Mức hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ được Toyota áp dụng cho bộ đôi Veloz Cross và Avanza Premio, đi kèm gói quà tặng 1 năm bảo hiểm vật chất, tương ứng giảm 65-75 triệu đồng.
Với mẫu sedan cỡ B Vios, người mua trong tháng này nhận mức giảm 46-54 triệu đồng tùy phiên bản. Mức giảm ở Yaris Cross HEV và bản thuần xăng lần lượt 74 triệu và 50 triệu đồng.
Dòng xe Toyota hybrid trưng bày tại một sự kiện ở Hà Nội. Ảnh: TMV
Với Innova Cross, hãng Nhật đưa ra hai ưu đãi để người dùng lựa chọn. Gói 1, hãng hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ kèm 1 năm bảo hiểm vật chất. Lựa chọn thứ hai, người dùng sẽ được mua trả góp với lãi suất cố định 0% trong 6 tháng đầu hoặc 5,4% một năm (cố định 6 tháng đầu) và 1 năm bảo hiểm vật chất.
Với Corolla Cross, hãng áp dụng mức ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho cả 2 phiên bản, tương đương mức giảm 41-43,5 triệu đồng. Công ty Tài chính Toyota Việt Nam áp dụng ưu đãi lãi suất 2 năm đầu cho Veloz Cross và Avanza Premio. Các mẫu Vios, Hilux, Yaris Cross, Corolla Cross, Camry và Alphard sẽ nhận ưu đãi lãi suất từ 7,75% trong 6 tháng đầu và 10,49% cố định 6 tháng tiếp theo.
Innova Cross HEV tại Việt Nam. Ảnh: TMV
Tháng 8, Toyota Việt Nam bán 4.767 xe (không bao gồm Lexus). Trong đó, Yaris Cross, Innova Cross nằm trong nhóm xe bán chạy với doanh số lần lượt 920 và 829 chiếc. Ở mảng xe xăng lai điện, Toyota cho biết hãng chiếm 75% thị phần xe hybrid với 1.046 chiếc bán ra. Corolla Cross HEV, Innova Cross HEV, Yaris Cross HEV nằm trong nhóm 5 xe hybrid bán chạy.
Các chuyên gia cho biết, việc Toyota đẩy mạnh ưu đãi tháng này cho thấy chiến lược theo đuổi dòng xe hybrid, coi đây là giải pháp phù hợp thị trường Việt Nam.
Tại diễn đàn Hợp tác địa phương Việt Nam - Nhật Bản lần thứ 2, ông Osamu Hirata, Tổng giám đốc Toyota Việt Nam đã đề xuất xe HEV cũng được công nhận là phương tiện ưu tiên lưu thông cùng xe BEV trong vùng phát thải thấp (LEZ) tại TP HCM.
Các dòng xe Toyota trên đường phố. Ảnh: đại lý Toyota
Vị lãnh đạo hãng Nhật Bản cũng cho biết, xe HEV có thể giúp giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO2, không đòi hỏi có hạ tầng sạc hay thay đổi thói quen sử dụng ôtô của người dân. "Dòng xe này cũng có thể vận hành trong trường hợp xảy ra thiên tai hoặc gián đoạn nguồn điện, qua đó đặc biệt phù hợp với điều kiện hiện nay của Việt Nam", đại diện Toyota Việt Nam nói.
Tại Việt Nam, Toyota đang triển khai kế hoạch nâng cấp nhà máy, dây chuyền sản xuất xe hybrid với vốn đầu tư khoảng 360 triệu USD, khởi đầu cho mục tiêu chủ động nguồn cung, đáp ứng thị trường trong nước.
Quang Anh