“Chúng tôi đang đưa được rất nhiều tàu đi qua, nhưng tất nhiên điều đó đòi hỏi sự tham gia của quân đội Mỹ”, Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright nói trong loạt phỏng vấn truyền hình hôm Chủ nhật (6/9).
Theo ông Wright, lượng dầu vận chuyển qua eo biển Hormuz hiện đạt trung bình hơn 9 triệu thùng/ngày. Tính thêm dầu thô và sản phẩm dầu đi qua các đường ống và tuyến khác, khu vực này đã khôi phục được “hai phần ba trở lên so với mức trước xung đột”. Tuần trước, ông cho biết riêng trong ngày thứ hai (31/8), khoảng 17 triệu thùng dầu đã đi qua eo biển.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris Wright (Ảnh: Reuters).
Trước khi xung đột nổ ra ngày 28/2 với các cuộc không kích của Mỹ và Israel nhằm vào Iran, eo biển Hormuz thường đảm nhận khoảng 1/5 nguồn cung dầu khí toàn cầu.
Các vụ đụng độ gần đây cho thấy rủi ro trong tuyến đường thủy trọng yếu này vẫn chưa hạ nhiệt. Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) cho biết hôm thứ bảy (5/9), lực lượng Mỹ đã tấn công ba tàu chở dầu thô của Iran, sau khi Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) phóng tên lửa đạn đạo vào hai tàu chiến của Hải quân Mỹ.
Khi được CNN hỏi liệu việc hải quân phải hộ tống tàu thương mại có phải là “trạng thái bình thường mới” ở Hormuz hay không, ông Wright thừa nhận: “Thì hiện tại là như vậy.”
Ông nói thêm: “Nhưng nhìn về phía trước, tôi nghĩ các quốc gia khác sẽ tham gia cùng chúng tôi. Thương mại toàn cầu là điều quan trọng, và đây không nên là trách nhiệm của riêng nước Mỹ”.
Sức ép giá nhiên liệu trước bầu cử giữa kỳ
Duy trì dòng dầu qua Hormuz được xem là yếu tố then chốt để đáp ứng nhu cầu năng lượng thế giới và bảo vệ nền kinh tế toàn cầu vốn đã chịu nhiều ảnh hưởng vì xung đột Trung Đông.
Đây cũng là mối quan tâm của cử tri Mỹ trước thềm cuộc bầu cử giữa kỳ vào tháng 11, khi chi phí sinh hoạt leo thang.
Giá nhiên liệu tại Mỹ đã tăng vọt. Theo Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA), giá xăng không chì trung bình đạt 4,15 USD/gallon (khoảng 3,7 lít) vào thứ sáu 4/9, mức kỷ lục cho tháng 9 và cao hơn nhiều so với mức 3,8 USD/gallon mà người dân trả vào ngày Quốc khánh Mỹ 4/7, thời điểm thường được coi là đỉnh của mùa lái xe hè. Giá dầu diesel cũng lập kỷ lục 5,88 USD/gallon.
Ông Wright cho rằng giá xăng có thể hạ khi mùa lái xe hè kết thúc và sau khi chính quyền điều chỉnh chính sách pha trộn nhiên liệu liên bang nhằm tăng nguồn cung. Các nhà máy lọc dầu đang thúc giục chính quyền đi xa hơn bằng cách nới lỏng yêu cầu pha trộn nhiên liệu sinh học, vốn theo họ là nguyên nhân đẩy giá bán lẻ lên cao.