Theo Independent, ngày 11/10, chuyến bay IndiGo 6E 6115, với khoảng 180 hành khách và 7 thành viên phi hành đoàn, từ Delhi đến Chennai gặp sự cố khi lửa bất ngờ xuất hiện tại khoang hành lý phía trên.
Máy bay dự kiến hạ cánh tại Chennai lúc 16h, nhưng phải chuyển hướng hạ cánh xuống Hyderabad lúc 15h59, theo dữ liệu từ nền tảng theo dõi FlightAware. Một số video đăng trên mạng xã hội cho thấy hành khách cố gắng dập lửa bằng túi và mảnh vải, trong khi các thành viên phi hành đoàn sử dụng thiết bị chữa cháy.
Khoảnh khắc sạc dự phòng bùng cháy trên máy bay
Khoảnh khắc ngọn lửa bùng phát trên khoang hành lý máy bay. Video: X/Sudhakar Udumula
Phi hành đoàn sau đó kiểm soát được tình hình trước khi hạ cánh xuống sân bay quốc tế Rajiv Gandhi, Hyderabad, và chuyển sang máy bay khác để tiếp tục hành trình đến Chennai.
Đại diện IndiGo cho biết nguyên nhân "xuất phát từ thiết bị điện tử cá nhân của một hành khách". Trong khi đó, Time of India dẫn ý kiến hành khách rằng thiết bị đó là cục sạc dự phòng, nhưng không rõ phiên bản và hãng sản xuất.
Theo People, sự cố tiếp tục làm dấy lên mối lo cháy nổ pin sạc dự phòng, vốn chủ yếu sử dụng lõi lithium-ion. Loại này có nguy cơ bốc cháy khi xảy ra hiện tượng thoát nhiệt (thermal runaway), trong đó nhiệt độ bên trong pin tăng mất kiểm soát, kéo theo phản ứng hóa học sinh nhiệt và dẫn đến cháy nổ. Nguyên nhân có thể do pin bị va đập, thủng, chập mạch, sạc quá mức hoặc sử dụng bộ sạc không phù hợp.
Khi pin hư hỏng, lớp ngăn cách giữa hai điện cực có thể mất tác dụng, gây đoản mạch và sinh nhiệt nhanh. Nhiệt độ tăng tiếp tục thúc đẩy các phản ứng bên trong, giải phóng khí dễ cháy và có thể khiến ngọn lửa bùng phát. Đặc biệt, pin lithium-ion có thể tiếp tục sinh nhiệt và cháy trở lại cả sau khi ngọn lửa ban đầu được dập tắt.
Nhiều hãng hàng không trên thế giới cấm để sạc dự phòng trong hành lý ký gửi, chỉ được phép mang cùng hành lý xách tay. Chúng cũng phải có chứng nhận an toàn bay và đặt ở nơi dễ thấy.
Riêng với IndiGo, ít nhất hai sự cố cháy sạc dự phòng đã được ghi nhận trước đó. Hồi tháng 5, một cục sạc bốc cháy trên chuyến IndiGo 6E 108 từ Hyderabad đến Chandigarh, buộc phải sơ tán khẩn cấp. Tháng 10/2025, chuyến IndiGo 6E 2107 từ Delhi đến Dimapur cũng tạm hoãn khi chuẩn bị cất cánh do sạc dự phòng bốc cháy.
Tại Việt Nam, quy định về mang sạc dự phòng lên máy bay cũng rất nghiêm ngặt. Cuối tháng 6, Cục Hàng không Việt Nam đã ban hành chỉ thị về bảo đảm an toàn trong vận chuyển sạc dự phòng trên chuyến bay. Sạc phải có hàm lượng lithium không vượt quá 2 gram, mức năng lượng định mức không vượt quá 100 Wh, nếu hơn phải được hãng hàng không chấp thuận trước khi bay. Ngoài giới hạn về số lượng và công suất, hành khách cũng không được sử dụng sạc dự phòng trong suốt chuyến bay, phải được lấy ra khỏi hành lý xách tay và đặt ở vị trí dễ quan sát.
Bảo Lâm tổng hợp