BMW Việt Nam bán xe M hiệu năng cao, giá từ 4,099 tỷ đồng

Thaco, đơn vị phân phối chính hãng BMW tại Việt Nam, bắt đầu bán rộng rãi các mẫu xe M hiệu năng cao, với giá khởi điểm 4,099 tỷ đồng cho BMW M2. Trước thời điểm công bố chính thức, một số mẫu M từng được đưa về nước theo diện đặt hàng riêng, số lượng giới hạn dành cho khách hàng đặc biệt. Đợt mở bán đầu tiên gồm bốn mẫu thuần M do phân nhánh hiệu suất cao của BMW phát triển, gồm M2, M3, M3 Touring và M4. BMW M2 là lựa chọn dễ tiếp cận nhất trong gia đình M tại Việt Nam, phù hợp với người lần đầu bước vào thế giới xe hiệu năng cao. Mẫu xe có hai cấu hình hộp số, gồm số sàn sáu cấp và tự động tám cấp M Steptronic, đồng thời tất cả phiên bản đều sử dụng hệ dẫn động cầu sau. Dù mang vị thế nhập môn, M2 vẫn trang bị động cơ xăng tăng áp kép sáu xi-lanh thẳng hàng, dung tích 3.0 tương tự M3, M3 Touring và M4. Trên phiên bản số sàn, BMW M2 đạt công suất 480 mã lực cùng mô-men xoắn 550 Nm, trong khi bản tự động có mô-men xoắn cao hơn, đạt 600 Nm. Các mẫu đàn anh M3, M3 Touring và M4 sở hữu công suất 530 mã lực cùng mô-men xoắn 650 Nm, tạo khác biệt đáng kể về sức mạnh. M2 phát triển từ nền tảng Series 2, nhưng BMW đã gia cố khung gầm nhằm tăng độ cứng và cải thiện khả năng chịu tải ngang khi xe vào cua. Hệ thống treo thích ứng điện tử Adaptive M Suspension góp phần giúp M2 duy trì sự ổn định, đồng thời cho phép xe đáp ứng linh hoạt hơn trong nhiều điều kiện vận hành. BMW M3 được phát triển dựa trên Series 3, nhưng hệ thống khung gầm và treo đã được tinh chỉnh mạnh để phục vụ khả năng vận hành thể thao. Khác biệt giữa M3 và Series 3 thông thường không chỉ nằm ở thiết kế hầm hố hơn tại đầu xe, cản trước, cản sau, mà còn thể hiện rõ trong khoang lái. Trong khi Series 3 theo đuổi ngôn ngữ thiết kế mới, thiên về sự sang trọng và tiện dụng, nội thất M3 vẫn đặt người lái ở vị trí trung tâm. Cần chuyển số điện tử trên M3 giữ kiểu cần gạt quen thuộc từ các thế hệ trước, thay vì sử dụng dạng lẫy thường thấy trên những mẫu xe gia đình. Toàn bộ ghế ngồi mang phong cách xe đua, ôm sát cơ thể, kết hợp đường chỉ khâu đỏ tương phản nhằm nhấn mạnh cá tính thể thao. M3 Touring mở rộng sức hút của dòng xe hiệu năng cao bằng khoang hành lý rộng rãi hơn, phục vụ những gia đình vẫn muốn trải nghiệm khả năng vận hành mạnh mẽ. Cấu hình wagon thể thao này được xem là lựa chọn hiếm gặp tại Việt Nam, đặc biệt trong nhóm xe hiệu suất cao dành cho gia đình. Trong khi đó, M4 là phiên bản coupe của M3, sở hữu kiểu dáng thời trang và giàu tính biểu tượng nhất trong bốn mẫu xe được giới thiệu. BMW M4 bán tại Việt Nam thuộc cấu hình Competition M xDrive, có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km mỗi giờ trong 3,5 giây. Theo bảng giá được VnExpress dẫn lại, M2 có giá 4,099 tỷ đồng, M3 giá 4,999 tỷ đồng, M3 Touring giá 5,389 tỷ đồng và M4 giá 5,599 tỷ đồng. Đây là mức giá dành cho cấu hình tiêu chuẩn, còn các gói trang bị tùy chọn có thể khiến chi phí sở hữu tăng thêm hàng trăm triệu đồng. Nhóm khách hàng BMW M hướng đến là những người có tiềm lực tài chính, đam mê tốc độ và thường đã sở hữu nhiều mẫu xe khác trước đó. BMW M hoạt động tương tự Mercedes-AMG hay Audi Sport, những phân nhánh chuyên phát triển các dòng xe thuần thể thao từ thương hiệu phổ thông. Tại Việt Nam, Mercedes-AMG hiện có danh mục sản phẩm rộng hơn, gồm C43, G63, GT Coupe, GT 4-Door Coupe và SL Roadster, trong đó M3 cạnh tranh cùng C43 giá 2,199 tỷ đồng, còn M2, M3 Touring và M4 chưa có đối thủ trực tiếp.