Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về kết quả kiểm tra, rà soát việc thu phí sử dụng ví điện tử liên kết với tài khoản giao thông.
Trước đó, VETC và Viettel Money (ePass) thông báo dự kiến thu phí 6.600 đồng/tháng đối với khách hàng cá nhân và 66.000 đồng/tháng đối với tổ chức, doanh nghiệp sử dụng ví điện tử liên kết với tài khoản giao thông.
Thông tin này gây ra nhiều ý kiến trái chiều, khiến không ít chủ phương tiện lo ngại sẽ phải trả thêm phí để duy trì tài khoản giao thông khi sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng.
Trước phản ánh của người dân, Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam làm việc với các đơn vị liên quan, làm rõ cơ sở xác định mức thu, đối tượng áp dụng và chính sách thu phí.
Các doanh nghiệp được yêu cầu tạm dừng triển khai để nghiên cứu phương án phù hợp hơn với nhu cầu, tần suất sử dụng dịch vụ của khách hàng, đồng thời bảo đảm công khai, minh bạch.
' %2F%3E%3C%2Fsvg%3E)
VETC đã tạm dừng chính sách thu phí quản lý tài khoản (Ảnh: Phùng Thế Anh).
Kết quả rà soát cho thấy hệ thống VETC hiện hỗ trợ 5 phương tiện thanh toán, gồm ví điện tử VETC, ví trả sau TPBank, ví trả sau BIDV, thẻ tín dụng TPBank và thẻ tín dụng BIDV.
Trong khi đó, hệ thống của Công ty CP Giao thông số Việt Nam (VDTC) hỗ trợ 11 phương tiện thanh toán gồm ví MoMo, Viettel Money, 8 ngân hàng và cổng thanh toán FPT Pay.
Chính sách thu phí giữa các phương tiện thanh toán có sự khác biệt.
Tại thời điểm rà soát, ví VETC, Viettel Money và hình thức trích nợ tự động của Vietcombank được miễn phí. Một số phương thức khác thu phí cố định hoặc tính phí dựa trên giá trị từng giao dịch.
Bộ Xây dựng đánh giá phần lớn phương tiện thanh toán liên kết với tài khoản giao thông đã áp dụng phí dịch vụ. Vì vậy, việc VETC và Viettel Money nghiên cứu thu phí có sự tương đồng với chính sách của một số đơn vị cung cấp dịch vụ thanh toán khác.
Tuy nhiên, chủ phương tiện có quyền hủy liên kết với phương tiện thanh toán hiện tại để lựa chọn phương thức khác phù hợp hơn.
Việc hủy liên kết không làm chấm dứt hoặc ảnh hưởng đến việc duy trì tài khoản giao thông.
Liên quan đến phản ứng của người dân, Bộ Xây dựng nhận định công tác truyền thông, giải thích của VETC và Viettel Money chưa thực sự phù hợp, chưa làm rõ đầy đủ bản chất khoản thu cũng như quyền lựa chọn của khách hàng.
Đặc biệt, trong bối cảnh người dân đang chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông, việc đồng thời thông báo thu phí ví điện tử dễ gây hiểu nhầm đây là khoản tiền bắt buộc để mở, duy trì tài khoản hoặc sử dụng dịch vụ thu phí không dừng.
Bộ Xây dựng đánh giá phản ứng của người dân không chỉ xuất phát từ chính sách phí dự kiến áp dụng mà còn liên quan đến cách thức cung cấp thông tin và hướng dẫn khách hàng.
Tại thời điểm kiểm tra, các doanh nghiệp đã dừng triển khai chính sách thu phí để nghiên cứu phương án phù hợp hơn.
Do chưa thực hiện thu phí nên chưa phát sinh thiệt hại thực tế đối với khách hàng. Để bảo đảm quyền lợi người sử dụng, Bộ Xây dựng đề xuất các doanh nghiệp xây dựng chính sách giá linh hoạt, phù hợp với từng nhóm khách hàng.
Các phương án được đưa ra gồm thu phí theo lượt giao dịch, tính phí dựa trên tỷ lệ giá trị giao dịch hoặc miễn phí đối với phương tiện ít sử dụng.
Bộ Xây dựng cũng yêu cầu doanh nghiệp công khai đầy đủ chính sách giá, bảo đảm người dân hiểu rõ và có quyền lựa chọn trước khi triển khai.
Cùng với đó, cơ quan này kiến nghị tiếp tục mở rộng kết nối tài khoản giao thông với các ngân hàng, tổ chức trung gian thanh toán nhằm tăng lựa chọn cho người dân, thúc đẩy cạnh tranh và nâng cao chất lượng dịch vụ.