nguyên nhân, thay thế linh kiện và xử lý các lỗi phát sinh.
Nếu vẫn cân nhắc một chiếc xe từng ngập nước vì mức giá hấp dẫn, người mua nên yêu cầu công khai toàn bộ lịch sử ngập nước của xe, xác định mức độ ngập, thời gian xe bị ngâm, những bộ phận đã được thay thế và hóa đơn sửa chữa.
Sau đó, người mua cần đưa xe đến gara uy tín để thợ kiểm tra kỹ lưỡng từ gầm, động cơ, hộp số đến hệ thống túi khí và các giắc điện.
Một chiếc ô tô ngập tĩnh có thể được sửa để vận hành trở lại, nhưng không phải chiếc xe nào cũng đáng mua. Nếu xe từng ngập sâu, đặc biệt là ngập qua nóc, giá mua phải đủ thấp để bù đắp rủi ro sửa chữa và mất giá về sau; đồng thời, người mua phải chấp nhận khả năng thanh khoản thấp khi bán lại.