Cận cảnh Ferrari 12Cilindri độc nhất Việt Nam lăn bánh ở TPHCM

Chiếc Ferrari 12Cilindri đầu tiên và hiện vẫn là chiếc duy nhất tại Việt Nam vừa xuất hiện tại một sự kiện dành cho xe thể thao tổ chức ở TP.HCM vào cuối tuần qua. Sự hiện diện của mẫu grand tourer này nhanh chóng thu hút sự chú ý, đặc biệt khi xe được bắt gặp lăn bánh trên đường phố thành phố trong những hình ảnh do Car Spotting Vietnam ghi lại. Theo tìm hiểu của Tiền Phong, siêu xe được đưa về nước thông qua một đơn vị nhập khẩu tư nhân, thay vì thuộc hệ thống phân phối chính hãng được công bố rộng rãi. Tại thị trường châu Âu, Ferrari 12Cilindri có giá khởi điểm 395.000 Euro, tương đương hơn 11 tỷ đồng nếu quy đổi theo mức được đề cập trong bài gốc. Con số này mới chỉ là giá cơ bản, chưa bao gồm những tùy chọn cá nhân hóa vốn có thể khiến chi phí một chiếc Ferrari tăng đáng kể theo yêu cầu riêng của khách hàng. Giá bán chiếc 12Cilindri đầu tiên về Việt Nam hiện chưa được tiết lộ, nhưng dự kiến cao hơn đáng kể sau khi cộng đầy đủ các loại thuế, phí để xe có thể lăn bánh. Mẫu xe xuất hiện tại TP.HCM sở hữu ngoại thất đỏ ánh kim, màu sắc đặc trưng thường thấy trên nhiều mẫu siêu xe mang thương hiệu Ferrari. Bộ mâm 5 chấu đơn sơn đen bóng tạo vẻ tương phản mạnh, trong khi cùm phanh màu vàng phía sau bổ sung điểm nhấn nổi bật cho phần thân xe. Ferrari cũng sử dụng vật liệu carbon ở một số chi tiết như ốp cản trước, cản sau và ốp sườn, qua đó tăng thêm cảm giác thể thao cho thiết kế tổng thể. Ferrari 12Cilindri theo đuổi phong cách grand tourer, thể hiện rõ qua phần mui dài và tỷ lệ thân xe thiên về khả năng di chuyển đường trường tốc độ cao. Phần đầu gây ấn tượng bằng cụm đèn pha thanh mảnh cùng dải màu đen chạy ngang, gợi nhớ mẫu Ferrari 365 GTB/4 Daytona nổi tiếng trong lịch sử thương hiệu. Trái với phần đầu sắc nét, khu vực đuôi xe được tạo hình mềm mại hơn, kết hợp kính hậu lớn và cụm đèn hậu bố trí thấp. Phía sau Ferrari 12Cilindri còn có cánh gió ẩn, chi tiết có thể tự động kích hoạt khi xe đạt tốc độ trên 60 km/h nhằm hỗ trợ đặc tính vận hành được nhà sản xuất hướng tới. Cách bố trí này giúp phần đuôi giữ được vẻ liền mạch khi xe chạy ở tốc độ thấp, đồng thời bổ sung yếu tố khí động học khi vận hành nhanh. Thiết kế tổng thể vì vậy cân bằng giữa vẻ sang trọng của một mẫu grand tourer và diện mạo mạnh mẽ vốn thường gắn với siêu xe Ferrari. Không gian bên trong 12Cilindri có nhiều điểm tương đồng với mẫu SUV Purosangue, cho thấy Ferrari tiếp tục phát triển cách bố trí hiện đại, tập trung vào màn hình và khả năng tương tác. Táp-lô phía trước người lái được trang bị đồng hồ kỹ thuật số kích thước 15,6 inch, cung cấp khu vực hiển thị chính cho các thông tin vận hành. Trung tâm khoang lái là màn hình giải trí 10,25 inch, trong khi hành khách có thể sử dụng màn hình 8,8 inch nếu khách hàng lựa chọn trang bị này. Đóng vai trò kế nhiệm 812 Superfast, Ferrari 12Cilindri tiếp tục sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5L, một lựa chọn ngày càng hiếm trong ngành xe hiệu năng cao. Đây cũng là một trong những mẫu Ferrari thương mại cuối cùng dùng động cơ V12 hút khí tự nhiên mà không kết hợp hệ thống hybrid, tạo nên nét riêng đáng chú ý giữa xu hướng điện hóa đang mở rộng. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 819 mã lực và mô-men xoắn cực đại 678 Nm, những thông số cho thấy trọng tâm vận hành rất rõ ràng của mẫu xe. Theo công bố của Ferrari, động cơ V12 trên 12Cilindri có thể đạt vòng tua tối đa 9.500 vòng/phút, cao hơn hơn 1.000 vòng/phút so với mẫu xe tiền nhiệm 812 Superfast. Động cơ kết hợp hộp số ly hợp kép 8 cấp và hệ dẫn động cầu sau, cấu hình duy trì cảm giác điều khiển đặc trưng của một mẫu xe thể thao động cơ đặt trước. Ferrari cho biết hộp số mới có tốc độ sang số nhanh hơn 30% so với 812 Superfast, góp phần khai thác hiệu quả sức mạnh động cơ khi tăng tốc. Với hệ truyền động nói trên, Ferrari 12Cilindri có thể tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây, một con số ấn tượng đối với mẫu grand tourer sử dụng động cơ V12 hút khí tự nhiên. Xe cần 7,9 giây để tăng tốc từ 0 lên 200 km/h, trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h theo thông tin do Ferrari công bố. Việc chiếc xe độc nhất Việt Nam xuất hiện rồi lăn bánh tại TP.HCM vì thế mang đến sự chú ý đặc biệt cho cộng đồng yêu xe, dù giá bán thực tế vẫn chưa được tiết lộ.