Vì sao 12 tuyến đường ở TP.HCM bị ngập tối 30.9?

Nguồn ảnh: Thanh Niên

Ngoài yếu tố mưa lớn kết hợp triều cường, một số tuyến đường ở TP.HCM bị ngập tối qua 30.9 còn do việc thi công dự án làm hạn chế khả năng tiêu thoát nước.

Sáng 1.10, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM cho biết trong và sau cơn mưa lớn chiều 30.9, đơn vị ghi nhận 12 tuyến đường bị ngập nước.

Cơn mưa bắt đầu từ lúc 16 giờ 30 đến 20 giờ, đỉnh điểm mưa xuất hiện từ 17 giờ đến 17 giờ 45, vũ lượng tại trạm Hà Huy Giáp đạt 79,2 mm, trùng với thời điểm triều cường đạt 1,59 m tại trạm Bình Triệu.

Mưa lớn kết hợp triều cường khiến 12 tuyến đường bị ngập gồm: Hồ Học Lãm, Tên Lửa, Phan Anh, Quang Trung, Phạm Văn Chiêu, Nguyễn Văn Khối, Lê Đức Thọ, song hành quốc lộ 22, Bà Triệu, Phan Huy Ích, Phan Văn Hớn, Nguyễn Văn Quá.

Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM đánh giá với trận mưa chỉ trong 45 phút đã đạt vũ lượng 79,2 mm, trong khi cống thiết kế với tần suất 5 năm là 86 mm/3 giờ và mức triều 1,32 m. Hai yếu tố trên xuất hiện cùng lúc khiến khả năng chịu tải của hệ thống cống hiện hữu không đáp ứng kịp, dẫn đến ngập nước.

Ám ảnh ngập lụt trên đường Phan Huy ích: Xe buýt chết máy, xe máy dắt bộ

Một nguyên nhân khác xuất phát từ việc thi công các dự án làm giảm khả năng tiêu thoát nước tại các khu vực như dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, cải tạo cống thoát nước đường Nguyễn Văn Khối, đường Lê Văn Thọ.

Đánh giá thời tiết diễn biến phức tạp, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM đã tập trung vận hành các trạm bơm di động, cố định để tăng khả năng chứa của hệ thống thoát nước hiện hữu; vận hành cống kiểm soát triều lớn như Nhiêu Lộc - Thị Nghè, rạch Nhảy - Ruột Ngựa, Bình Lợi, Bình Triệu, rạch Lăng để khống chế mực nước trong các tuyến kênh.

Đơn vị cũng rà soát và vận hành trạm bơm tại các vị trí có nguy cơ ngập ảnh hưởng lớn đến giao thông, an toàn người dân như hầm chui An Sương, cầu Điện Biên Phủ, Nguyễn Hữu Cảnh…

Bên cạnh đó, các đơn vị công ích như Công ty Công trình cầu phà, Công ty Giao thông Sài Gòn, Công ty Thoát nước đô thị cũng cử lực lượng phân luồng giao thông, hỗ trợ phương tiện qua vị trí ngập; lắp dựng hàng rào cảnh báo, vớt rác trước, trong và sau khi kết thúc mưa; bố trí lực lượng ứng trực và máy bơm di động, xe hút để giải quyết các vị trí ngập cục bộ.

Đối với những vị trí ảnh hưởng do thi công dự án, trung tâm phối hợp Phòng Kiểm tra chuyên ngành Sở Xây dựng kiểm tra hiện trường để xử lý các trường hợp gây mất tác dụng của hệ thống thoát nước, cụ thể dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm.

Vì sao đường Phan Huy Ích bị ngập sâu?

Đối với tuyến đường Phan Huy Ích, Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM nhận định tình hình ngập có diễn biến nặng hơn so với các năm trước.

Nguyên nhân chủ yếu do quá trình thi công dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên, đơn vị thi công đã tập kết các chất thải nạo vét trong lòng tuyến kênh, gây thắt hẹp dòng chảy.

Khi xuất hiện mưa to, lượng nước dâng lên xâm nhập ngược lại tuyến cống gây hạn chế hoạt động của hệ thống cống hiện hữu. Trung tâm đã kiểm tra và yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng thanh thải các chướng ngại vật lòng kênh để đảm bảo dòng chảy.

Trận mưa lớn kéo dài từ 16 giờ 30 đến 20 giờ tối 30/9 trùng thời điểm triều cường dâng cao đã làm 12 tuyến đường tại TP.HCM lâm vào tình trạng ngập nước nghiêm trọng. Theo ghi nhận từ Trung tâm Quản lý giao thông và hạ tầng kỹ thuật TP.HCM, vũ lượng mưa đạt 79,2 mm chỉ trong 45 phút tại trạm Hà Huy Giáp kết hợp với đỉnh triều 1,59 m tại trạm Bình Triệu. Sự kết hợp bất lợi này đã vượt quá khả năng chịu tải của hệ thống cống hiện hữu vốn chỉ được thiết kế đáp ứng lượng mưa 86 mm trong 3 giờ và mực triều 1,32 m. Bên cạnh yếu tố tự nhiên, hoạt động thi công một số dự án hạ tầng đô thị chưa đảm bảo kỹ thuật được xác định là nguyên nhân trực tiếp làm suy giảm khả năng tiêu thoát nước. Điển hình tại đường Phan Huy Ích, tình trạng ngập diễn biến nặng hơn so với mọi năm do quá trình thi công dự án cải tạo kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên đã tập kết chất thải nạo vét trong lòng kênh làm thắt hẹp dòng chảy. Các công trình cải tạo hệ thống thoát nước tại đường Nguyễn Văn Khối, Lê Văn Thọ và rạch Xuyên Tâm cũng góp phần làm hạn chế hiệu quả lưu thông nước trên diện rộng. Trước diễn biến phức tạp của thời tiết, các đơn vị quản lý đã vận hành tối đa các trạm bơm và cống kiểm soát triều lớn như Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Bình Lợi, Bình Triệu để chủ động khống chế mực nước kênh rạch. Lực lượng công ích đồng thời phối hợp phân luồng giao thông, vớt rác giải phóng cửa thu nước và ứng trực xe hút tại các điểm ngập xung yếu như hầm chui An Sương hay cầu Điện Biên Phủ. Cơ quan chuyên môn cũng tiến hành kiểm tra hiện trường nhằm xử lý dứt điểm các trường hợp thi công gây cản trở dòng chảy, đảm bảo an toàn giao thông và sinh hoạt của người dân.