Ngày 21/10, BYD Việt Nam giới thiệu Sealion 5 DM-i, mẫu xe thứ tư sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid DM-i Super Hybrid của hãng tại Việt Nam. Xe nhập khẩu từ Thái Lan, thuộc nhóm crossover cỡ C, bán ra hai phiên bản Essential và Premium.
Nếu đặt cạnh Sealion 6 đã ra mắt trước đó, Sealion 5 có kích thước nhỏ hơn nhưng cùng dùng động cơ 1.5 plug-in hybrid, công suất 214 mã lực và dẫn động cầu trước. Sealion 6 có mô-men xoắn cao hơn, trong khi Sealion 5 Premium có quãng đường chạy thuần điện nhỉnh hơn. Cả hai cùng thuộc nhóm crossover cỡ C, nhưng Sealion 5 có giá dễ tiếp cận, còn Sealion 6 hướng tới nhóm xe lớn và giá cao hơn.
Thiết kế
Sealion 5 sử dụng ngôn ngữ thiết kế Dragon Face quen thuộc trên các mẫu BYD, với tạo hình SUV cân đối, thiên về những đường nét mềm và liền mạch. Phần đầu xe nổi bật với dải crôm nối cụm đèn LED kéo dài sang hai bên, kết hợp cản trước tạo hình góc cạnh.
Thân xe có các đường gân chạy dọc, mái xe kéo dài về phía sau, kết hợp vành hợp kim hai tông màu 18 inch. Với kích thước dài 4.735 mm, rộng 1.860 mm, cao 1.710 mm và chiều dài cơ sở 2.712 mm, Sealion 5 thuộc nhóm kích thước lớn trong phân khúc crossover cỡ C. Xe dài hơn Mazda CX-5 145 mm, Hyundai Tucson 95 mm và Ford Territory 105 mm, trong khi chiều dài cơ sở nhỉnh hơn CX-5 nhưng ngắn hơn Territory và Tucson.
Phía sau là cụm đèn hậu LED kéo dài theo chiều ngang, đồng nhất với cách tạo hình ở phần đầu. Tổng thể, Sealion 5 không quá hầm hố hay thể thao mà chọn kiểu dáng hiện đại, tiết chế, phù hợp với một mẫu SUV gia đình.
Nội thất
Khoang cabin thiết kế theo hướng đơn giản, với bảng táp-lô bố trí màn hình trung tâm và màn hình thông tin phía sau vô-lăng. Cả hai phiên bản đều có màn hình LCD 8,8 inch, ghế da, vô-lăng ba chấu, hàng ghế sau gập 40:60 và hệ thống lọc không khí PM2.5.
Bản Essential dùng màn hình giải trí trung tâm 10,1 inch và 6 loa, trong khi bản Premium có màn hình 12,8 inch và 8 loa. Cả hai hỗ trợ Apple CarPlay, Android Auto không dây, Bluetooth, kết nối 4G LTE. Một số trang bị chỉ có trên bản Premium gồm ghế lái và ghế phụ chỉnh điện, làm mát hàng ghế trước, cốp sau chỉnh điện, chìa khóa NFC và sạc không dây 15 W. Khoang hành lý dung tích 530 lít. Khi gập hàng ghế sau, dung tích tăng lên 1.482 lít. Xe có bình nhiên liệu 52 lít.
Động cơ, truyền động và vận hành
Sealion 5 DM-i sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid gồm động cơ xăng 1.5 và môtơ điện, dẫn động cầu trước. Động cơ xăng có công suất tối đa 98 mã lực, mô-men xoắn 125 Nm. Môtơ điện công suất 160 mã lực, mô-men xoắn 210 Nm. Công suất tối đa của hệ thống là 214 mã lực. Xe có ba chế độ lái Eco, Normal và Sport, hệ thống treo trước MacPherson và treo sau đa liên kết.
Hai phiên bản dùng pin BYD Blade LFP nhưng dung lượng khác nhau. Bản Essential có pin 13,08 kWh, cho quãng đường chạy thuần điện 82 km theo chuẩn NEDC. Bản Premium dùng pin 18,3 kWh, phạm vi chạy thuần điện 110 km. Quãng đường kết hợp với một bình xăng đầy lần lượt là 1.150 và 1.200 km.
Mức tiêu thụ nhiên liệu ở trạng thái pin thấp là 3,7 lít/100 km. Khi pin ở mức 100%, mức tiêu thụ được công bố là 1 lít/100 km với Essential và 0,8 lít/100 km với Premium. Cả hai phiên bản hỗ trợ sạc AC 3,3 kW. Bản Premium có thêm sạc DC 18 kW và tính năng cấp điện ra ngoài V2L công suất 3,3 kW.
Các trang bị an toàn của Sealion 5 bản Essential có 6 túi khí, camera lùi, cảm biến đỗ xe phía sau, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động cùng các hệ thống ABS, EBD, ESC, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và xuống dốc. Bản này cũng có kiểm soát hành trình thông thường, nhưng chưa có các tính năng hỗ trợ lái nâng cao. Bản Premium bổ sung camera 360 độ, hai cảm biến đỗ xe phía trước, thêm các tính năng hỗ trợ lái và an toàn chủ động.
BYD Sealion 5 bán tại Việt Nam với hai phiên bản Essential giá 659 triệu đồng và Premium giá 709 triệu đồng trong chương trình ưu đãi tại thời điểm ra mắt, thấp hơn giá niêm yết tương ứng 739 triệu và 789 triệu đồng. Trong nhóm crossover cỡ C với Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Ford Territory và Honda CR-V, thì Sealion 5 sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid, khác phần lớn đối thủ dùng động cơ xăng hoặc hybrid không cắm sạc.
Hồ Tân