Tại Việt Nam, Volkswagen Beetle không phải cái tên xa lạ, thậm chí có thể xem là một biểu tượng của xe cổ với thiết kế “con bọ” huyền thoại. Phiên bản hiện đại của dòng xe này, cụ thể là Beetle Dune, từng được phân phối chính hãng từ năm 2017 nhưng âm thầm rút lui vào năm 2019, sau khi mẫu xe này bị dừng sản xuất trên toàn cầu.
Trong khoảng hai năm được phân phối tại Việt Nam, Volkswagen Beetle Dune không tạo được sức hút đáng kể, chủ yếu do mức giá lên tới 1,469 tỷ đồng. Lượng xe bán ra không nhiều khiến Beetle Dune trở thành mẫu xe hiếm gặp trên thị trường xe cũ. Tuy nhiên, giá rao bán của mẫu xe này lại khá cao, như chiếc Beetle Dune được đề cập trong bài viết.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Thiết kế của Volkswagen Beetle Dune lấy cảm hứng từ dòng xe đua địa hình cổ điển Baja Bug nên dù tổng thể vẫn mang kiểu dáng “con bọ” đặc trưng, xe có ngoại hình thể thao và đi kèm khoảng sáng gầm xe lớn hơn phiên bản tiêu chuẩn (Ảnh: Quốc Minh).
Chiếc xe trong bài viết được một đại lý kinh doanh xe cũ tại Hà Nội rao bán. Người bán cho biết xe đã đi khoảng 60.000km và có mức giá rao bán là 1,15 tỷ đồng.
Vào năm 2017, sau khi cộng các khoản thuế, phí đăng ký, chủ nhân ban đầu của chiếc Volkswagen Beetle Dune này đã chi trả tổng cộng khoảng 1,636 tỷ đồng. Như vậy, sau 9 năm sử dụng, xe chỉ mất giá khoảng 486 triệu đồng, trung bình mỗi năm giảm giá khoảng 54 triệu đồng.
Sau 9 năm, ngoại thất của chiếc Volkswagen Beetle Dune này còn khá mới, chóa đèn còn sáng, lớp sơn còn bóng bẩy, ít vết xước. Tuy nhiên, không loại trừ khả năng xe đã được “spa” cẩn thận trước khi rao bán (Ảnh: Quốc Minh).
Theo giới chuyên gia, yếu tố độc lạ có thể là cơ sở để đại lý kinh doanh ô tô đưa ra mức giá cao cho chiếc Beetle Dune này. Mẫu xe có thể phù hợp với những người yêu thích sưu tập hoặc tìm kiếm một chiếc xe khác biệt, nhưng khó thu hút nhóm khách hàng có nhu cầu sử dụng thường xuyên, do tính thanh khoản là yếu tố cần cân nhắc.
Bên cạnh đó, việc mẫu xe đã bị khai tử cũng đặt ra vấn đề về phụ tùng thay thế. Người dùng vẫn có thể bảo dưỡng xe tại các xưởng dịch vụ chính hãng, nhưng chi phí thay thế linh kiện có thể cao, trong khi thời gian chờ phụ tùng cũng có khả năng kéo dài.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Nội thất của Volkswagen Beetle Dune 2017 có thiết kế khá thể thao. Chiếc xe trong bài viết đã được độ màn hình giải trí Android (Ảnh: Quốc Minh).
Volkswagen Beetle Dune 2017 được trang bị động cơ xăng tăng áp, dung tích 2.0L, đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Cấu hình này tạo ra công suất tối đa 208 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280Nm.
Động cơ này không mang lại nhiều lợi thế về trải nghiệm vận hành, đặc biệt với tầm tiền gần 1,2 tỷ đồng. Ngày nay, nhiều dòng xe hiện đại với hệ truyền động hybrid tạo ra sức mạnh không thua kém Volkswagen Beetle Dune 2017, chẳng hạn như Honda Civic e:HEV RS (999 triệu đồng) sở hữu tổng công suất 200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 315Nm.
Bên cạnh đó, trang bị của Volkswagen Beetle Dune chỉ ở mức cơ bản, không có hệ thống an toàn chủ động như các dòng xe mới trên thị trường.