Bỏ qua điều hướng
•

Phế thải chất đống trên đường Vành đai 1

Phế thải chất đống trên đường Vành đai 1
Nguồn ảnh: Tiền Phong

Khu đất giữa Vành đai 1 và đường La Thành (Hà Nội) ngổn ngang gạch đá sau phá dỡ. Để rút ngắn đường đến trường, nhiều sinh viên phải trèo qua những đống phế thải cao 2-4 m. Hiện trạng Vành đai 3 trên cao trước đề xuất bỏ làn khẩn cấp Cục CSGT thông tin về đề xuất bỏ làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3...

VIDEO: Sinh viên trèo qua đống đổ nát cạnh Vành đai 1 để đến trường
tp-vanh-dai-8992.jpg
Để rút ngắn quãng đường đến trường, nhiều sinh viên chọn trèo qua khu vực đang giải phóng mặt bằng giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành.
tp-vanh-dai-1-12.jpg
tp-vanh-dai-1-14.jpg
Hàng ngày vào đầu giờ sáng và chiều, hàng chục sinh viên dò từng bước qua những đống gạch đá, phế thải có vị trí cao 2-4 m để lên đường chờ xe buýt hoặc tới giảng đường. Khu vực lân cận có Trường Đại học Văn hóa Hà Nội và Trường Đại học Mỹ thuật Công nghiệp.
tp-vanh-dai-3266.jpg
“Em trọ trong ngõ Nguyễn Phúc Lai. Sau khi giải phóng mặt bằng đường Vành đai 1, lối đi hằng ngày không còn nên em chọn đi qua đây cho gần, nếu không phải vòng khá xa”, một sinh viên Trường Đại học Mỹ thuật Công nghiệp chia sẻ.
tp-vanh-dai-2513.jpg
Sinh viên này mong đường Vành đai 1 sớm hoàn thành, đồng thời có cầu vượt để việc đi lại thuận tiện, an toàn hơn.
tp-vanh-dai-1-63.jpg
Khu đất rộng khoảng 6.803 m² giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành đang được giải phóng mặt bằng. Nhiều công trình đã phá dỡ, để lại lượng lớn gạch đá, phế thải.
tp-vanh-dai-1-41.jpg
Theo Quyết định số 1003/QĐ-UBND ngày 28/5/2026 của UBND phường Ô Chợ Dừa, dự án gồm 3 ô quy hoạch, tổng diện tích 6.803 m², với các hạng mục bãi đỗ xe - nhà để xe, trạm sạc, bể nước PCCC ngầm, cây xanh, vườn hoa, đường nội bộ và hạ tầng kỹ thuật. Tổng mức đầu tư khoảng 2.900 tỷ đồng từ ngân sách TP Hà Nội, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
tp-vanh-dai-1-58.jpg
tp-vanh-dai-1-35.jpg
Dự án có 166 thửa đất thuộc diện thu hồi, giải phóng mặt bằng, liên quan 164 hộ dân và 2 tổ chức. Sau khi các hộ bàn giao mặt bằng, nhiều công trình được tháo dỡ để triển khai dự án.
tp-vanh-dai-1-57.jpg
Theo phương án GPMB, dự kiến bố trí 151 suất đất tái định cư tại khu GS1, phường Thượng Cát và một số căn hộ tại khu CT1 Xuân La, phường Nghĩa Đô.
tp-vanh-dai-4321.jpg
Đến cuối tháng 9, phần lớn công trình trên dải đất giữa Vành đai 1 và đường La Thành đã được phá dỡ, một số công trình vẫn đang tiếp tục tháo dỡ.
tp-vanh-dai-1-62.jpg
Theo quy hoạch, khu đất sau khi hoàn thiện sẽ có bãi đỗ xe - nhà để xe, trạm sạc, bể nước PCCC ngầm, cây xanh, vườn hoa, đường nội bộ và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật, đồng bộ với đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục.
hoang-cau.jpg
Vị trí dự án xây dựng bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa trên bản đồ (Ảnh được tạo bởi AI)
Dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật và cây xanh tại dải đất dốc rộng 6.803 m² giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành thuộc phường Ô Chợ Dừa đang ghi nhận tình trạng ngổn ngang phế thải xây dựng sau giai đoạn tháo dỡ mặt bằng. Lượng lớn gạch đá chất cao từ 2 đến 4 mét khiến việc di chuyển của người dân khu vực gặp nhiều trở ngại. Hằng ngày, hàng chục sinh viên thuộc Trường Đại học Văn hóa Hà Nội và Trường Đại học Mỹ thuật Công nghiệp buộc phải mạo hiểm leo qua các đống đổ nát này để tiết kiệm thời gian đến giảng đường hoặc điểm đón xe buýt. Công trình được triển khai theo Quyết định số 1003/QĐ-UBND của Ủy ban Nhân dân phường Ô Chợ Dừa với tổng mức đầu tư khoảng 2.900 tỷ đồng từ nguồn ngân sách thành phố Hà Nội. Quy mô giải phóng mặt bằng bao gồm 166 thửa đất thuộc quyền sở hữu của 164 hộ dân và 2 tổ chức. Để phục vụ công tác di dời, chính quyền địa phương đã lập phương án bố trí 151 suất đất tái định cư tại khu GS1 phường Thượng Cát cùng một số căn hộ tại khu CT1 Xuân La thuộc phường Nghĩa Đô. Theo quy hoạch phê duyệt, khu vực này sẽ được tích hợp đồng bộ với đoạn đường Hoàng Cầu - Voi Phục thuộc tuyến Vành đai 1. Các hạng mục chính dự kiến hoàn thành vào năm 2027 bao gồm bãi đỗ xe, nhà để xe, trạm sạc điện, bể nước phòng cháy chữa cháy ngầm cùng hệ thống cây xanh và đường nội bộ. Việc đẩy nhanh tiến độ thi công và dọn dẹp mặt bằng không chỉ đảm bảo an toàn giao thông cho sinh viên mà còn góp phần hoàn thiện hạ tầng đô thị khu vực.