Theo số liệu thống kê của UBND tỉnh Lạng Sơn, tính từ đầu năm đến ngày 29/9/2026, đã có gần 500.000 phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu được thông quan qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh, tăng 14,6% so cùng kỳ năm 2025. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu các loại hình hàng hóa đạt hơn 91 tỷ USD, tăng 37%. Riêng kim ngạch xuất nhập khẩu mở tờ khai tại Chi cục Hải quan khu vực VI đạt hơn 8 tỷ USD, tăng 57%. Hàng xuất khẩu chủ yếu là nông sản, hoa quả; hàng nhập khẩu gồm máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu phục vụ sản xuất, hàng tiêu dùng…
Đặt mục tiêu thông dòng hàng hóa nhanh nhất có thể, hệ thống logistics của địa phương đang được tỉnh Lạng Sơn phát triển theo hướng hình thành chuỗi dịch vụ gắn trực tiếp với hoạt động xuất nhập khẩu. Toàn tỉnh hiện có 25 doanh nghiệp đầu tư kinh doanh bến, kho bãi phục vụ xuất nhập khẩu. Trong đó, tại khu vực Cửa khẩu Quốc tế Hữu Nghị, Công ty CP Hữu nghị Xuân Cương đã đầu tư hệ thống logistics với tổng diện tích 25,5 ha, có khả năng phục vụ hơn 2.500 phương tiện chở hàng hóa xuất nhập khẩu thông quan mỗi ngày, cung cấp chuỗi dịch vụ từ đóng gói, vận chuyển, làm thủ tục, thông quan đến giao nhận.
Theo Phó Chi cục trưởng Hải quan khu vực VI Nguyễn Hữu Vượng, việc các doanh nghiệp phát triển dịch vụ logistics góp phần đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của doanh nghiệp xuất nhập khẩu và khẳng định vị thế của Lạng Sơn trong phát triển thương mại biên giới.
Đặc biệt, theo ông Nguyễn Hữu Vượng, trong khi hạ tầng vật chất tạo thêm năng lực tiếp nhận, dữ liệu và công nghệ giúp các khâu trong chuỗi logistics kết nối hiệu quả hơn. Cụ thể, tỉnh Lạng Sơn đang tập trung phát triển logistics gắn với Nền tảng Cửa khẩu số và Đề án thí điểm xây dựng Cửa khẩu thông minh. Chi cục Hải quan khu vực VI cũng đang nâng cấp phần mềm quản lý, mở rộng kết nối với Nền tảng Cửa khẩu số, triển khai thanh toán điện tử bằng mã QR và nghiên cứu tích hợp thủ tục theo hướng doanh nghiệp chỉ khai báo một lần. Các giải pháp này hướng tới giảm thao tác, tăng khả năng chia sẻ thông tin và rút ngắn thời gian xử lý trong quá trình thông quan.
Số hóa cũng đang được các doanh nghiệp logistics triển khai trong quản lý kho, bãi và phương tiện. Việc ứng dụng công nghệ thông tin giúp doanh nghiệp theo dõi hàng hóa, phương tiện và hoạt động khai thác một cách hiệu quả, đồng thời tạo điều kiện kết nối dữ liệu giữa các khâu trong chuỗi logistics. Đối với tỉnh Lạng Sơn, phát triển logistics không tách rời quá trình xây dựng Cửa khẩu thông minh.
Với đà tăng của dòng hàng, logistics tại Lạng Sơn đang chuyển từ hệ thống dịch vụ hỗ trợ riêng lẻ sang một chuỗi có sự liên kết giữa hạ tầng cửa khẩu, kho bãi, vận tải, thủ tục hải quan và dữ liệu. Cùng với hạ tầng giao thông, địa phương đang thúc đẩy các dự án cảng cạn, khu trung chuyển hàng hóa, kho bãi, khu chế xuất, khu phi thuế quan và các dịch vụ hỗ trợ thương mại biên giới - đầu mối kết nối Việt Nam, ASEAN với thị trường Trung Quốc.
Tỉnh Lạng Sơn đặt mục tiêu đến năm 2030, đưa logistics trở thành một trong những lĩnh vực động lực của kinh tế cửa khẩu, với tỷ trọng đóng góp khoảng 2,8-3% GRDP và tốc độ tăng trưởng khoảng 12%/năm.
Nhược Thủy