Theo thông tin vừa được Sở Tài chính Hà Nội công bố, liên danh Công ty Cổ phần Đầu tư Bất động sản Taseco (Taseco Land) và Công ty Cổ phần Tập đoàn Taseco đề xuất thực hiện dự án theo hợp đồng BT.
Dự án nhằm cải tạo, khai thác không gian trong 127 vòm cầu và khu vực hai bên phố Phùng Hưng - Gầm Cầu, từ phố Cửa Đông đến ga Long Biên. Phạm vi thực hiện còn bao gồm chỉnh trang cảnh quan, hạ tầng kỹ thuật, vỉa hè, lòng đường và tổ chức không gian công cộng.
Theo hồ sơ đề xuất, dự án hướng tới hình thành không gian văn hóa, dịch vụ, thương mại, du lịch, phát triển không gian đi bộ gắn với bảo tồn và phát huy giá trị di sản đô thị, đồng thời khai thác các hoạt động dịch vụ, thương mại và kinh tế đêm.
Một yêu cầu quan trọng của dự án là gia cố kết cấu các vòm cầu, bảo đảm an toàn nhưng không làm giảm năng lực khai thác tuyến đường sắt.
Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án là 1.137 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà nước tham gia dự án PPP khoảng 445 tỷ đồng, tương đương gần 39%; phần vốn nhà đầu tư thu xếp khoảng 692 tỷ đồng.
Sở Tài chính cho biết các con số trên mới là thông tin sơ bộ theo hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư. Quy mô và tổng mức đầu tư sẽ được cụ thể hóa trong bước lập báo cáo nghiên cứu khả thi, trên cơ sở kết quả kiểm định và thiết kế được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Dự án có thời hạn kinh doanh dự kiến 30 năm, tính từ khi công trình hoàn thành, nghiệm thu và bàn giao đưa vào sử dụng. Theo hồ sơ đề xuất, dự án dự kiến khởi công trong tháng 10/2026, thời gian đầu tư xây dựng khoảng 21 tháng và hoàn thành, nghiệm thu, bàn giao toàn tuyến vào ngày 30/6/2028.
Về phương án lựa chọn nhà đầu tư, hồ sơ đề xuất lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt. Liên danh Taseco Land, thành viên đứng đầu liên danh và Công ty Cổ phần Tập đoàn Taseco là đơn vị đề xuất thực hiện dự án.
Hơn 100 năm tuổi, nhiều vòm cầu đã xuống cấp
Trước đó, tại cuộc báo cáo lãnh đạo thành phố ngày 21/9, Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Đỗ Việt Hải cho biết đơn vị đã rà soát, kiểm đếm hiện trạng 127 vòm dẫn thuộc tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng, đoạn từ phố Cửa Đông đến ga Long Biên. Tổng giá trị tài sản dự kiến bàn giao tại khu vực này hơn 7,35 tỷ đồng.
Sau hơn một thế kỷ khai thác, nhiều vòm dẫn đã bị phong hóa, xuất hiện các vết nứt tại đỉnh và thân vòm.
Khu vực vòm Phùng Hưng có điểm đầu tại nút giao Phùng Hưng - Cửa Đông và điểm cuối tại ga Long Biên, được chia thành 4 đoạn. Các vòm đá thuộc đường dẫn cầu Long Biên, nằm trên khu gian Hà Nội - Gia Lâm của tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng.
Các vòm cầu được xây dựng và đưa vào khai thác từ năm 1902, cùng thời điểm với cầu Long Biên. Sau hơn một thế kỷ khai thác, nhiều vòm dẫn đã bị phong hóa, xuất hiện các vết nứt tại đỉnh và thân vòm.
Trong giai đoạn 1969-1983, ngành đường sắt đã tiến hành gia cố bên trong, xây bịt 124/126 vòm đá nhằm bảo đảm an toàn chạy tàu. Hai vòm còn lại được gia cố bằng bê tông.
Khu vực này cũng nằm trong phạm vi nghiên cứu của dự án Không gian văn hóa, dịch vụ, thương mại, du lịch tại 131 vòm cầu phía Nam cầu Long Biên. Theo hồ sơ đề xuất, việc cải tạo sẽ tập trung vào 127 vòm cầu, đồng thời chỉnh trang cảnh quan và hạ tầng hai bên tuyến phố Phùng Hưng - Gầm Cầu.
Dự án được kỳ vọng hình thành một không gian công cộng kết hợp văn hóa, dịch vụ, thương mại và du lịch trên nền các công trình đường sắt có lịch sử hơn một thế kỷ. Tuy nhiên, các nội dung về quy mô, vốn đầu tư, tiến độ và phương án khai thác hiện vẫn là đề xuất và sẽ được thực hiện theo quyết định của cấp có thẩm quyền.