TP HCM dự kiến khởi công thêm ba tuyến metro vào cuối năm

TP HCM đang chuẩn bị thủ tục để cuối năm có thể khởi công thêm ba tuyến metro, tổng chiều dài gần 90 km, nhằm nhanh chóng mở rộng mạng lưới giao thông công cộng. Ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM, chủ đầu tư các dự án, cho biết thông tin này ngày 21/9 sau khi phối hợp với các đơn vị tư vấn. Hiện các báo cáo nghiên cứu khả thi cùng hồ sơ liên quan đang được hoàn thiện, trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt. Cả ba tuyến dự kiến sử dụng ngân sách, đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2030, qua đó bổ sung những trục vận tải khối lượng lớn cho thành phố. Nếu tiến độ được giữ đúng kế hoạch, tổng chiều dài đường sắt đô thị TP HCM có thể đạt khoảng 255 km vào cuối thập niên này. Quy mô trên được kỳ vọng tạo thay đổi lớn cho việc đi lại giữa khu trung tâm, sân bay, khu đô thị mới và các địa bàn giáp ranh. Lớn nhất trong nhóm dự án là tuyến metro Thủ Dầu Một - Tao Đàn, dài hơn 33 km, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 113.000 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ khu vực đường Hùng Vương, phường Bình Dương, sau đó đi qua Phạm Ngọc Thạch, đại lộ Bình Dương, quốc lộ 13 và Nguyễn Thị Minh Khai. Khi vào trung tâm TP HCM, tuyến sẽ kết thúc tại công viên Tao Đàn, nơi được định hướng trở thành điểm kết nối quan trọng giữa nhiều tuyến metro. Dự án dự kiến xây dựng 24 nhà ga, gồm 11 ga trên cao và 13 ga ngầm, cùng depot đặt tại Hiệp Bình Phước để phục vụ vận hành, bảo dưỡng đoàn tàu. Ga cuối Tao Đàn sẽ kết nối với metro Bến Thành - Tham Lương, mở ra khả năng trung chuyển thuận tiện hơn giữa khu vực Bình Dương và trung tâm thành phố. Phối cảnh ga ngầm Tao Đàn thuộc metro Bến Thành - Tham Lương được MAUR công bố, cho thấy vai trò kết nối của khu vực này trong tương lai. Dự án thứ hai là giai đoạn một metro số 6, đoạn Tân Sơn Nhất - Phú Hữu, dài khoảng 23 km, với tổng vốn sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng. Tuyến dự kiến có 17 nhà ga, trong đó gồm 13 ga ngầm và bốn ga trên cao, depot được bố trí tại Bình Triệu. Từ sân bay Tân Sơn Nhất, tuyến sẽ hướng về khu đông thành phố, phục vụ nhu cầu di chuyển đang tăng giữa sân bay, khu dân cư và các đầu mối giao thông lớn. Riêng khu vực sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến có hai ga ngầm, giúp hành khách tiếp cận mạng lưới metro ngay trong không gian đô thị đông đúc. Khi hoàn thành, tuyến có thể kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với mạng lưới metro thành phố và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành. Sự liên thông này sẽ hình thành hành lang vận tải khối lượng lớn giữa hai sân bay, gồm Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành trong tương lai. Tuyến còn lại nối TP mới Bình Dương với Suối Tiên, dài gần 31 km, tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 55.000 tỷ đồng, giai đoạn một dự kiến có 17 nhà ga. Điểm đầu đặt tại khu vực vòng xoay A1, phường Bình Dương, tuyến đi qua Phú Lợi, Thuận Giao, An Phú, Tân Đông Hiệp, Dĩ An và Đông Hòa. Tại khu vực Đông Hòa - Tân Vạn, tuyến sẽ kết nối mạng lưới metro hiện hữu cùng các tuyến đường sắt hướng về Đồng Nai và sân bay Long Thành. TP HCM hiện mới khai thác gần 20 km metro Bến Thành - Suối Tiên, trong khi mục tiêu đến năm 2030 là nâng chiều dài đường sắt đô thị lên khoảng 255 km. Từ đầu năm, thành phố đã khởi công hoặc động thổ Bến Thành - Tham Lương, Bến Thành - Thủ Thiêm và Bến Thành - Cần Giờ. Bên cạnh ba tuyến chuẩn bị đầu tư bằng ngân sách, thành phố còn thúc đẩy Thủ Thiêm - Long Thành cùng metro số 2 đoạn Tham Lương - An Hạ - Khu đô thị Tây Bắc, theo VnExpress.