BMW giới thiệu thế hệ thứ tám của dòng xe chủ lực Series 3 với phiên bản sử dụng động cơ đốt trong (ICE). Mẫu sedan hạng sang sở hữu thiết kế chịu ảnh hưởng lớn từ người anh em thuần điện i3, đi kèm những nâng cấp đáng kể về công nghệ và hiệu năng vận hành, với phiên bản mạnh nhất công suất 437 mã lực.
Trải qua hơn 50 năm, Series 3 vẫn luôn là trái tim của gia đình BMW, đóng vai trò là chuẩn mực trong phân khúc và là sự kết hợp giữa những giá trị cốt lõi của thương hiệu Đức. Mặc dù xu hướng thị trường trong thập kỷ qua nghiêng về các dòng xe SUV, BMW vẫn quyết định tiếp tục phát triển thế hệ thứ tám cho mẫu sedan biểu tượng này.
Sau khi ra mắt mẫu xe điện i3 cách đây 6 tháng, BMW mới chính thức giới thiệu phiên bản động cơ đốt trong. Đúng như dự đoán, Series 3 2027 có ngoại hình tương đồng với i3. Tuy nhiên, BMW đã thực hiện những tinh chỉnh để tạo sự khác biệt.
Phiên bản động cơ xăng của Series 3 ra mắt đầu tiên với biến thể M350 xDrive, thay thế cho M340i xDrive trước đây. Đầu xe phần lớn giống với i3, bao gồm cụm đèn pha và lưới tản nhiệt hình quả thận đặc trưng, nhưng làm tối màu và rộng hơn. Do phiên bản này sử dụng động cơ đốt trong cần làm mát, cản trước và các hốc hút gió phía dưới thiết kế nổi bật hơn.
So với i3, nắp ca-pô của Series 3 thông thường dài hơn một chút và đặt thấp hơn. Trong khi thiết kế cửa xe gần như giống hệt, hình dáng cửa sổ phía sau cũng được điều chỉnh. Đường gấp khúc Hofmeister đặc trưng vẫn giữ lại. Là phiên bản thể thao, M350 trang bị ốp gương hậu ngoài màu đen, huy hiệu riêng biệt và đuôi xe mạnh mẽ với cụm đèn hậu LED tối màu, bộ khuếch tán và bốn ống xả.
Các phiên bản 330, 330 xDrive và M350 xDrive đều có chiều dài 4.754 mm, rộng 1.849 mm và cao 1.455 mm. Trong khi đó, i3 50 xDrive dài 4.759 mm, rộng 1.864 mm và cao 1.480 mm. Lý do là Series 3 sử dụng phiên bản cập nhật của cấu trúc CLAR từ thế hệ trước, trong khi i3 dựa trên nền tảng Neue Klasse hoàn toàn mới của BMW.
Dù sử dụng nền tảng cũ, Series 3 nhận toàn bộ nâng cấp nội thất tương tự như các mẫu xe điện dựa trên Neue Klasse của BMW. Xe trang bị vô-lăng với các phím cảm ứng lớn và lẫy chuyển số, màn hình thông tin giải trí 17,9 inch đặt nghiêng và hệ thống Panoramic iDrive, kết hợp với màn hình hiển thị kính lái 3D tùy chọn.
Bảng táp-lô cũng có những thay đổi với vật liệu, vải và hệ thống chiếu sáng mới, giống như trên các mẫu Mini hiện tại. Ghế thể thao mới là trang bị tiêu chuẩn, nhưng người mua cần nâng cấp lên ghế đa chức năng tùy chọn để có tính năng điều chỉnh độ rộng lưng ghế và hỗ trợ thắt lưng. M350 xDrive trang bị ghế M Sport đặc biệt với phần đệm đỡ bên hông lớn hơn.
Từ nay cho đến khi M3 mới ra mắt, M350 xDrive sẽ là phiên bản cao nhất trong dòng Series 3 2027 sử dụng động cơ đốt trong. Xe lắp động cơ 3.0 tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng kết hợp công nghệ mild-hybrid 48 volt, sản sinh công suất 437 mã lực, mô-men xoắn cực đại 580 Nm. Kết hợp với hộp số Steptronic 8 cấp và hệ dẫn động bốn bánh, mẫu xe này mất 3,9 giây để tăng tốc 0-96 km/h và đạt tốc độ tối đa 209 km/h, hoặc 250 km/h khi sử dụng lốp thể thao.
BMW cũng xác nhận thông số kỹ thuật cho các phiên bản 330 và 330 xDrive. Cả hai đều sử dụng động cơ 2.0 tăng áp 4 xi-lanh, công suất 255 mã lực và mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Mặc dù tốc độ tối đa tương đương M350, bộ đôi này cần 5,9 giây để đạt 96 km/h.
Mặc dù nền tảng của Series 3 2027 không mới, BMW cho biết hệ thống khung gầm sửa đổi đáng kể. Phía trước, xe sử dụng hệ thống treo tay đòn kép lò xo, khoảng cách giữa bánh trước và sau rộng hơn, cùng các tùy chọn vành và lốp mới. Các phiên bản tiêu chuẩn đều sử dụng hệ thống treo thích ứng hoặc hệ thống treo M thích ứng, trong đó hệ thống treo M là trang bị tiêu chuẩn trên M350 xDrive.
Một tính năng đáng chú ý trên M350 là chế độ Drift Moment. Trong chế độ này, chiếc sedan sẽ chuyển sang hệ dẫn động cầu sau. Tính năng này sẽ cung cấp thông qua một bản cập nhật phần mềm vào một thời điểm chưa xác định trong năm sau.
Về an toàn, Series 3 2027 ứng dụng hệ thống hỗ trợ lái Cấp độ 2 và công nghệ Symbiotic Drive cho phép người lái dễ dàng thực hiện các thao tác đánh lái, tăng tốc và phanh mà không làm ngắt hệ thống hỗ trợ lái Cấp độ 2, vốn là điều phổ biến trên nhiều mẫu xe.
BMW chưa công bố giá bán chi tiết tại Mỹ cho Series 3 mới, nhưng xác nhận các phiên bản 330, 330x và M350 xDrive sẽ bắt đầu được bán ra vào quý đầu tiên của năm 2027.
Minh Vũ (theo Carscoops)