Cao tốc Bến Lức - Long Thành Thành dự kiến đưa vào khai thác toàn tuyến vào đêm 30-9

Tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 58km, đi qua Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai có quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100km/h. Sau khi từng phần tuyến được khai thác từ năm 2025, việc hoàn thành cầu Bình Khánh, cầu Phước Khánh và các hạng mục còn lại đã nối thông hai đoạn phía tây và phía đông, khép kín toàn tuyến.

Theo kế hoạch dự kiến, tuyến cao tốc sẽ chính thức được thông xe toàn tuyến, đưa vào khai thác từ đêm 30-9.

• Chuẩn bị thông xe cao tốc Bến Lức - Long Thành, mở hành lang mới nối Đông - Tây

• Cao tốc Bến Lức - Long Thành sắp thông tuyến: Kết nối 18 triệu người miền Tây tới sân bay Long Thành

• Cầu Phước Khánh đã hợp long, thông xe vào tháng 9-2026

Việc tổ chức giao thông trên cao tốc Bến Lức - Long Thành hiện đang được Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Theo phương án dự kiến, phương tiện được lưu thông trên tuyến gồm ô tô con, ô tô khách, ô tô tải và các phương tiện cơ giới đủ điều kiện theo quy định được lưu thông trên tuyến. 

Trên tuyến chính, tốc độ tối đa chủ yếu 100km/h, tốc độ tối thiểu 60km/h. Riêng các đoạn, cầu và khu vực nút giao có quy định tốc độ thấp hơn thì thực hiện theo hệ thống biển báo...

Phương tiện phải tuân thủ tải trọng, khổ giới hạn của đường bộ và hệ thống biển báo trên tuyến; xe quá khổ, quá tải chỉ được lưu thông khi đáp ứng điều kiện và có giấy phép theo quy định.

Trong thời gian nút kết nối với đường vành đai 3 TP.HCM tại đầu tuyến chưa hoàn thành, đoạn Km0+000 đến Km3+420 (nút giao quốc lộ 1) tiếp tục chỉ cho phép ô tô tải đến 10 tấn, ô tô khách và ô tô con lưu thông. Xe tải trên 10 tấn theo hướng Long Thành - Bến Lức phải ra tại nút giao quốc lộ 1.

Trải qua 12 năm xây dựng, cao tốc Bến Lức - Long Thành chuẩn bị đưa vào khai thác toàn tuyến là một tin rất vui với hàng triệu người dân khu vực phía Nam. 

Tuyến cao tốc giúp kết nối Đồng bằng sông Cửu Long - TP.HCM - Đồng Nai - Đông Nam Bộ, đồng thời kết nối với cao tốc TP.HCM - Trung Lương, vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và mạng lưới giao thông Đồng Nai. 

Tuyến tạo thêm hướng đi từ miền Tây sang TP Đồng Nai, khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ mà không phải đi xuyên khu vực trung tâm TP.HCM, qua đó chia sẻ áp lực với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và các cửa ngõ thành phố.

Đồng thời, tuyến tăng khả năng tiếp cận Cảng hàng không quốc tế Long Thành, hệ thống cảng biển, khu công nghiệp và trung tâm logistics, góp phần rút ngắn thời gian hành trình và giảm chi phí vận tải.

Cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ rút ngắn thời gian đi lại

Từ nút giao Mỹ Yên (Tây Ninh) xe có thể chuyển vào cao tốc Bến Lức - Long Thành, chạy gần 58km qua phía nam TP.HCM, Nhơn Trạch rồi kết nối với quốc lộ 51 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tại khu vực nút giao Tân Hiệp.

Nếu chạy với tốc độ trung bình 80-90km/h, 58km cao tốc mất khoảng 40-45 phút. Như vậy khi có cao tốc, thời gian đi lại sẽ rút ngắn hơn một giờ so với cách đi cũ là vòng qua các tuyến đường của TP.HCM. Đó là chưa kể điều kiện các tuyến đô thị TP.HCM hay ùn tắc (theo cách đi hiện hữu), thời gian có thể tiết kiệm hơn 2-3 giờ.

Việc lựa chọn tổng thầu EPC thực hiện nút giao đặc biệt quan trọng nối cao tốc Bến Lức - Long Thành là mô hình quản trị dự án mới của TP.HCM, nhằm rút ngắn thời gian triển khai.