Toyota Land Cruiser thêm bản hybrid ở Việt Nam, giá từ 4,71 tỉ đồng

Toyota Land Cruiser 300 HEV vừa được Toyota giới thiệu tại Việt Nam, mở thêm lựa chọn hybrid cho dòng SUV cỡ lớn vốn lâu nay chỉ có phiên bản động cơ xăng. Theo thông tin Tuổi Trẻ dẫn từ Toyota Việt Nam, xe có giá niêm yết 4,71 tỉ đồng, nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Mẫu xe bắt đầu được bán tại hệ thống đại lý Toyota trên toàn quốc từ ngày 9-9-2026, đánh dấu lần đầu Land Cruiser 300 có phiên bản hybrid tại Việt Nam. Về diện mạo, Land Cruiser 300 HEV vẫn giữ kiểu dáng tổng thể quen thuộc của phiên bản hiện hành, không tạo thay đổi quá lớn. Toyota điều chỉnh một số chi tiết tại cản trước, cản sau, đồng thời bổ sung các dấu hiệu nhận diện riêng nhằm giúp phân biệt phiên bản hybrid. Khách hàng có thể chọn ba màu ngoại thất gồm trắng ngọc trai 070, đen 202 và đen 218, cùng hai lựa chọn nội thất đen hoặc be. Bên trong cabin, mẫu SUV Nhật Bản chuyển sang sử dụng hệ thống trợ lực lái điện, thay cho cách bố trí trước đây trên phiên bản động cơ xăng. Trang bị mới đáng chú ý khác là sạc điện thoại không dây, chi tiết ngày càng phổ biến nhưng vẫn hữu ích với một mẫu xe phục vụ gia đình. Hàng ghế thứ hai có thể gập theo tỉ lệ 60:40, tích hợp bệ tỳ tay, trong khi hệ thống đèn chiếu xa tự động AHB cũng được bổ sung. Khoang lái tiếp tục duy trì cấu hình ba hàng ghế, phù hợp nhu cầu chở nhiều người trong những hành trình dài hoặc các chuyến đi gia đình. Xe có điều hòa tự động nhiều vùng, màn hình giải trí trung tâm cùng các cổng kết nối, đáp ứng những nhu cầu tiện nghi cơ bản trong cabin. Các thay đổi này không làm Land Cruiser 300 HEV trở thành một mẫu xe hoàn toàn mới, nhưng giúp phiên bản hybrid có thêm điểm nhấn riêng. Tâm điểm của Land Cruiser 300 HEV nằm ở hệ truyền động, gồm động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép kết hợp mô tơ điện và hộp số tự động 10 cấp. Hệ thống hybrid song song cho phép động cơ xăng cùng mô tơ điện tham gia truyền lực tới bánh xe, thay vì chỉ hỗ trợ trong một số thời điểm nhất định. Tổng công suất đạt 457 mã lực, còn mô-men xoắn cực đại lên tới 790 Nm, tạo nền tảng sức mạnh đáng kể cho chiếc SUV cỡ lớn. Mô tơ điện phát huy vai trò hỗ trợ lực kéo ở dải tốc độ thấp, qua đó cải thiện khả năng tăng tốc và phản hồi chân ga trong điều kiện vận hành thường gặp. Hệ thống tự động phân bổ hoạt động giữa động cơ xăng và mô tơ điện tùy điều kiện vận hành, giúp người lái không phải tự lựa chọn chế độ truyền động. Toyota công bố mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp của xe đạt 10 lít/100km, thấp hơn khoảng 22,7% so với mức 12,94 lít/100km của bản xăng. Trong đô thị, mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố giảm từ 18,6 lít/100km trên phiên bản động cơ xăng xuống còn 13,7 lít/100km với bản hybrid. Land Cruiser 300 HEV vẫn dùng nền tảng GA-F, kết cấu khung gầm rời và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, những yếu tố gắn với khả năng vận hành địa hình. Xe tiếp tục có Multi-Terrain Select, Crawl Control và Multi-Terrain Monitor, hỗ trợ người lái xử lý nhiều loại mặt đường và địa hình khác nhau. Multi-Terrain Select điều chỉnh các hệ thống vận hành theo điều kiện mặt đường, trong khi Crawl Control hỗ trợ kiểm soát ga, phanh khi xe di chuyển chậm. Multi-Terrain Monitor sử dụng hệ thống camera để giúp người lái quan sát khu vực xung quanh xe, đặc biệt hữu ích khi vượt chướng ngại vật địa hình. Về an toàn, xe được trang bị Toyota Safety Sense với cảnh báo tiền va chạm PCS, kiểm soát hành trình chủ động DRCC và hỗ trợ giữ làn LTA. Danh sách an toàn còn có đèn chiếu xa tự động AHB, hệ thống quản lý động lực học tích hợp VDIM, các tính năng hỗ trợ đỗ xe và hệ thống túi khí. Với mức giá 4,71 tỉ đồng, Land Cruiser 300 HEV hướng đến nhóm khách hàng cần một mẫu SUV sang trọng, mạnh mẽ và có khả năng đi nhiều địa hình. Việc bổ sung động cơ hybrid giúp Toyota mở rộng lựa chọn cho dòng xe, đồng thời tạo khác biệt rõ hơn so với phiên bản Land Cruiser 300 chạy xăng đang bán.