Ông Phạm Nhật Minh Hoàng: Green SM sẽ thêm gói khám sức khỏe cho tài xế

Nguồn ảnh: VnExpress

Tân CEO GSM Phạm Nhật Minh Hoàng cho biết đang bổ sung gói khám sức khỏe, tư vấn hồ sơ nhà ở xã hội, mở rộng quyền lợi y tế cho người thân tài xế.

Ông Phạm Nhật Minh Hoàng, con trai ông Phạm Nhật Vượng, lần đầu lên tiếng trước báo giới từ khi đảm nhận vị trí Tổng giám đốc hãng xe công nghệ Green SM (GSM).

Green SM hiện có gần 300.000 tài xế tham gia nền tảng, gồm 50.000 tài xế trực thuộc công ty. Chính sách bảo hiểm xã hội hiện mới áp dụng với tài xế trực thuộc GSM. Còn với tài xế đối tác, cơ chế để doanh nghiệp nền tảng cùng tham gia bảo đảm quyền lợi này chưa có.

Đơn vị này cũng đang triển khai bảo hiểm tai nạn tự nguyện cho tài xế, với mức trích 100-200 đồng trên mỗi cuốc xe, tương đương 20.000-40.000 đồng mỗi tháng. Quyền lợi bảo hiểm tối đa là 300 triệu đồng với xe máy và 600 triệu đồng với ôtô.

Ông Phạm Nhật Minh Hoàng, Tổng giám đốc GSM. Ảnh: GSM — Ông Phạm Nhật Minh Hoàng, Tổng giám đốc GSM. Ảnh: *GSM*

Cũng theo tân CEO, doanh nghiệp sẽ bổ sung nhiều chính sách khác như gói khám sức khỏe, mở rộng quyền lợi bảo vệ cho người thân tài xế, tư vấn hồ sơ nhà ở xã hội, ứng thu nhập... Dù không nêu cụ thể, ông Phạm Nhật Minh Hoàng cho biết họ thiết kế một nhóm chính sách khác để hỗ trợ lực lượng tài xế phát triển cá nhân, nâng cấp nghề nghiệp.

Không riêng GSM, các nền tảng gọi xe khác cũng đang cố gắng tăng mức phủ an sinh. Theo cập nhật, Grab miễn phí bảo hiểm tai nạn cho toàn bộ đối tác trong quá trình hoạt động của họ trên nền tảng, với quyền lợi chi trả cao nhất 125 triệu đồng mỗi vụ việc.

Còn be Group duy trì chính sách chi trả 100% phí bảo hiểm tai nạn cho khoảng 16.000 tài xế thân thiết mỗi tháng trong 6 năm. Ngoài ra, họ triển khai bảo hiểm tai nạn tự nguyện với mức đóng 25.000 đồng mỗi tuần, với quyền lợi bảo hiểm tăng dần theo số tiền đóng, lên tới 1 tỷ đồng khi tổng đóng góp đạt 1,25 triệu đồng.

Phần lớn tài xế công nghệ chưa được hưởng chính sách an sinh. Theo khảo sát của Trung tâm Tư vấn và hỗ trợ người lao động Công đoàn TP HCM thực hiện tháng 8, 82,3% trong tổng số 400 người được hỏi cho biết không được tham gia bảo hiểm xã hội, 57,5% không có bảo hiểm tai nạn. Trong khi đó, gần 74% tài xế được hỏi từng va chạm khi lưu thông, hơn 65% từng gặp lừa đảo, cướp giật hoặc quấy rối. Trong số những người được hỏi, 88% mong muốn có cơ chế phù hợp để tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc.

Bảo Bảo

Trong lần đầu lên tiếng trước truyền thông trên cương vị Tổng giám đốc Green SM, ông Phạm Nhật Minh Hoàng công bố kế hoạch mở rộng hàng loạt chính sách an sinh cho gần 300.000 tài xế thuộc nền tảng. Doanh nghiệp dự kiến bổ sung gói khám sức khỏe định kỳ, tư vấn hồ sơ mua nhà ở xã hội, hỗ trợ ứng thu nhập và mở rộng quyền lợi bảo vệ y tế đến người thân của đội ngũ vận hành. Hiện tại, GSM áp dụng bảo hiểm xã hội bắt buộc cho 50.000 tài xế trực thuộc, đồng thời duy trì bảo hiểm tai nạn tự nguyện với quyền lợi bồi thường tối đa 600 triệu đồng cho ôtô và 300 triệu đồng cho xe máy. Động thái của Green SM phản ánh cuộc đua tăng độ phủ phúc lợi đang diễn ra sôi nổi giữa các hãng gọi xe công nghệ tại Việt Nam. Grab hiện tài trợ 100% phí bảo hiểm tai nạn trong giờ hoạt động với hạn mức chi trả 125 triệu đồng mỗi vụ việc cho toàn bộ đối tác tài xế. Trong khi đó, be Group duy trì đóng toàn bộ bảo hiểm tai nạn cho khoảng 16.000 tài xế thân thiết suốt 6 năm qua, kết hợp gói bảo hiểm tự nguyện có mức chi trả lên tới 1 tỷ đồng. Việc tăng cường chế độ đãi ngộ xuất phát từ thực trạng phần lớn lao động ngành kinh tế nền tảng vẫn chịu nhiều rủi ro nhưng đứng ngoài mạng lưới an sinh cơ bản. Khảo sát của Trung tâm Tư vấn và hỗ trợ người lao động Công đoàn TP HCM chỉ ra 82,3% tài xế chưa có bảo hiểm xã hội và 57,5% thiếu bảo hiểm tai nạn, dù gần 74% từng gặp sự cố va chạm khi lưu thông. Trước nguyện vọng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc của 88% người lao động được khảo sát, những sáng kiến tự nguyện từ phía doanh nghiệp đang đóng vai trò bù đắp khoảng trống pháp lý cho thị trường.