Top thương hiệu bán nhiều xe điện hóa Đông Nam Á: VinFast dẫn đầu

Nguồn ảnh: VnExpress

Trong 15 thương hiệu bán nhiều xe điện hóa nhất nửa đầu 2026 ở ASEAN, VinFast dẫn đầu, xe Trung Quốc chiếm đến 8.

Theo nghiên cứu của Trung tâm chuyên ngành ôtô ASEAN thuộc công ty đa quốc gia PwC, mảng xe điện hóa tại Đông Nam Á (tính ở 6 thị trường là Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Việt Nam, Philippines, Singapore) bán ra khoảng 557.000 xe ở nửa đầu 2026, tăng khoảng 62% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong số này, doanh số VinFast và các hãng Trung Quốc áp đảo hoàn toàn các đối thủ từ Nhật, Hàn, Mỹ, Đức...

So với nửa đầu 2025, VinFast, hãng xe thương hiệu Việt, tăng 4 bậc, leo lên vị trí dẫn đầu doanh số khu vực khi bán khoảng 121.000 xe. Doanh số VinFast gần như phụ thuộc hoàn toàn vào thị trường nội địa (96%), 4% còn lại chia đều cho Indonesia và Philippines.

BYD xếp thứ hai với khoảng 82.000 xe bán ra, tăng gần 50% so với nửa đầu 2025. Hãng xe Trung Quốc đặc biệt được ưa chuộng tại Indonesia, Thái Lan, hai trong số 3 thị trường lớn nhất Đông Nam Á.

Toyota là hãng xe bán chạy nhất khu vực nhưng ở mảng xe điện hóa, thương hiệu Nhật xếp thứ ba với doanh số khoảng 60.000 xe. Toyota hầu hết bán xe hybrid tự sạc (HEV), một phần nhỏ là xe điện chạy pin (BEV) với các mẫu như bZ4X, Urban Cruiser, Hilux.

Trong số các thương hiệu, Jaecoo tăng trưởng mạnh nhất, khoảng 34 lần so với cùng kỳ 2026. Thương hiệu thuộc tập đoàn Chery (Trung Quốc) đặc biệt ăn khách tại Indonesia (chiếm 43% thị phần), thị trường lớn nhất khu vực về doanh số xe mới. Ở Việt Nam, hãng này cùng đối tác đã vận hành và xuất xưởng lô đầu tiên tại nhà máy lắp ráp xe Omoda, Jaecoo từ tháng 8.

Xe Mỹ chỉ có một đại diện trong top là Tesla. Hãng này định vị cao hơn nhóm xe phổ thông, giá cũng nhỉnh hơn. Tesla hiện bán xe ở các thị trường như Singapore, Malaysia, Thái Lan và Philippines, sắp tới là Việt Nam.

Với xe Hàn, Hyundai và Kia không có mặt trong top 15. Hai hãng này chủ yếu bán xe ở Việt Nam nhưng mảng xe điện hóa mờ nhạt hơn nhiều các đối thủ.

VinFast và xe Trung Quốc thống trị doanh số ôtô điện hóa ở Đông Nam Á

Xét về tầm ảnh hưởng, các hãng Trung Quốc cho thấy vị thế áp đảo nhờ số lượng thương hiệu nhiều nhất. Có khoảng 261.790 xe điện hóa từ các hãng nước này bán ra ở khu vực trong nửa đầu 2026, chiếm khoảng 47% thị phần. Trong số 15 hãng có doanh số lớn nhất, Trung Quốc chiếm đến 8.

Các hãng châu Âu sở hữu thị phần khiêm tốn khi chiếm khoảng 3%. Nhóm xe Nhật Bản chiếm khoảng 19% thị phần ở mảng xe điện hóa nhờ các thương hiệu đầu tàu như Toyota, Honda, Mitsubishi, Suzuki.

So với cùng kỳ 2025, thị phần xe điện hóa trong toàn ngành nói chung ở nửa đầu 2026 tăng khoảng 10 điểm %, lên 32%. Trong số này, thị phần các hãng Nhật, Hàn, châu Âu nói chung đều giảm, riêng Trung Quốc tăng nhẹ 4 điểm %.

Thành Nhạn

Xếp ngay sau hai đại diện trên là Toyota với khoảng 60.000 xe bán ra, chủ yếu tập trung vào dòng xe hybrid tự sạc và một phần nhỏ xe thuần điện. Trong khi đó, Jaecoo thuộc tập đoàn Chery trở thành điểm sáng tăng trưởng đột biến gấp khoảng 34 lần, chiếm tới 43% thị phần xe mới tại Indonesia và đã bắt đầu xuất xưởng xe lắp ráp tại Việt Nam. Trái lại, các tên tuổi từ Hàn Quốc như Hyundai và Kia hoàn toàn vắng bóng trong top 15, còn đại diện duy nhất từ Mỹ là Tesla chỉ duy trì thị phần ở phân khúc giá cao. Xét trên bình diện toàn ngành, các thương hiệu Trung Quốc đang thể hiện ưu thế áp đảo khi chiếm 8 trên 15 vị trí dẫn đầu và nắm giữ 47% thị phần khu vực với khoảng 261.790 xe tiêu thụ. Trái lại, nhóm nhà sản xuất Nhật Bản chỉ còn giữ khoảng 19% thị phần mảng điện hóa, trong khi các hãng châu Âu chỉ chiếm vỏn vẹn khoảng 3%. Sự bứt phá của làn sóng xe điện mới đã đẩy tỷ trọng xe điện hóa toàn thị trường ASEAN lên mức 32%, trực tiếp thu hẹp tầm ảnh hưởng truyền thống của các hãng xe Nhật, Hàn và phương Tây.