Sửa Quy chuẩn 41: Thanh Hóa đề nghị bỏ tên dự án trên biển chỉ dẫn cao tốc

Liên quan đến việc Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi QCVN 41:2026 thay thế QCVN 41:2024 - Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ, trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 21-9, đại diện Sở Xây dựng tỉnh Thanh Hóa cho biết đơn vị đã có báo cáo rà soát, kiến nghị sửa đổi, điều chỉnh một số nội dung cho phù hợp với thực tế.

"Việc bỏ tên các dự án thành phần là hợp lý"

Theo đại diện Sở Xây dựng Thanh Hóa, kiến nghị của Khu Quản lý đường bộ 2 (Cục Đường bộ Việt Nam) về việc không để tên thông tin dự án trên cao tốc mà để thông tin tên địa danh của tỉnh lân cận tiếp theo, hoặc địa danh Hà Nội và TP.HCM có tuyến đường đi qua theo hướng di chuyển của các phương tiện là hợp lý, phù hợp với thực tiễn khi tuyến cao tốc giờ gần như đã hoàn thiện, xuyên suốt từ Bắc vào Nam.

• Sửa quy chuẩn 41: Loạt biển chỉ dẫn hướng vào, ra, khoảng cách lối ra trên cao tốc cho tài xế đỡ rối

"Việc bỏ tên các dự án thành phần là hợp lý, vì tại nút giao này hướng ra phía Nam vẫn ghi dự án thành phần, đến khi đến nút giao tiếp theo hướng ra phía Bắc vẫn ghi tên dự án, sẽ khiến nhiều tài xế nhầm lẫn", đại diện Sở Xây dựng Thanh Hóa cho hay.

Cũng theo sở này, ngoài bỏ bớt tên các dự án cho tài xế đỡ rối mắt, địa phương này cũng kiến nghị sớm điều chỉnh lại thông tin trên các biển báo cho phù hợp với thực tế. Bởi từ khi chính quyền 2 cấp đi vào vận hành, cấp huyện, thị xã, thành phố đã không còn. Tuy nhiên, biển chỉ dẫn trên cao tốc vẫn hiển thị.

Trên tuyến cao tốc gần 100km qua Thanh Hóa, qua thống kê có 82 biển chỉ dẫn, trong đó có 16 biển chỉ dẫn ghi tên dự án cao tốc; còn lại là biển chỉ dẫn hướng đi các xã, đơn vị hành chính cấp huyện cũ và các địa danh.

Có rất nhiều biển chỉ dẫn không còn tác dụng như các địa danh TP Thanh Hóa, huyện Thạch Thành, huyện Quảng Xương... vì những tên gọi này đã không còn.

"Việc này sẽ gây khó khăn cho việc nhận biết các địa danh của tỉnh, các điểm tham quan du lịch nổi tiếng, các xã, phường trung tâm mới của Thanh Hóa. Do đó, để tạo điều kiện thuận lợi cho nhân dân, du khách dễ nhận biết các địa danh, các điểm tham quan du lịch, cần sớm điều chỉnh nội dung thông tin trên biển chỉ dẫn", báo cáo nêu.

Kiến nghị sửa đổi, bổ sung quy chuẩn quy định về "gương cầu lồi"

Ngoài kiến nghị điều chỉnh biển chỉ dẫn trên cao tốc, Sở Xây dựng Thanh Hóa cũng kiến nghị cần sửa đổi, bổ sung điều 78 trong quy chuẩn quy định về "gương cầu lồi" vì chưa quy định rõ kích thước (đường kính gương, bán kính lồi của gương...).

Trong QCVN41:2024 cũng chưa có quy định về cách thức thực hiện, quy cách lắp đặt... khi thực hiện các dự án duy tu, sửa chữa công trình giao thông có bọc cọc H, cọc KM bằng tôn và dán màng phản quang nên theo sở cần có quy định cụ thể hơn.

Sở Xây dựng Thanh Hóa cũng cho rằng việc thực hiện cắm biển báo hiệu giao thông, lựa chọn kích thước biển báo theo loại đường quy định tại QCVN41:2024 gồm có 4 loại đường là đường cao tốc, đường đôi ngoài đô thị, đường thông thường, đường đô thị.

Tuy nhiên, thực tế triển khai gặp nhiều khó khăn, đặc biệt ở khu vực sát dân cư, do kích thước biển lớn, chiếm dụng nhiều theo chiều ngang. 

Trước đó, như Tuổi Trẻ đã thông tin, Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo sửa đổi QCVN 41:2026 thay thế QCVN 41:2024 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ.

Trong bảng tổng hợp ý kiến cho dự thảo, nhiều nội dung đã được các đơn vị góp ý. Tổ soạn thảo cũng tiếp thu và nhận thấy trong thực tế đúng là hay có sự nhầm lẫn thứ tự địa danh, nên trong dự thảo quy chuẩn sửa đổi lần này, các biển chỉ dẫn IE.451, IE.452... sẽ được thiết kế lại để đảm bảo tính nhận biết và tránh nhầm hướng đối với người tham gia giao thông.

Các đơn vị góp ý Quy chuẩn 41 sửa đổi biển báo chỉ dẫn trên cao tốc đang gây nhầm lẫn cho tài xế Bắc - Nam, đồng thời bổ sung các biển báo như vùng phát thải thấp, trung tâm logistics, cảng cạn.