30 năm trước, Smart giới thiệu mẫu xe đầu tiên, sau này được biết đến với tên gọi Fortwo. Mẫu xe điện hai chỗ dành cho đô thị bị ngừng sản xuất vào năm 2024, nhưng vừa có bản thay thế trực tiếp mang tên Smart #2.
Bản thương mại của mẫu xe điện ra mắt tại Triển lãm Ôtô Paris, 6 tháng sau khi bản Concept #2 xuất hiện. Về thiết kế, xe là bước tiến hóa của Fortwo với các chi tiết hiện đại nhưng được tinh chỉnh tiết chế hơn so với bản concept.
Những thay đổi bao gồm đồ họa mới trên cụm đèn chiếu sáng và đèn hậu dạng tròn, vành hợp kim nhỏ hơn, tay nắm cửa truyền thống và cản trước/sau tối giản. Đường gờ nắp ca-pô đẩy cao hơn ở phần đầu, trong khi khe gió hai bên cản trước loại bỏ màn hình hiển thị pixel. Xe giữ lại lưới tản nhiệt dạng lưới cùng màu thân xe, cửa kính không viền và cửa cốp sau mở hai phần đặc trưng.
Dòng sản phẩm gồm các bản Pure, Pure+ và Premium. Hãng cũng giới thiệu bản đặc biệt #2 Couture Edition sản xuất giới hạn 999 xe tại châu Âu. Phiên bản này gây chú ý với lưới tản nhiệt mang họa tiết giống túi xách Louis Vuitton, cùng các chi tiết khí động học ở cản trước và sau. Thân xe sơn màu trắng nhám kết hợp nóc màu vàng bạch kim, đi kèm vành Lyra 16 inch điểm sắc vàng.
Smart #2 có chiều dài 2.746 mm, riêng bản Couture Edition dài hơn 18 mm do có thêm phụ kiện ở cản. Mẫu xe mới dài hơn 51 mm so với Fortwo thế hệ cuối và dài hơn 246 mm so với thế hệ đầu tiên ra mắt cuối những năm 1990. Dù tăng chiều dài, xe vẫn giữ nguyên bán kính vòng quay 6,95 m giống phiên bản nguyên mẫu.
Ở cabin, bảng điều khiển thiết kế tối giản với cửa gió điều hòa dạng tròn, màn hình cảm ứng trung tâm 10,1 inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch, giá gắn thiết bị thông minh và vô-lăng 3 chấu tích hợp phím bấm. Smart cho biết không gian nội thất "rộng rãi và thực dụng" với ghế dạng băng liền và dung tích khoang hành lý đạt 305 lít.
Trang bị trên xe phong phú, đặc biệt ở bản Premium cao cấp nhất với cửa sổ trời toàn cảnh, ghế sưởi, bọc da nhân tạo và hệ thống âm thanh Sennheiser 7 loa.
Mặc dù do Mercedes thiết kế, Smart #2 lại phát triển trên nền tảng xe điện cỡ nhỏ ECA (Electric Compact Architecture) do tập đoàn Geely (Trung Quốc) nghiên cứu chế tạo.
Xe trang bị một môtơ điện đặt sau, công suất 81 mã lực và mô-men xoắn 130 Nm. Bộ pin LFP dung lượng 35,8 kWh mang lại phạm vi hoạt động 290 km theo chuẩn WLTP, gấp đôi mức 135 km của bản EQ Fortwo trước đây. Pin hỗ trợ sạc nhanh DC 65 kW, nạp 10-80% trong 20 phút và tích hợp tính năng cấp điện cho thiết bị ngoài (V2L).
Dù hướng đến môi trường đô thị, hãng vẫn chú trọng cảm giác lái khi mở rộng chiều rộng cơ sở, hạ thấp trọng tâm và trang bị hệ thống treo sau 5 liên kết - cấu trúc hiếm thấy ở phân khúc này. Khả năng an toàn cũng được nâng cấp với khung xe Tridion Cell Evo thế hệ mới cùng nhiều hệ thống hỗ trợ lái ADAS như hỗ trợ giữ làn, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, giảm thiểu va chạm phía sau và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau.
Smart #2 có giá khởi điểm 19.990 euro tại một số thị trường châu Âu (khoảng 22.400 USD). Nhờ vượt trội so các dòng xe 4 bánh hạng nhẹ hai chỗ như Citroen Ami hay Fiat Topolino, Smart #2 sẽ cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe điện đô thị 4 chỗ như Renault Twingo E-Tech, Nissan Pixo, Dacia Spring EV và Volkswagen ID. Up! sắp ra mắt. Xe sẽ được phân phối ở nhiều thị trường khác nhau.
Mỹ Anh