Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng và Cục Đường bộ về những vướng mắc phát sinh tại dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo hình thức đối tác công tư.
Tính đến hết tháng 10, toàn bộ 6 gói thầu xây lắp của dự án đã được triển khai đồng loạt với 69 mũi thi công, khoảng 450 máy móc thiết bị và 1.400 nhân sự. Tổng giá trị thực hiện đạt 2.820/22.907 tỷ đồng, tương đương 12,3% giá trị hợp đồng, cùng lũy kế giải ngân đạt 3.898,1 tỷ đồng.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận vướng mặt bằng tại xã Tân Nhựt, TPHCM (Ảnh: Chí Hùng).
Dù nguồn vốn đã được bố trí, dự án đang chịu áp lực lớn từ hai rào cản chính là công tác giải phóng mặt bằng và nguồn cung ứng vật liệu xây dựng.
Về công tác bồi thường, tái định cư, tiến độ bàn giao mặt bằng thực tế tại các địa phương còn chậm. Trong tổng số 117,56ha mặt bằng cần thu hồi, diện tích đã bàn giao mới đạt 0,13ha tại tỉnh Tây Ninh, tương đương khoảng 0,36% diện tích cần thu hồi.
Trong khi đó, TPHCM và tỉnh Đồng Tháp chưa bàn giao mặt bằng cho dự án. Riêng 25,82ha diện tích cần ưu tiên phục vụ thi công tuyến chính và các nút giao vẫn chưa xác định được hạn bàn giao.
Việc chậm di dời nhà cửa và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đang cản trở việc triển khai đồng bộ các mũi thi công, nhất là các hạng mục xử lý nền đất yếu và thi công cầu.
Bên cạnh đó, việc cung ứng vật liệu cát và đá xây dựng cũng gặp nhiều trở ngại. Dự án có nhu cầu khoảng 4,33 triệu m3 cát và 3,57 triệu m3 đá.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Hạ tầng điện chưa được di dời để phục vụ thi công (Ảnh: Chí Hùng).
Hiện nay, cả 4 mỏ cát được đề xuất theo cơ chế đặc thù đều chưa thể khai thác, buộc nhà thầu phải tạm thời nhập khẩu cát từ Campuchia với khối lượng đưa về công trường đạt 0,83 triệu m3.
Đối với đá xây dựng, khối lượng còn thiếu khoảng 3,02 triệu m3. Nhà thầu cần khoảng 700.000m3 đá sản xuất bê tông nhựa nhưng chưa tìm được nguồn cung do công suất các mỏ có hạn và phải ưu tiên cân đối cho nhiều dự án trọng điểm khác.
Trước tình hình trên, Công ty TNHH BOT cao tốc Sài Gòn - Mỹ Thuận kiến nghị Bộ Xây dựng chủ trì, làm việc với UBND các địa phương liên quan để đẩy nhanh việc phê duyệt phương án bồi thường, ưu tiên hoàn thành bàn giao mặt bằng các vị trí tuyến chính và nút giao trong tháng 11.
Đồng thời, doanh nghiệp dự án kiến nghị cơ quan có thẩm quyền hỗ trợ tháo gỡ thủ tục khai thác các mỏ cát đặc thù tại Đồng Tháp và Vĩnh Long, rà soát cấp phép các mỏ đá tại Đồng Nai, cũng như tạo điều kiện làm việc với tỉnh Khánh Hòa để phân khai sản lượng khoảng 1,5 triệu m3 đá và hỗ trợ thủ tục cấp phép khai thác mỏ mới tại khu vực Cà Ná.
Được khởi công từ ngày 19/12/2025 theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự án mở rộng cao tốc TPHCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.000 tỷ đồng; dự kiến hoàn thành vào năm 2028.
Trong đó, đoạn TPHCM - Trung Lương được mở rộng lên 8 làn xe; đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ An Thái Trung đến cầu Mỹ Thuận 2 đầu tư hoàn chỉnh 6 làn xe.