Năm 2026, Việt Nam có hai sân bay lọt top 50 cảng hàng không kết nối tốt nhất thế giới của OAG là Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
OAG - công ty cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không - vừa đưa ra bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm nay (Megahubs 2026).
Để đưa ra danh sách trong lần thứ 11 công bố, OAG đã phân tích các chuyến bay tại 100 sân bay lớn trên thế giới từ tháng 9/2025 đến tháng 8/2026. Sau đó, họ trích xuất dữ liệu vào 2/8 - ngày được xác định là "bận rộn nhất" của hàng không toàn cầu trong khoảng thời gian trên để lọc ra top 50.
Năm nay, Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ) vượt qua London Heathrow (Anh) để giành vị trí sân bay kết nối tốt nhất thế giới. 337 địa điểm trên toàn cầu có thể bay đến Istanbul. Đây cũng là sân bay bận rộn thứ 8 toàn cầu giai đoạn 8/2025-8/2026.
Sau 3 năm liên tiếp giữ vị trí top 1 Megahubs, London Heathrow tụt xuống vị trí thứ 2. Các phương án - tổ hợp hành trình nối chuyến hợp lại của sân bay giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 89.456. Khả năng kết nối của London Heathrow bị ảnh hưởng bởi tình trạng gián đoạn kéo dài với các chuyến bay đi/đến khu vực Trung Đông.
Với Việt Nam, Tân Sơn Nhất tiếp tục góp mặt trong nhóm Megahubs của OAG, nhưng giảm 3 bậc về vị trí thứ 48. Sân bay tại TP HCM có 8.441 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ (connections), kết nối với 100 điểm đến trên toàn thế giới.
Sân bay Nội Bài tăng 8 bậc so với năm ngoái, lọt vào nhóm 50 sân bay kết nối tốt nhất thế giới, với vị trí thứ 49. Cảng hàng không này được OAG tính toán có 8.679 phương án - tổ hợp các hành trình nối chuyến hợp lệ, kết nối 105 địa điểm.
Tuy nhiên, Nội Bài xếp sau Tân Sơn Nhất vì chỉ cung ứng 22,5 triệu ghế, ít hơn 4,8 triệu ghế so với sân bay ở TP HCM. OAG cũng cho biết Vietnam Airlines chiếm thị phần lớn nhất tại hai sân bay với lần lượt 37% và 35%.
Bên cạnh đó, Nội Bài và Tân Sơn Nhất cũng trong nhóm 25 sân bay kết nối tốt với hàng không chi phí thấp (LCC). Trong đó, Tân Sơn Nhất đứng thứ 19, Nội Bài thứ 22. Hàng không giá rẻ chiếm 37% công suất khai thác ở Tân Sơn Nhất và Nội Bài là 35%. Theo OAG, Vietjet là hãng bay chi phí thấp chiếm thị phần lớn tại hai cảng hàng không này ở mức 30-31%.
Anh Tú
OAG, công ty chuyên cung cấp dữ liệu và phân tích hàng không, vừa công bố bảng xếp hạng 50 sân bay có tính kết nối cao nhất thế giới năm nay, mang tên Megahubs 2026. Đây là lần thứ 11 OAG thực hiện bảng xếp hạng, dựa trên khả năng tạo ra những hành trình nối chuyến thuận tiện giữa nhiều điểm đến quốc tế. Đáng chú ý, Việt Nam có hai đại diện góp mặt, gồm Tân Sơn Nhất ở vị trí 48 và Nội Bài ở vị trí 49.
Để xây dựng danh sách, OAG phân tích các chuyến bay tại 100 sân bay lớn trên toàn cầu trong giai đoạn từ tháng 9/2025 đến tháng 8/2026. Dữ liệu được trích xuất vào ngày 2/8, thời điểm được xác định là ngày bận rộn nhất của ngành hàng không toàn cầu trong khoảng thời gian khảo sát. Cách tính này tập trung vào số lượng tổ hợp hành trình nối chuyến hợp lệ, thay vì chỉ dựa trên lượng khách hoặc số chuyến bay đơn thuần.
Istanbul của Thổ Nhĩ Kỳ đã vượt London Heathrow của Anh, giành vị trí sân bay có khả năng kết nối tốt nhất thế giới trong bảng xếp hạng năm nay. Từ Istanbul, hành khách có thể bay tới 337 địa điểm trên toàn cầu, một con số giúp sân bay này nổi bật giữa mạng lưới hàng không quốc tế rộng lớn. Trong giai đoạn từ tháng 8/2025 đến tháng 8/2026, Istanbul cũng là sân bay bận rộn thứ tám trên thế giới.
London Heathrow từng đứng đầu Megahubs trong ba năm liên tiếp, nhưng năm nay phải lùi xuống vị trí thứ hai trong danh sách của OAG. Số phương án, tức các tổ hợp hành trình nối chuyến hợp lệ, tại sân bay này giảm 6% so với cùng kỳ năm trước, còn 89.456 phương án. OAG cho biết khả năng kết nối của Heathrow chịu ảnh hưởng bởi tình trạng gián đoạn kéo dài đối với các chuyến bay đi và đến khu vực Trung Đông.
Tân Sơn Nhất tiếp tục giữ tên trong nhóm Megahubs, dù thứ hạng giảm ba bậc so với năm ngoái, xuống vị trí 48 trong bảng xếp hạng toàn cầu. Sân bay tại Thành phố Hồ Chí Minh có 8.441 phương án nối chuyến hợp lệ, kết nối với 100 điểm đến trên toàn thế giới. Kết quả này cho thấy vai trò quan trọng của Tân Sơn Nhất trong mạng lưới hàng không quốc tế của Việt Nam, dù sân bay đang chịu áp lực khai thác lớn.
Ở chiều ngược lại, Nội Bài tạo dấu ấn khi tăng tám bậc so với năm ngoái, lần đầu lọt vào nhóm 50 sân bay có tính kết nối tốt nhất thế giới theo bảng xếp hạng năm nay. OAG ghi nhận sân bay này có 8.679 phương án nối chuyến hợp lệ, đồng thời kết nối với 105 địa điểm, nhiều hơn Tân Sơn Nhất về số điểm đến. Tuy nhiên, Nội Bài vẫn xếp sau Tân Sơn Nhất vì chỉ cung ứng 22,5 triệu ghế, ít hơn 4,8 triệu ghế so với sân bay tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Sự khác biệt về vị trí không chỉ nằm ở số điểm đến hay số phương án nối chuyến, mà còn liên quan quy mô công suất phục vụ hành khách tại mỗi sân bay. Vietnam Airlines hiện chiếm thị phần lớn nhất tại hai cảng hàng không này, lần lượt đạt 37% và 35%, theo dữ liệu được OAG công bố. Những tỷ lệ trên cho thấy hãng hàng không quốc gia vẫn giữ vai trò chủ lực trong việc duy trì các đường bay và kết nối tại hai đầu mối lớn.
Tân Sơn Nhất đứng thứ 19, còn Nội Bài đứng thứ 22 trong nhóm 25 sân bay có khả năng kết nối tốt với các hãng hàng không chi phí thấp trên thế giới. Hàng không giá rẻ chiếm 37% công suất khai thác tại Tân Sơn Nhất, trong khi tỷ lệ này ở Nội Bài đạt 35%, phản ánh nhu cầu đi lại đa dạng của hành khách. Vietjet là hãng chi phí thấp có thị phần lớn nhất tại cả hai sân bay, với tỷ lệ dao động từ 30% đến 31%, theo OAG và thông tin được VnExpress dẫn lại.
