TPHCM lên kế hoạch xử lý 15 điểm nguy cơ ùn tắc giai đoạn 2026-2027

Nguồn ảnh: Dân Trí

(Dân trí) - Sở Xây dựng TPHCM dự kiến xử lý 15/28 điểm nguy cơ ùn tắc giai đoạn 2026-2027 tại trung tâm, cửa ngõ và khu vực lân cận. Nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030 cho 98 dự án là hơn 293.000 tỷ đồng.

Tại buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM, chiều 22/10, Sở Xây dựng TPHCM cho biết, theo kế hoạch kéo giảm ùn tắc giao thông giai đoạn 2026-2030, thành phố dự kiến xử lý 15/28 điểm có nguy cơ ùn tắc trong giai đoạn 2026-2027. Các điểm còn lại tiếp tục được xử lý trong giai đoạn 2028-2030.

TPHCM lên kế hoạch xử lý 15 điểm nguy cơ ùn tắc giai đoạn 2026-2027 - 1 — Nút giao Mỹ Thủy đang được thi công (Ảnh: Bảo Quyên).

Các điểm này phân bố tại nhiều khu vực, từ trung tâm thành phố, cửa ngõ giao thông, sân bay, cảng... cả ở địa bàn Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu cũ.

Tại khu vực trung tâm, thành phố dự kiến xử lý kẹt xe khu vực Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Bỉnh Khiêm (phường Sài Gòn) vào năm 2027.

Ở khu vực Đông Bắc, 3 điểm được đưa vào kế hoạch gồm giao lộ Nguyễn Thái Sơn - Phạm Ngũ Lão (phường Hạnh Thông) và giao lộ Nguyễn Oanh - Phan Văn Trị (phường Gò Vấp), dự kiến xử lý trong năm 2026; giao lộ Phạm Văn Đồng - Phan Văn Trị (phường Bình Lợi Trung, phường An Nhơn), dự kiến thực hiện năm 2027.

Tại khu vực phía Đông, thành phố đặt mục tiêu xử lý nút giao thông An Phú (phường Bình Trưng) và ngã tư Tây Hòa (phường Thủ Đức, phường Phước Long) trong năm 2026.

Ở phía Nam, giao lộ Nguyễn Văn Linh - quốc lộ 50 (xã Bình Hưng) dự kiến được xử lý trong năm 2026. Tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, giao lộ Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám (phường Tân Bình, phường Bảy Hiền) cũng nằm trong kế hoạch xử lý năm nay.

Khu vực cảng Cát Lái, điểm kẹt xe tại nút giao Mỹ Thủy (phường Cát Lái) dự kiến được xử lý vào năm 2027.

Tại khu vực Bình Dương, thành phố dự kiến xử lý 2 điểm trong năm 2027, gồm nút giao quốc lộ 13 - đường dẫn cầu Phú Long (phường Lái Thiêu) và giao lộ đường Phú Lợi với các đường 30/4, đường Trần Văn Ơn, đường Nguyễn Thị Minh Khai (phường Phú Lợi).

Trong khi đó, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu có 4 điểm nằm trong kế hoạch, đều dự kiến thực hiện năm 2027. Các vị trí gồm nút giao quốc lộ 51 - đường Tập đoàn 7 Phước Bình (ranh giới TPHCM và TP Đồng Nai, thuộc phường Phú Mỹ); nút giao quốc lộ 51 - đường B1, A2 vào Khu công nghiệp Mỹ Xuân; nút giao quốc lộ 51 - đường Trần Hưng Đạo (cùng thuộc phường Phú Mỹ) và nút giao quốc lộ 51 - đường vào cảng Cái Mép - Thị Vải (phường Tân Phước).

TPHCM lên kế hoạch xử lý 15 điểm nguy cơ ùn tắc giai đoạn 2026-2027 - 2 — Điểm nghẽn tại giao lộ quốc lộ 13 - đường dẫn cầu Phú Long sẽ được xử lý vào năm 2027 (Ảnh: Xuân Đoàn).

Theo kế hoạch, việc xử lý các điểm có nguy cơ ùn tắc được triển khai theo lộ trình trong hai năm 2026-2027, góp phần cải thiện khả năng lưu thông tại các cửa ngõ, khu vực tập trung đông xe và các tuyến kết nối cảng biển của thành phố.

Tổng mức đầu tư của 98 dự án xóa điểm nghẽn là hơn 360.000 tỷ đồng. Trong giai đoạn 2026-2030, nhu cầu vốn thực hiện các dự án ước tính hơn 293.000 tỷ đồng; trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư và giải phóng mặt bằng chiếm gần 151.000 tỷ đồng.

Về nguồn vốn, thành phố dự kiến cân đối hơn 192.000 tỷ đồng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030. Trong đó, vốn đầu tư công từ ngân sách thành phố gần 121.000 tỷ đồng; nguồn vốn huy động khác, gồm các hình thức đối tác công tư (PPP) như BOT, BT... gần 72.000 tỷ đồng.

Nút giao Mỹ Thủy nằm trên trục đường Nguyễn Thị Định và Võ Chí Công. Đây là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái, ngoài ra còn kết nối giao thông theo trục Đông - Nam của thành phố.

Khu vực này đang được xây dựng hầm chui, cầu vượt, đường mặt đất và các nhánh rẽ với tổng vốn đầu tư hơn 3.600 tỷ đồng.

Sau hai lần lùi tiến độ, dự án dự kiến hoàn thành vào quý I/2027.

TPHCM vừa thông qua lộ trình giải quyết căn cơ bài toán giao thông đô thị với kế hoạch xóa 15 trên tổng số 28 điểm có nguy cơ ùn tắc trong giai đoạn 2026-2027. Kế hoạch này nằm trong chiến lược dài hạn giai đoạn 2026-2030, hướng đến mục tiêu khơi thông các dòng lưu thông huyết mạch tại khu vực lõi trung tâm, các cửa ngõ chiến lược và các đầu mối logistics quan trọng. Những điểm nghẽn còn lại sẽ được tiếp tục xử lý dứt điểm trong giai đoạn 2028-2030 nhằm bảo đảm tính đồng bộ cho toàn bộ mạng lưới hạ tầng. Không gian can thiệp của kế hoạch mở rộng từ nội đô tới các địa bàn liên kết vùng giáp ranh như Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu. Cụ thể, các nút giao trọng điểm như An Phú, Tây Hòa, Nguyễn Văn Linh - Quốc lộ 50 và khu vực sân bay Tân Sơn Nhất dự kiến được xử lý ngay trong năm 2026. Đến năm 2027, thành phố tiếp tục xử lý dứt điểm các điểm nghẽn tại nút giao Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Bỉnh Khiêm, nút giao Mỹ Thủy hướng cảng Cát Lái, cùng 6 vị trí then chốt trên các trục kết nối Quốc lộ 13 và Quốc lộ 51 dẫn về cảng Cái Mép - Thị Vải. Để hiện thực hóa mục tiêu xóa bỏ 98 điểm nghẽn với tổng mức đầu tư hơn 360.000 tỷ đồng, nhu cầu vốn giai đoạn 2026-2030 ước tính vượt mức 293.000 tỷ đồng. Trong cơ cấu tài chính, chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng và tái định cư chiếm tỷ trọng lớn nhất với gần 151.000 tỷ đồng. Về phương án huy động, thành phố dự kiến cân đối hơn 192.000 tỷ đồng từ nguồn đầu tư công trung hạn, trong đó ngân sách địa phương đóng góp gần 121.000 tỷ đồng bên cạnh các kênh vốn xã hội hóa nhằm bảo đảm tiến độ triển khai các công trình trọng điểm.