Vành đai 3 mở rộng kết nối phía Đông Bắc TPHCM

Vành đai 3 - trục kết nối mới của TPHCM và các cực kinh tế phía Đông

Dài 76,3km, Vành đai 3 TPHCM được xác định đi qua địa bàn TPHCM, Đồng Nai và Tây Ninh theo địa giới hành chính hiện nay, với vai trò hình thành trục giao thông liên vùng, kết nối các khu vực đô thị, công nghiệp và những đầu mối giao thông quan trọng phía Nam.

Ngày 7/5, tại họp báo kinh tế - xã hội TPHCM, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho biết tổng giá trị sản lượng thi công toàn dự án đến nay đạt khoảng 76%.

Dự án hướng tới mục tiêu hoàn thành đồng bộ vào cuối năm nay. Thành phố xác định đây là một trong những công trình quan trọng để tăng cường liên kết vùng.

Điểm đáng chú ý của Vành đai 3 không chỉ nằm ở việc hình thành thêm một tuyến đường, mà ở khả năng kết nối các trục giao thông hiện hữu với mạng lưới cao tốc và những cực phát triển mới.

Ở phía Đông, tuyến kết nối với mạng lưới giao thông hướng Long Thành - nơi đang hình thành một đầu mối giao thông quan trọng với sân bay quốc tế Long Thành. Việc hoàn thiện Vành đai 3 được kỳ vọng góp phần hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ khi sân bay đưa vào khai thác.

TPHCM cũng đang tăng cường liên kết giữa sân bay, cảng biển, logistics và các trung tâm công nghiệp. Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải được đặt trong mối liên kết với Long Thành, Vũng Tàu và các trung tâm công nghiệp, logistics của vùng.

Vì vậy, Vành đai 3 có thể được nhìn như một mắt xích trong mạng lưới giao thông đang mở rộng bán kính kết nối của Đông Bắc TPHCM - từ không gian đô thị, công nghiệp đến sân bay, cảng biển và các đô thị phía Đông.

The Collection 688: Hưởng lợi từ bán kính kết nối đang mở rộng

Với một nơi ở, giá trị của hạ tầng không chỉ nằm ở việc rút ngắn một hành trình, mà còn ở việc mở thêm những hành trình mới. The Collection 688 nằm trên mặt tiền Đại lộ Bình Dương, tức Quốc lộ 13, trong khu vực Đông Bắc TPHCM và cách khu vực kết nối Vành đai 3 khoảng 1,3km.

Khi Vành đai 3 hoàn thiện, vị trí này có thêm một lớp kết nối liên vùng bên cạnh Quốc lộ 13 hiện hữu, mở rộng phạm vi tiếp cận về phía Long Thành, hệ thống cảng biển và các đô thị phía Đông.

Nếu hình dung trong điều kiện lưu thông thuận lợi khi mạng lưới hạ tầng hoàn thiện, bán kính kết nối này có thể được quy đổi thành những mốc tham khảo: khoảng 35 phút đến sân bay quốc tế Long Thành, 55 phút đến khu vực Cái Mép - Thị Vải và khoảng 75 phút đến Vũng Tàu.

Kết nối về Vũng Tàu được hỗ trợ bởi mạng lưới cao tốc phía Đông, trong đó có cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Khi hoàn thiện, tuyến được kỳ vọng rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ TPHCM đến Vũng Tàu.

Trong khi đó, Cái Mép - Thị Vải đang được TPHCM định hướng phát triển thành một phần của không gian cảng biển, logistics, công nghiệp và thương mại có tính liên vùng, gắn với Long Thành, Vũng Tàu và các trung tâm công nghiệp phía Đông.

Lợi thế kết nối của The Collection 688 không chỉ nằm ở khả năng di chuyển vào trung tâm TPHCM, mà còn ở bán kính tiếp cận được mở rộng về phía sân bay, cảng biển, các trung tâm công nghiệp và đô thị phía Đông.

Đây cũng là nền tảng cho định hướng “Sống chất doanh nhân” của dự án - một không gian sống được đặt trong nhịp vận động của đô thị ngày càng kết nối.

Không chỉ Vành đai 3: The Collection 688 hội tụ ba lớp kết nối

Nếu Vành đai 3 tạo nên lớp kết nối liên vùng, The Collection 688 còn nằm tại giao điểm của ba lớp hạ tầng với ba vai trò khác nhau: Quốc lộ 13, Vành đai 3 và Metro.

Trước hết là Quốc lộ 13, trục giao thông hiện hữu đi qua khu vực Đông Bắc TPHCM. Theo quy hoạch, tuyến được nâng cấp, mở rộng lên 60m, 10-14 làn xe, dự kiến hoàn thành vào năm 2028, góp phần tăng năng lực lưu thông và kết nối cửa ngõ Đông Bắc với mạng lưới giao thông lớn hơn của thành phố.

Lớp kết nối tiếp theo là Metro Thủ Dầu Một - TPHCM theo quy hoạch. Tuyến dài khoảng 35km, đang hoàn thiện thủ tục, với mục tiêu khởi công cuối năm 2026 và hoàn thành năm 2030. Theo quy hoạch dự án, The Collection 688 nằm giữa hai nhà ga C5 và C6, trong đó chỉ cách ga C6 khoảng 300m đi bộ.

Trong bức tranh rộng hơn, TPHCM đang ưu tiên phát triển mạng lưới đường sắt đô thị, hướng tới khoảng 255km metro vào năm 2030, gắn với định hướng TOD và tổ chức lại không gian đô thị quanh các tuyến giao thông công cộng.

Ba lớp hạ tầng vì thế đảm nhiệm ba vai trò khác nhau: Quốc lộ 13 cho kết nối hiện hữu, Vành đai 3 cho liên kết liên vùng và Metro cho giao thông công cộng trong tương lai.

Từ một tọa độ trên Quốc lộ 13, The Collection 688 vì vậy không chỉ được đặt trong câu chuyện “gần một tuyến đường”, mà trong một mạng lưới hạ tầng đang từng bước mở rộng bán kính kết nối của Đông Bắc TPHCM.